BAISIN
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Ca bouge, au niveau du Coude Rhodanien( pas celui d' Alexandre Lacazette, ou celui de Corentin Tolisso ! 😁)
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Il y a 16 heures, paulolau a dit :
Il y a plus (+) de train de fret sur Marseille - vintimille en ce moment
aujourd hui, j en ai vu une dizaine sur un laps de temps assez court à plusieurs moments de la journée
Malgré le remaniement de la gare Ligure de Ventimiglia( caténaires, avec suppression du 1500 V DC dans cette gare), les machines tractant ces trains sont polytension, et agrées sur les réseaux ferroviaires concernées, par exemple les BR 185, comme celle de DB Cargo, ou ECR( habituées à la Maurienne, et qui, dans quelques années, emprunteront le tunnel de base du Fréjus qui sera aussi électrifié en 25 KV AC 50 Hz )
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Il est loin, le temps du train de nuit "Palatino" avec les voitures couchettes Corail de 2 eme Classe RIC, et les WL FS copieusement taguées !
Il aurait été dévié via le Valais, comme je l' avais constaté, une fois, à Brig !
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Il y a 21 heures, ADC01 a dit :
Mais on s'en fout du modèle et de la marque des minibus
Mais, ce sont uniquement des minibus<3,5 t qui sont autorisés
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Il y a 5 heures, zoreglube a dit :
Les circulations des trains de fret se trouvent tout aussi pénalisées, car les "déviations" ferroviaires ne sont pas "légion" et surtout si l'on considère la situation géographique, où la montagne offre peu d'options de détournements au sud de la ligne de la Maurienne, et avec un axe praticable situé beaucoup plus au nord. L'article suivant précise l'urgence de réaliser au plus vite le fameux tunnel Lyon Turin .
Déjà, les travaux du tunnel de base ont commencé, ce qui est plus urgent, entre ST jean de Maurienne, et Susa/Suse, pour l' instant, ça prendra du temps jusqu' à la prochaine décennie. A ce moment le site à risques de St André sera évité
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Il y a 21 heures, DIDIERD a dit :
il sont de quelle couleur ?
Comme le cheval Blanc d' Henri 4 !😋😄
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Le job du policier est de faire respecter la loi.
La loi stipule que " tous les individus ont droit à la sureté, physique, et morale, de leur personne, et de leurs biens "( déclaration des Droits de l' homme de 1948, signée René CASSIN )
Les Flics, qui se prennent pour des "cowboys", provoquent une torture morale et psychique( ceux qui ont des phrases, de style" il n' y a pas à discuter " ), bref, ceux qui n' ont aucun sens de la diplomatie.
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il y a 33 minutes, MAGORINO a dit :
Tu trouves toutes les infos sur le site de la communauté de communes haute Maurienne Vanoise avec les alternatives mise en place .
Ce service est assuré uniquement par des minibus SPRINTER de MERCEDES BENZ ou IVECO DAILY( ces derniers sont "made in Torino " ! )
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De toutes façons, je suis persuadé que 99 % des touristes Parisiens, qui veulent faire du ski, en Maurienne, cet hiver, prendront leur BAGNOLE ! S' ils ont du fric, ils se payeront le péage de l' autoroute AREA EIFFAGE ( sous réserves des conditions climatiques ! )
Je ne les vois pas se masser dans les bus de substitution, surtout que ce sont des minibus IVEC DAILY ou MERCEDES BENZ( interdiction au bus > 3,5 t )
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Pour tous les policiers, 9 agents sur 10, sont corrects, 1 sur 10, se prend pour un "Cowboy " , que ce soit en France ou en Suisse.
J' utilise le terme " cowboy", pour éviter un message relevant du "point Goodwin " !
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il y a 12 minutes, MAGORINO a dit :
Tu trouves toutes les infos sur le site de la communauté de communes haute Maurienne Vanoise avec les alternatives mise en place .
Désolé, mais je suis allé sur le site, il mentionne, encore, la saison 2022-2023 !
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Le 05/10/2023 à 09:42, capelanbrest a dit :
Le nouveau train, appelé Orient Express Nostalgie Istanbul,- conclut Pranzetti - il sera livré entre fin 2025 et début 2026 et sera une synthèse parfaite entre la tradition ferroviaire touristique centenaire et la technologie la plus avant-gardiste et voyagera à travers de nombreux pays européens.
la suite ici :Le géant Accor choisit le groupe italien MA pour le nouvel Orient Express
Communiqué de presse du Groupe MA
Toujours le même itinéraire( Calais-Paris-Strasbourg-Bale-Zürich-Buchs SG-Arlberg-Innsbruck-Brenner-Bolzano/Bozen-Verona-Venezia ), avec rebroussements à Paris-Nord, ou Paris-Est, peut-être Zürich HBF( à moins de prendre le nouveau Shunt ), Buchs SG, Innsbruck.
Les belles voitures d' origines CIWLT modernisées marquant leur centenaire, à ce moment là ! ❤️
Quant à l' alimentation électrique ? Peut-être un générateur triphasé, à bord d' un fourgon, ou d' une voiture de service ?
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Le 05/10/2023 à 22:27, ROMI65 a dit :
Oui, il y a bien des navettes (à peine 20 places) entre Bardonecchia et Modane, seulement en semaine hors jours fériés : https://www.bardonecchia.it/wp-content/uploads/2023/02/LINEA-902-valido-dal-27.02.2023.pdf
De Turin à Bardonecchia, ligne 3 du service ferroviaire métropolitain, cadencée à l'heure où 1/2 heure en pointe. Et peut-être un AR Frecciarossa par jour (ou seulement le WE ?) vers Naples.
Horaires trains et bus ensemble ici : https://www.sfmtorino.it/wp-content/uploads/2023/02/2023.02.27_sfm3.pdf
Les navettes bus entre Modane et Bardonnecchia empruntant le tunnel routier du Frejus sont exploitées par un transporteur routier privé( d' après le PDF )
Quant au FRECCIA ROSSA vers Napoli, il faut espérer qu' il sera bien fréquenté avec des horaires commodes, pour éviter les "sièges vides ", bref, un FRECCIA ROSSA pour les skieurs d' hiver, pour les stations Piémontaises, dont Claviere,et.......................................Montgenèvre !
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Le 04/10/2023 à 10:11, assouan a dit :
J'ai découvert par hasard hier que, et c'est logique, Trenitalia continue à circuler en Italie jusqu'à Bardonecchia : suis surprise qu'il n'y ait pas encore un système de navette St Michel / Bardonecchia en bus ou Chambéry / Bardonecchia ? Cela permet tout de même de relier l'Italie... A creuser...
Avant, les "treni régionale Piemonte" , venaient jusqu' à Modane. Puisque la portion entre le tunnel du Fréjus et Modane est exploitée par TRENITALIA, avec signalisation RFI et caténaire 3000 V DC: Une convention établie, depuis l' ouverture du tunnel ferroviaire du Fréjus, entre le PLM et les FS, à la fin du 19 eme Siècle stipule que les FS vont jusqu' à Modane.
Les bus prendraient le relais, seulement, à partir de Modane, de toutes façons, le tunnel du Fréjus est interdit aux poids lourds, et puis, c'est plus sur de traverser le Fréjus en train, qu' en autocar !
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Il y a 9 heures, jean robert a dit :
En Suisse oui. Mais ici, si vous avez bien lu, il s´agit de la Sisse. Je n´ai aucune idée de la tension utilisée par les chemins de fer sisses.
Passage par la Sisse, via Vallorbore ! C'est un pays imaginaire, comme la Bordurie et la Syldavie, imaginés par HERGE(Georges Prosper Rémy)
Rectification: Il s' agit de la Suisse, via Vallorbe, dans le Jura Vaudois. Appelons un chat, un chat !
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Qui remplacera les BB 67 000 pour le trains de coils de St Chély ?
Pas les BB 75 000, à cause de problèmes récurrents. Peut-être des BB 69 000, elles sont autorisées, quant aux BB 61 000 ❓
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Il y a 19 heures, 1GM a dit :
Elle ne va pas jusqu’à La Pardieu, la LAC.
( elle y va presque dans le sens Clermont -> Issoire, mais dans l'autre sens elle disparait très rapidement après l'embranchement en sortie de gare. )
Oui, ça ne concerne que les BIMODES, uniquement dans le sens entre Clermont et Arvant, mais pas dans l' autre sens.
Il semble que la LAC ait été démontée sur quelques metres. UNIQUEMENT sur la voie 1. Ces 4km de LAC ne sont QUE sur la voie 1.
La Voie 2 est électrifiée en rejoignant la voie 1 afin que les machines électriques fassent l' impasse.
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Il y a 21 heures, ADC01 a dit :
Parce que tu crois que des produits dangereux circulent déjà par la route ? Du gaz ordinaire déjà pour commencer
Oui, mais des transports par camion, uniquement à titre local, et non des camions longue distance.
Je ne vois pas de camions transportant du gaz ordinaire traverser les tunnels routiers du Mont Blanc, ni du Fréjus, sinon, ça court à la catastrophe.
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Mais, pour l' exemple des sites Seveso, à Lyon, et Grenoble, ce seront uniquement des OFP qui feront le TAF avec leurs locomotives.
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Et le transports de produits chimiques dangereux, comme le chlorate de soude, ce seront les OFP privés, car il est hors de question d' acheminer ces produits uniquement par la route, les tunnels routiers sont interdits pour ces transports.
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il y a une heure, DIDIERD a dit :
Une rame a été envoyée en véhicule en Italie via Vintimille tractée par une BB 26000 Fret SNCF !
Pourquoi, en véhicule, puisque la rame a un agrément sur toutes les lignes SNCF Réseau ?
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Le 25/09/2023 à 12:56, zoreglube a dit :
Dans le contenu de cet article du journal de la République du Centre datant de 2015 , on retrouve deux lignes mythiques et vedettes pour tous les passionnés du rail , à savoir les axes des Causses et des Cévennes , qui ne sont pas encore tirées d'affaire pour autant , puisque aux dernières nouvelles cela traine quelque peu côté région AURA ; à suivre ...
SNCF : Des lignes nationales menacées de fermeture - Orléans (45000) (larep.fr)
Cet article de la PQR, n' est pas objectif. Et est un tissus de mensonges, basé sur des données de la SNCF qui ont presque 10 ans !😝
Ce n' est pas, parce que la ligne des Causses, est interrompue, entre Bédarieux et Millau, à cause d' intempéries, que la ligne va fermer définitivement. La région Occitanie va perenniser cette ligne
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La V1 en direction d' Issoire est électrifiée sur 4Km jusqu' à Clermont la pardieu avec une signalisation spécifique BI MODE:
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Eboulement dans la vallée de la Maurienne - août 2023
dans Incidents et perturbations en France
Publication:
Attention, même dans la décennie 2030, quand le tunnel de base sous le Fréjus, sera opérationnel, il y a une éventualité à ne pas négliger, au vu de la coupure du tunnel de base du Gotthard en ce moment:
S' il y a un incident de ce type, sur le tunnel de base TELT, il faudra penser, justement au détournement par la ligne de faite via Modane, à bien sécuriser à fond, le site de St André/Freney ! Il faut anticiper et arrêter de se lamenter !