assouan

Non mais il n'y a pas besoin de quelqu'un du Cnof ou des Cro : Kerguel l'a très bien dit, cela arrive régulièrement même si finalement il s'avère que ce n'était pas un "vrai" raté de fermeture. Moins que les ratés d'ouverture mais... ce n'est pas exceptionnel (ne serait-ce qu'en raison d'actes de malveillance ^^)

Ca existe les ratés de fermeture.... hélas.

si vous voulez vraiment faire dans la finesse....

Tant pis (ça m'a permis de découvrir l'arrêt de "La Naze" )

Plus rien ne m'arrête (surtout pas le ridicule) : ligne Valmondois-Marines ?

Pas bien compris comment ça marche mais on peut alerter : moi c'est fait :Smiley_55:

On fait ce qu'on peut (et pourtant on part de loin : "ah c'est un 72000" ???) :Smiley_58:

Ah ah ah !!!! (où va-t-elle chercher tout ça ^^) Bon en fait je ne connais pas le coin mais j'ai joué ma détective.... Je laisse la main !

Saujon ?

Charente Maritime ? :blush:

Un diesel !!! (je progresse c'est dingue !)

J'avais fait un mini-papier là-dessus dans un canard local : si vous achetez de la ciboulette "déshydratée" de chez celui qui se décarcasse : regardez le prix au kilo !! En général c'est pas loin de 1000 euros... de la CIBOULETTE ! (zont pas du comprendre que ça repoussait et doivent arracher les bulbes avec le reste )

Rien de caché en partie privée : simplement le sujet a d'abord été ouvert là-bas, depuis la discussion continue ici.

Tu peux revenir : il y a bien des trains "non Tgv" de Paris-Austerlitz à Tours, plusieurs fois par jour (apparemment cadencé à h+38 : 17h38 et 18h38 par exemple) !!!

Oui c'est nébuleux : du coup c'est invisibilisé le temps que Joss nous tienne au courant :laugh:

Tu oublies les fiches horaires ??? Qui sont la référence pour tous les trains où les billets ne précisent pas "d'horaire désigné" obligatoire. Elles sont un engagement horaire : on y met une heure de départ et une heure d'arrivée.... Et les abonnés.... c'est notre clientèle la plus sensible aux retards... Ils payent (parfois très cher) un abonnement pour - en général - aller bosser, donc empruntent les trains d'heures de pointe qui "tiens donc" sont plus fragiles que celui de14h25, et ne supportent plus au bout d'un moment les retards permanents. Et quand je dis retards permanents : j'affronte actuellement des voyageurs dont le train a été à 0 minute au terminus.... 2 fois depuis le changement de service. Au bout de plus de xxx minutes de retard (choisissez sur certains trains entre 100 et 350) même 4 minutes t'exaspère. Comme cheminote cela m'a demandé un (gros) effort de compréhension mais je commence à bien assimiler qu'en effet : quand tu prends le train tous les jours avec un abonnement, les minutes quotidiennes de retard (sur les trains que tu empruntes matin et soir) prennent une dimension qui peut nous paraître démesurée mais très très lourde.

Rappelez-moi juste un détail.... ça va marcher comment là le nouveau truc "habilitation conduite de trains" ???

Mieux vaut être prudent !!! Mais bon rien d'insurmontable tant que tu as tes ETL persos bien faites ^^

Zetes super dispersés les copains : on perd le fil de qui vient et qui ne vient pas (JLC : si tu viens rien que pour dire du mal des chefs je vais me sentir obligée de m'abstenir hihi )

Ca laisse de l'espoir pour arrondir les fins de mois une fois à la retraite.... beurk

C'est bien peu argumenté ça JL !!! (sans polémique : simplement.... PN407 a étayé son raisonnement : je trouve que ça mérite mieux mais bon....)

Faut te tenir au courant Géant tss tss :rolleyes:

tu en sais des choses :ph34r:

Faut raler sur le blog de ligne (ça marche !!!) http://www.maligne-ter.com/orleans-tours/index.php?

Nan mais ça vaut pas... c'est une fille ^^ D'ailleurs personne ne réagit à ce témoignage, pour une fois positif....