assouan
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Tout ce qui a été posté par assouan
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Franche-Comté ? -
Je confirme ce que dit Cyril : viens à Paris-Lyon et tu verras les laveurs de carreaux (même le 1er étage des Duplex y passe) !
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Ah qu'ils sont méchants Les machines à laver ont été fermées pendant toute la vague de grand froid : il faut maintenant le temps que les matériels y repassent dans leurs roulements....
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A confirmer (merci Adc) mais cela serait venu de problèmes informatiques, déjà à l'origine du retard précédent.
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J'ignorais tout de ces pratiques.... D'autant plus honteux cette ignorance que mon père était entré, Luxembourgeois, à 17 ans à la Légion en 1939 ^^ Il avait donc du renoncer à son identité... (sa nationalité c'est logique)
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Suis plein Ouest mais avec la pollution lumineuse sur la capitale je n'aurai probablement rien vu grrr* (Merci : je passerai commande hihi)
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Snif suis pas dans l'ouest et à Paris on ne voit rien du tout... 5121 si je te dis quels jours je suis à ma campagne tu pourras me dire si il y a de l'activité astronomique ???
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Récemment perdu une V2N pendant 24h.... tout est possible mdrmdr
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Gardons tout de même du recul : 3 accidents mortels en 15 jours, on le saurait ici (et il y aurait eu des Temps réel non ?).
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:Smiley_48:
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Rien de nouveau.... Duvallier vit en France depuis... 30 ans ?
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Bon j'ai pas du être assez claire (ou ne pas avoir assez de testostérone pour que l'on m'entende hum hum)... La VO (ex IN) 1604 doit bien avoir été transposée en OP (opposable à toutes les EF). Vais vérifier ça tiens. Voila : tout est disponible sur le site de l'Epsf : http://www.securite-ferroviaire.fr/fr/index.php?mod=3&id=267 Le texte concerné est le RC A-B 7A n°2 (tiens tiens 7A...)
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Il l'a appelé Louis 10 ans avant d'être président de la république et puis...... HS !!!! (han !)
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Pour moi qui ne suis pas conductrice je reconnais que ça reste un vrai sujet (à sa place ici pour le coup). J'avais compris que devant une fuite CG brutale l'adc déclenchait SAR/SAL parce que suspicion de déraillement notamment... Mais, évidemment hihi, il semblerait que cela soit plus compliqué que ça...
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Ca a l'air anecdotique mais ça a toujours valu des retards un peu partout (avant l'arrivée à Dijon, à Paris)... C'était le cas avant Thello mais ça s'est un peu aggravé car certains conducteurs ont tendance à taper l'alerte radio devant la fuite CG générée par le SA...
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C'est vieux comme ces voitures italiennes... Le signal d'alarme est positionné à un endroit où les voyageurs soit en rangeant leurs valises (au départ) soit en commençant à les sortir (à l'arrivée) peuvent - sans le vouloir évidemment - entraîner la poignée du SA.... Quand ils commencent à s'en occuper vers Melun.... hum hum
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Oui ADC (on va y arriver) Fabr pose la question/polémique des risques de la conduite à droite, je lui réponds (et tu confirmes) que le problème se pose quoiqu'il en soit c'est tout....
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Merci ADC !!! Eh bien oui ils ne font pas vraiment pire que nous !!! (plutôt mieux en fait ^^) Parce qu'il faut se souvenir que ces trains étaient connus comme le loup blanc comme "trains à problèmes" alors qu'exploités notamment par la Sncf (et Trentitalia) ! Le vrai mieux : la maintenance des voitures qui a vraiment changé depuis le basculement (voitures plus ou moins révisées sur le fond en Italie et meilleur contrat d'entretien à Villeneuve). Mais sinon... ils sont soumis aux mêmes aléas dont les célèbres "signal d'alarme" quand les voyageurs sortent leurs valises... Y'a une justice hihi
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Il ne s'est peut être pas trop remis - comme moi - de cette si jolie photo familiale qui n'était qu'une mise en scène !!! :Smiley_55:
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Oui c'est bien à ça que je pensais, merci ADC ! Ma question reste valable quoiqu'il en soit si je comprends bien.... :rolleyes:
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Suis parfaitement incompétente mais... les DEUX trains qui ont croisé le chargement déplacé d'une grue vers Montauban : la conduite était à droite ?
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Pour rapatriement de quelques sujets HS...
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Oh ! Mais je savais pas ça ^^ : comme c'est-y que ça marche ?
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Grrrr je comprends rien : c'est quoi VI ????
