zoreglube

Bonjour , C'est effectivement Clermont Ferrand ! lotrela

Bonsoir , Je n'ai pas regardé :Smiley_32:

Bonsoir , Tout le monde cale , ou c'est un oubli ? :Smiley_32:

Bonsoir , Pas encore au bout du tunnel : http://rebellyon.info/article4256.html

Heelloo , No coment... lotrela

Bonjour , A rajouter aussi en marge de la GVG , la rame passe en nettoyage complet intérieur très poussé à la fin de la sortie cette visite .

Bonsoir , Merci , à toutes et à tous lotrela

Bonjour , Ils ont sans doute moins hurlé tous ces braves gens opposants aux trains , lors de la construction de la quatres voies Louviers Rouen bigbisous

Bonsoir , Invasion made in OGM : http://blog.emceebeulogue.fr/post/2007/09/...res-lInde-lIrak

Salut , A MODERER: UP : c'est la première fois de ma vie que j'ai tiré et j'ai bandé très fort .... UP: ....initiation au tir à l'arc . UP : superbe journée et super ambiance . p'tit DOWN : malgrès tous les participants , il est resté plein de nourriture , partage après , mais bon ...

Bonsoir , Ces opérations sont faites en fonction des inventaires de travaux , et les fiches de visite pour des organes ou des ensembles organes ayant leur propre document . Je ne pourrais pas détailler précisément, et celà serait trop long , toutes les travaux qui sont effectués , mais je peux donner l'organisation générale d'une visite . Nous allons traiter l'opération la plus lourde qui s'organise dans notre établissement , c'est à dire la GVG . Les taches sont divisées en trois ateliers principaux qui traitent chacun leur partie dédiée . ATELIER ELECTRIQUE : traction freinage circuits de puissance - auxillaires et informatique - remorques et climatisation éclairage . ATELIER MECANIQUE : bogies - visite - attelage automatique - timonnerie - organes de freinage - anneau porteur -ammortisseurs ... ATELIER CAISSE : portes d'accès -portes intérieures - aménagements - sanitaires - carénage avant -trappes de coffre . La GVG se déroulle en deux semaines distinctes : Première semaine en deux jours ( EAV GVG ) : essais avant visite consacrée principalement aux essais électriques où l'on teste en détail toutes les séquences de fonctionnement électrique et sous toutes les tensions suivant une procédure très précise rapportée sur un mode opératoire ; on note toutes les non conformités éventuelles pour y remédier la semaine suivante lors de la visite propremement dite( GVG) ou on répare s'il sagit d'un trop gros défaut . La seconde semaine se passe en quatre jours avec des séquences alternées HORS et SOUS tension sur différentes voies pour accéder aux parties différentes de la rame . Premier jour sous tension pour les essais de portes , de sanitaires et des auxilliaires et du frein électrique (voie sur fosse ) Visite aménagements et éclairage , remplacement de tous les filtres intérieurs . électrifiée Deuxiéme jour hors tension pour visiter les lignes de toiture , les trappes de secours , les enceintes fréon et commencer le grands nettoyage de tous les circuits ( et OUI ! dans les taches de maintenance il y a beaucoup de ménage ) . Voie dépourvue de caténaire et équipée tout son long de passerelles hautes d'accés et voie de plein pied . Troisième jour , grands travaux mécaniques , trappes de coffre , carénage , dépose systématique des gros organes ( exemple pantos, ammortisseurs , blocs de redressement )* Hors tension ** Travaux d'aménagement et de sanitaire. et toujours le "ménage "! Quatrième jour , sous tension , essais de sortie électriques et contrôle de sortie de conformité de tous les travaux réalisés . Sortie de la rame APRES le signature par chaque équipe et unité de la réalisation de son ou ses travaux . Voilà en résumé le passage d'une rame TGV en GVG , j'en oublie un peu certainement , j'espère avoir un peu répondu et s'il y a d'autres questions , ne pas hésiter à les poser 0. *et aussi dépose d'organes ayant épuisé leur potentiel ou remise à niveau , ou changements d'indices . ** pose ensuite de pièces ou d'organes neufs ou révisés ou repose des mêmes pièces suivant les cas .

Bonsoir Jean Nöel , Oui il existe une butée de tolérance au point de vue du temps et du kilomètrage , je ne la connais pas de mémoire mais je pourrais la trouver sur des documents .

Bonsoir , Entre les deux examens , il est prévu des ATS en raccord pour la surété et la sécurité de certaines parties ne pouvant tenir entre ces deux "rendez-vous" . Mais quel sera la consistance des travaux ???????? .

How , ...et pas encore le net : http://www.achatincendie.com/

How, J'ai essayé de tester mon lance-roquettes entre ces deux tofos , mon chargeur s'est enrayé et ... ...mais les photos Bon je déconne , mais on doit le rspect des autres couleurs , y compris avec les riques que celà comporte .

Bonjour , J'étais tenté de la placer sur un autre sujet mais bon Au bal des baltringues , les strapontins sont des places de choix : http://blog.monolecte.fr/post/2007/09/30/L...des-baltringues

Bonjour , Délocalisez ... ...en Albanie : http://www.w4lk.org/?read=11297

Bonjour , Le carré violet vient de s'ouvrir la BB 622379 ,qui vient de quitter sa courte rame composée d'une voiture de mesures et d'un fourgon , va pouvoir partir vers de nouvelles aventures .

Bonjour , Lééé poooooovres ! PS : devinez lesquels mdrmdr

Bonjour , AH!!! la nostalgie Deux photos faites avec BB 4100 :

Bonjour , Ce poison était pourtant interdit depuis longtemps aillieurs : http://www.citron-vert.info/spip.php?breve1083

Salut , Quand les rafles ont commencé : http://contrejournal.blogs.liberation.fr/m...giovannoni.html

BON ANNIVERSAIRE TGV 8618 - Laurentdu84 - Cougnard-Bern .

Salut , Le sport sur les pistes de la mondialisation : http://mappemonde.mgm.fr/num10/articles/art06204.html