assouan

Je reconnais que ça fait partie des choses qui font toujours un peu rêver (ou tiquer).... Commes les DIscordances Normales :laugh:

C'est exactement ça : les activités prévoient (ou pas ^^) des réserves lors de la conception de leurs roulements et donc "se" financent un Adc en réserve. Et, logiquement, ne sont pas trop chaudes pour les prêter aux copines... Il reste heureusement - en voyageurs - un interlocuteur "centralisateur" : le Centre Régional Voyageurs qui a la vue d'ensemble et qui demande aux uns ou aux autres si l'on peut engager leur réserve mais... ce n'est qu'une demande : c'est l'activité qui décide :(

Euh... non. Il y a des "activités" de service public qui payent des réserves (TA, TB, Asct, rames, locs).... (sifflotte)

Le wagon isolé est viable.... je n'ai pas du bien suivre le sujet mais... qui fait du wagon isolé à grande échelle ???

Pas trop d'accord... il y a encore des réserves chez ceux qui le veulent ! Quoique, en même temps, vu que c'est chaque activité maintenant qui décide de "payer" une réserve ou pas, Bruxelles n'est pas loin ^^

Certes : chez les Asct, à la vente et à l'accueil il y a plus de femmes mais... au total : Moins de 20% ! (mauvais élèves : l'équipement - mais il se soigne ; le matériel - ça ne bouge pas vite ; la traction - idem)

Non mais c'était de l'humour !!! Encore et toujours moins de 20% de femmes à la Sncf, c'est compréhensible d'un point de vue historique (métiers difficiles) mais pas de quoi la ramener fièrement ! (Techni : c'est un trèèèèès vieux sujet aussi ^^)

Nan ! On renomme ^^ (non mais c'est qui qui commande ici ?) Et : je veux bien renommer "dans l'ouest" sans plus de détails mais ça va faire court On avait évoqué Rennes en septembre, depuis Le Mans fait une percée (proche de l'Ouest et pas trop loin de Paris) : qu'est ce qu'on dit ?

Voui... elles doivent être 150 environ...

Camerounais tss tss

Ce n'est pas "peut-on rester courtois ?" mais "on reste courtois !"

Avant de parler de la prochaine, encore un mot sur celle d'aujourd'hui : Très sympa !!!! Et puis jour de la St Patrick, de la naissance de Sarah, de la première rencontre avec Kata et de bons moments avec les collègues : à marquer d'une pierre blanche :)

CRL COOL Aldo500 Natman ADC01 Arlanda Express Ae 8/14 nobodyuse Technicentre _Nox_ Inharime Nipou Olihqt stephou29 Lao She CC 72041 Assouan

Les berrichons... vaincront !!! :wub:

Oui je crois savoir ce que tu penses des cadres "chargés "à l'insu de leur plein gré" de tenir un blog avec des propos lénifiants et déconnectés de la réalité" ! * Mais la réalité est que les voyageurs consomment un produit dont on peut essayer d'expliquer la complexité sans les emmener "en chier" sur le terrain. Parce qu'ils en chient déjà personnellement tous les jours et que ce n'est pas leur problème. Nous avons des millions de bonnes raisons de ne pas transporter ces gens à l'heure, il n'empêche que ce n'est pas le contrat qu'ils ont signé avec nous, sur la base de ce qu'on leur a annoncé. Ou alors on arrête définitivement d'imprimer des horaires de trains comme ça on roule tous à la voile (ce qui est parfois proche de la réalité entre les Art, Agt, Ltv et incidents) et ils chopent le train comme la diligence dans les Western et sont encore heureux d'arriver vivants. J'abuse ? A peine. Les usagers ne sont pas "méchants", ni "bètes" : ils dégustent parfois. Nous sommes loin d'être parfaits : mon taf c'est - aussi - d'essayer d'expliquer ce qui se passe et ce n'est pas en leur faisant bouffer "du bruit et de la poussière" que ça changera le fait qu'ils arrivent en retard TOUS les matins au boulot et TOUS les soirs en rentrant chez eux. Bêtement je préfère expliquer combien c'est compliqué... Chacun son truc. * ouais j'ai pas trop aimé... mais je n'aime jamais quand on généralise.

Oui j'ai honte : les Ter mettent 50 minutes :Smiley_62:

1h11 Montereau-Paris.... tu ne prendrais pas un Ter par hasard ??? :Smiley_62:

Si je tiens mon planning je pourrais vous parler du jardin dans 10 jours mais là je ne l'ai pas vu depuis 5 mois snif snif Mais sinon, pour la crise, je tiens à votre disposition (enfin après les avoir retrouvés et scannés) les numéros de 1942 de Rustica qui organisent un potager permettant de faire vivre 4 personnes pendant 1 an (avec blé pour le pain, rotation des cultures, etc... et sur une surface tout à fait raisonnable)

La maison n'est pas encore ouverte Necro ^^ Bon alors ce n'est pas Jars-Le Noyer... :(

Aldo a le mien ^^ (et vu que je serais la plus proche de la gare je devrais arriver en dernier, essouflée, sur le quai)

Comment ça "chez moi" ??? Tu es venu faire un repérage ??? Jars-Le Noyer (na)

Voui Gom' : la granulométrie est importante dans le ballast (nan mais j'ai quand même usé mes premières culottes à la direction de l'Infra hihi) C'est sympa de participer (mais je retiens !!! et Nip' y'a de l'idée aussi !)

Il faut que j'explique à mes gentils usagers que leurs trains sont ralentis à cause d'un renouvellement de ballast. Suis allé faire un tour en cabine et je comprends bien en effet que l'on ne puisse pas rouler VL en l'état mais j'aurais besoin de petites précisions : 1/ pourquoi change-t-on le ballast (ah ben oui hin) ? il se tasse ? il ne maintient plus bien les traverses ? 2/ comment on l'enlève ? (grosses machines j'imagine bien mais...) 3/ une fois que l'on en a remis du tout beau tout propre, la "banquette" doit encore être bourrée, réglée etc ??? et autres explications simplissimes sont les bienvenues :rolleyes:

Il ne faut pas désespérer...

(bon alors je vais essayer de faire mes résas hihi)