assouan

Vi... l'information est vraie mais bon : pas de danger et des taxis pour arriver à destination... un sujet brûlant quoi :Smiley_41:

C'est bien ça : il n'a pas démissionné de la Sncf mais de son poste de Directeur Général Délégué Exploitation (qui couvrait l'ensemble de "l'infra" - équipement et exploitation). Il me semble qu'il n'est même pas resté aussi longtemps que ça à ce poste, en revanche je vais farfouiller mais sa démission avait été officiellement reliée à son refus de participer à la séparation telle qu'elle s'organisait. En 2009 déjà apparemment (mais il n'y a pas l'article) :

Euh... oui : un certain nombre d'entre nous le sait et le reconnait bien dans cet article mais est-ce un scoop ? un titre de noblesse ? quelque chose qu'il t'a demandé d'annoncer ? Sur le fond du sujet, tu as quelque chose à dire ?

On va y aller plus doucement : - d'abord tu n'as que 16 ans, ta vue peut encore largement évolué (sauf la vision binoculaire mais... : - je n'ai officiellement aucune vision binoculaire et je suis habilitée sécurité (sédentaire, pas roulant) donc... J'aurais tendance à dire : commence à envisager sérieusement que la conduite ne sera peut-être pas possible (mais il n'y a pas que les exigences physiques, il faut déjà satisfaire les autres conditions) mais poursuis ta route "scolaire" tranquillement et ... de préférence, brillamment ! (en mode "vieux crouton" hihi)

Merki ! (c'est où ?????? ah y'a un lien ouuuuups )

Il me semble que la Bourse aux Logements est indépendante de la procédure "Logement" : d'un côté on te cherche un appart et on te fait des propositions de visite, de l'autre (la Bourse) tu as des logements qui ne trouvent pas preneurs (si j'ose dire) et pour lesquels on peut postuler sans être dans le cadre d'une recherche "officielle" (dossier de demande). Suis pas sûre d'être bien claire :Smiley_40:

Stp : c'est où la photo (assez incroyable à mon goût) du "pont" ???

Bourgogne ? (quoi quoi quoi ? hihi)

Tss tss : il n'est pas prévu - pour le moment - que la CCR gère la zone de Bercy... (cherchez l'erreur). Sinon, moi j'aimais trop le bâtiment avec une petite horloge dans son "clocher" et son parterre de fleurs... (mode bisounours "on")

Scusez moi de déranger dans le pourrissage mais pas la peine d'aller si loin : au butoir déjà tu peux te faire des sous !!! Quand on voit la difficulté à obtenir un seau et une brosse en gare... y'a un bizness à monter ! (attention il faut être bon C0 ^^)

Capelanbrest : tu oublies aussi un détail important... le cheminot était quasiment abonné d'office à la Vie du Rail ! Je peux d'autant plus en témoigner que j'ai refusé cet abonnement proposé dès le jour où tu apparaissais dans les fichiers RH, avec prélèvement... sur la solde. C'était si facile... Cela a sûrement expliqué aussi beaucoup du taux OJD du magazine. Aujourd'hui ce n'est plus le cas : il faut non seulement faire la démarche mais faire le chèque...

Le problème de la douane Suisse, si je me souviens bien, n'est pas spécifique aux trains de nuit mais au fait que la Suisse ne fait pas partie de l'Union Européenne et donc applique ses propres règles en matière de passage sur son territoire... Le problème se pose aussi bien sur des Tgv, peu importe : certains ressortissants de nationalité x ou y peuvent circuler en France et en Italie MAIS pas en Suisse : bienvenue au contrôle douanier ! Serais curieuse tout de même de savoir comment ça se passe sur Tgv puisque les retards ne sont pas comparables ?

C'est ce que je disais hihi (merci Kutsize !!!) (et oui c'est de l'abus de pouvoir)

On est sur LN1 là ^^ ??? J'aurais plutôt dit LN5... :jesuisdehors:

Les Intercités regroupent désormais : - les Intercités à réservation facultative - les anciens Teoz - les anciens Lunea

Ah oui vous relayez des idées reçues et surtout fausses !!!! Et en effet soit vous représentez un journal qui se veut professionnel et vous l'êtes soit... vous parlez en votre nom personnel mais dans ce cas là c'est avec un autre pseudo non ?

Là on sort largement de la neutralité ! Merci de revoir rapidement votre copie (c'est quoi ces idées reçues là ???) !

Suis d'astreinte... donc sans moi...

A la décharge de Playmobiitch sur place on utilise plus PGL que PLY :Smiley_04:

La différence fondamentale est que en TER le voyageur ne paye qu'une petite partie de son billet (moins de 30% en moyenne), le reste étant subventionné par le conseil régional. En Tgv le voyageur paye 100% du prix de son billet car il n'y a pas de subvention. Pour le TER ce serait donc la "double peine" en quelque sorte : 1/ subventionner 2/ rembourser... (mais il est toujours possible de faire une réclamation sur certains cas précis et selon les cas il peut y avoir dédommagement).

Mais euh... ce n'est pas tout simplement l'article qu'Aldo avait mis en lien en page 1 de ce sujet ? (je ne vois rien d'autre)

Etant donné que je n'ai pas employé le mot "bouché" dans mes interventions... je peux donc "légitimement" le prendre pour moi ? Merci JLC. On va la refaire sereinement : il n'y a pas que le conflit dans la vie ! Même pour défendre des sujets difficiles : en l'occurrence, comme le dit très bien je ne sais plus qui, on peut TOUJOURS se faire arrêter par un médecin quand on a vécu un épisode difficile (pudeur). Les médecins Sncf en particulier savent ce qu'il en est et ne sont pas rapiats sur le sujet à ma connaissance ? Comment font donc les agents en gare ou du matériel ou de l'équipement, les cadres d'astreinte cités plus haut, etc, confrontés à des circonstances qui ne relèvent pourtant pas de "l'accident du travail" dans cette entreprise ? --> ici on ne parle pas d'être pris en charge, suivi (arrêté médicalement) et accompagné dans cette affaire (si quelqu'un peut me prouver le contraire ?) : les seules explications que j'ai pu trouver pour le moment à ce droit de retrait tiennent au fait que la Cpr n'ait pas accepté de classer ce qu'à vécu et vu le collègue en accident du travail. Donc, je me répète : ça explique que l'on plante xxx xxx personnes ce matin ?

Il faut écrire au service clientèle : le bon taxi est... individuel (un billet de train = un bon!) Si l'on regroupe des voyageurs c'est avec... deux bons taxis. (certifié "gravé dans le marbre")

On n'est pas sur un danger de sécurité ferroviaire ! On est sur la reconnaissance comme accident de travail pour un Adc qui était en cabine mais ne conduisait pas (dixit ce que l'on peut lire) au moment d'un accident de personne... (si la situation est autre je m'en excuse par avance mais pas moyen d'avoir un autre son de cloche et d'ailleurs pas moyen de mettre la main sur un tract). L'urgence est telle que l'on en vienne à ce que xxx xxx personnes se retrouvent dans la merde ce matin pour aller bosser ? Il y a sans aucun doute besoin de dialogue... à Paris-Nord, ici et ailleurs...

On en parle en arrière-boutique et on vous tient au courant.