assouan

Juste comme ça en passant : les sujets politiques - comme souvent ceux sur les grèves - sont l'occasion pour chacun d'exprimer son point de vue : tant que cela est fait dans le respect des autres (et de la loi bien entendu), tout le monde a le droit de donner son avis.

J'ai failli à la tradition : je ne retrouvais plus "Obi-Wan Kenobi" :tongue:

Ah ben si : un Temps Réel est tombé aujourd'hui (il doit être sur l'extranet ?) donc c'est officiel en interne aussi. PS : je confirme c'est en ligne

un essai donc...

Si c'était (comme certaines primes) indexé sur les positions de rémunération ça n'irait pas non plus n'est ce pas ? Donc ça ne va jamais... (personne ne le dit mais moi suis bien contente de voir 400 euros tomber ! )

Ouvre un sujet, tu es HS.

Je pense que tu ne devrais pas trop insister à faire celui qui sait de quoi il parle : des TGV à Villeneuve Triage ??? Ca arrive mais bon.... Allez, merci pour les fous rires !

J'ose pas lui dire que sur les Tgv aussi il y a des cablots helpsoso

Oui mais c'est souvent : c'est aussi une façon de marquer que l'essai de frein n'a pas encore été fait...

Le chemin de fer est compliqué : un peu de modestie après un stage de 5 mois aurait été pas plus mal ^^ Parce que là..... heureusement que le ridicule ne tue pas :Smiley_33:

Sur le fond je me demandais bien pourquoi on ne lui a pas remboursé son voyage retour... mais il est revenu donc à Amiens donc : on lui devrait - dans l'absolu - la partie "Paris-Verdun" de l'aller et le "Verdun-Paris" du retour ? Puisqu'il a utilisé l'aller-retour Paris-Amiens sur ces billets ? :wacko:

Non, c'est une question intéressante : Thello avait en effet annoncé vouloir aussi circuler de jour entre Lyon et Turin. Pour le moment ils en sont à 1 A/R Venise de nuit et "envisagent" ajouter 1 A/R de nuit Rome (en juillet). Mais rien d'autre : à suivre donc.

Il est vrai que sur l'ouverture de jour de "Lyon/Turin" par Thello on ne voit pas grand chose de nouveau ^^

A mon humble avis (d'ancienne chef d'escale), le poste de chef d'escale n'est qu'un passage, on ne fait pas toute sa carrière dessus donc... il vaut mieux se poser la question : qu'est ce que je veux faire "dans la vie ?". Les deux formations sont intéressantes, sans couvrir particulièrement le ferroviaire. Le master me semble plus "spécifique" (transports publics) mais la question reste posée : qu'as-tu envie de faire (à part chef d'escale) ? Ou voudrais-tu en être dans 20 ans ? Qu'aimerais-tu savoir faire, pourquoi, pour qui ?

Non seulement il est en vigueur mais la tendance lourde est à des réglements d'établissements plus restrictifs : ZERO Alcool dans les emprises.

Je confirme ! Il y a - dans mon souvenir - deux cas où les billets "non échangeables, non remboursables" peuvent être utilisés sur un autre train (même origine, même destination) que celui spécifié sur le billet : - mouvement social (tous les billets sont valables le jour J sur tous les trains) - rupture de correspondance : pour cela il faut faire "annoter" son billet en gare (voir un agent d'accueil ou de ventes qui autorise le voyageur à prendre l'autre train)

Sujets fusionnés.

On va faire le tri et ne pas tout mélanger ce serait bien... 1/ l'affaire de la gare de l'Est : oui c'est nul ! Parce que même quand tu as la pression pour faire partir les trains à l'heure tu peux encore avoir un peu de jugeotte et voir qui arrive et .... pour les femmes enceintes c'est rare de prendre un 7P1 !!! Et évidemment le train aurait moins pris mais bref.... 2/ je ne vois pas bien le rapport avec les maîtrises, les cadres et les bureaucrates qui n'ont rien à voir avec le sujet d'origine ! Mais tous les sujets doivent pouvoir s'y prêter j'imagine ? Racontons tous des incidents qui n'ont rien à voir avec le débat et crachons notre rage sur ces sales culs de plomb 3/ je rejoins Gnafron : des exemples comme cela nous en avons hélas tous, dans tous les coins de France et à tous les grades ^^

pour le moment ça tient ! (faudrait quand même que les trains roulent un peu à l'heure ça me faciliterait la tache ^^)

Oui alors un grand moment de solitude.... Celui de la ptite dame qui a proposé une revoyure et qui ne peut pas y aller Camino et Bruno prévenus... avec mes excuses les plus plates :sleep:

Pleins de sujets différents en fait... - des conceptions mal foutues (et ça peut se rattraper ! enfin si on a du matos ^^) - des explosions de fréquentation : et quand une O/D prend 15% sur un an difficile pour tout le monde d'avoir anticipé et acheté le matériel - des adaptations de dernière minute totalement déconnectées de la réalité (les GM gèrent leurs roulements avant tout, si la solution "roulement" semble bonne ils vont la privilégier alors que cela sera peut être totalement irréaliste : on m'a proposé aujourd'hui de faire demain un train prévu en Corail 9 voitures en UM2 de Bgc... un vendredi soir ben tiens ! ) - des adaptations de dernière minute complètement dépendantes de la maintenance du matériel : dans le cas ci-dessus, ce n'est pas de la mauvaise volonté... le pauvre gars n'a rien d'autre comme matos : tout est HS ^^ --> le train de proximité explose (coût de l'immobilier, coût des carburants) : les gens prennent plus le train pour aller bosser et ce n'était pas forcément évident à deviner il y a.... 2 ans quand le SA2012 a été conçu et les régions qui ont freiné à se lancer dans des commandes de matos vont souffrir...

En direct de l'Yonne : la voiture aurait... traversé un champ avant d'échouer sur la voie (hors PN). On notera le conditionnel.

Oui mais honnetement ça complique un peu la donne malgré tout... (j'avais oublié que bien entendu ce n'est pas électrifié). C'est jouable mais pas gagné quoi

Oui "tarif normal" mais c'est valable pour toutes les cartes de réduction ! Tarif normal sauf si tu as une 12-25, une senior ou une escapade et, dans notre cas, une Bourgogne Liberté.... Là nous sommes face au "prix de base" avant réductions ^^

Sauf que : les Larochois descendront pour ces 3 samedis + xx (3 ou 4 autres) jusqu'à Lyon : ce n'est pas destiné à devenir une habitude mais ça peut sauver des pointes... Donc pas de "reprise de charge" à l'année mais une adaptation sur quelques jours précis de crise (bien répartis sur l'année normalement ça maintient les connaissances de ligne).