assouan

8 personnes interpellées dans l'enquête sur les sabotages à la Sncf http://www.liberation.fr/societe/010125333...ns?xtor=RSS-450

Up : des fous rires comme "pas assez souvent" sur la katabox : merci les boys !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! okok

Bizarrement j'aurai tendance à voir les choses autrement : comme période de "creux" de l'actualité la presse a du grain à moudre (élections US, crise financière qui ne se résoud pas en deux minutes, chomage aux Us et en France, morts en Haïti, attentats de ci de là, ...) ! Disons plutôt qu'il n'y a a pas de grand sujet "France" en ce moment sorti du Ps et des accidents de la route ???? Voila voila... Et puis pendant que l'on parle de nous on ne parle pas du reste... J'ai assez vu le nombre de fois où un incident Sncf (sérieux) passait à l'as parce que l'actualité était chargée pour bien voir que si l'on parle autant de nous aujourd'hui.... c'est qu'il y a de forts encouragements ou que c'est "tendance" (ce qui revient au même en terme de lobbying). okok

Tu plaisantes bien entendu ??? Mais c'est fou comme Le Floch a plu aux agents du terrain (et demain si Pepy annonce qu'il faut virer plein de cadres c'est le meilleurs : ah c'est ballot il vient d'annoncer 3000 cadres qui partent sur le terrain....)

Pour Azf le problème était très différent et relevait vraiment de la sécurité nationale... mais passons vite à autre chose !

Non dans mes souvenirs C0 ne veut pas dire cela mais vu l'ambiance en ce moment désolée mais je conseille à tout le monde d'être trèèèès tranquille sur ce que l'on dit ou pas sur les habilitations électriques... Sorry, ce n'est pas de la paranoïa du tout (définitions connues et trouvables) mais du droit de réserve qu'il me semble de circonstance d'appliquer par les temps qui courent....

Allez... prenons un peu de recul. Dès que nous sommes sortis des mots "actes de malveillance" pour parler de "sabotage" nous avons mis le doigt dans l'engrenage... A chacun ses responsabilités...

Une petite pensée pour le collègue "transport" de Nancy qui voyant passer un train à 1h du matin l'a fait arrêter en urgence pour "dégagement de fumée" : 12 morts dans une voiture pour cause d'incendie... La Stem c'est important !!!! Et oui refuser de partir avec des trains "limite" ou des horaires trop tirés c'est important aussi ! Pas comme principe idéologique inscrit dans le marbre... mais pour la sécurité de tous ! lapleunicheuse

Fondamentalement on a déjà Excalibur qui nous donne le temps moyen (et le minimal et le maximal...) pour chaque type d'incident... Cela n'est pas le problème de fond : le souci il est de parler aux voyageurs en gare et en ligne (excellent témoignage ci-dessus) et avant d'arriver à changer la mentalité cheminote qui a du mal à dire qu'elle ne sait pas ce qui se passe et combien de temps ça va prendre.... là on a du boulot !

Non je ne soulève pas cette possibilité car elle rentre, elle-aussi, dans le bruit "médiatique". Il faut arrêter avec les grèves trop fréquentes : non seulement ce n'est pas vrai mais les conséquences ne sont plus les mêmes non plus ! Parlons de 86 ou de 95, à peine de 2007... sérieux : à part la région Paca où, certes, ça grève dur, ce n'est plus ce que c'était mon brave monsieur et d'ailleurs ce n'est pas ce que les clients nous reprochent le plus ! Parce que si tu veux des exemples de clients furieux et dégoutés, ce ne sont pas les grèves qui sont en cause mais notre production : trains en retard quotidien, rames dégarées tardivement, suppressions sauvages etc... Là oui les voyageurs hurlent avec raison ! (voir ceux qui descendent sur les voies, les nombreux blogs d'utilisateurs, les associations d'usagers...)

Clara Meadmore --> Medor (wouf wouf) lotrela

Les choses ont donc changé en effet, voici ce qu'en dit la Cpr : Vous avez cessé vos fonctions avant le 01/07/2008 Si vous avez quitté la SNCF avant le 01/07/2008, la réforme de notre régime spécial de retraite ne modifie pas les modalités de calcul de votre pension. Si vous ne percevez pas encore votre pension dans le cadre d’une cessation : -------------------------------------------------------------------------------- Avec + 15 ans de services valable : Vous devez demander le paiement de votre pension deux mois avant l’âge d’ouverture du droit (50ans ou 55ans) en nous indiquant votre adresse et en joignant un relevé d’identité postal ou bancaire. Pour toutes informations contacter votre Espace retraite. -------------------------------------------------------------------------------- Avec - 15 ans de services valables : Hormis le cas de la cessation par mise à la réforme, tout agent qui quitte l’entreprise avant de compter 15 années de services valables, bénéficie de la reconstitution de ses droits au regard du régime général de Sécurité Sociale et au regard des régimes de retraites complémentaires. Ceci implique une reconstitution des cotisations d’assurance vieillesse qui auraient été versées au RGSS et aux organismes de retraite complémentaire si, durant leur période d’emploi à la SNCF les agents avaient été affiliés à ces régimes. L’ensemble de ces cotisations étant supérieures à celles acquittées au régime de retraite SNCF, l’intéressé est tenu de verser à la CPRP SNCF, sous forme de rachat le complément de cotisations dont il se trouve redevable à ce titre. Ces cotisations sont conservées par la CPRP SNCF, qui en contrepartie, servira aux intéressés, au plus tôt à l’âge de 60 ans, une pension calculée selon les règles du Droit commun ainsi qu’une allocation de retraite complémentaire. (...) -------------------------------------------------------------------------------- Mais maintenant c'est bon dès la première année si j'ai tout bien compris en effet...

Désolée si les choses ont changé mais... - je n'ai payé aucune "soulte" en étant intégrée PS25/Statut en 2001 (j'ai en revanche autorisé la Sncf à récupérer les cotisations précédentes au régime général) - je vais me renseigner mais j'ai connu personnellement des agents qui devaient "récupérer" le niveau du régime général après démission... A suivre donc...

On n'est pas obligés d'être plus "poires" que les autres non plus !!! Combien vous coûte l'appel à votre fournisseur internet ? A un taxi ? A Air France ???? (et je ne parle pas des banques, assurances et autres incontournables qui sont surtaxés)...

Pas grand chose donc en cas de démission... Avec notamment le problème abordé plus haut de la retraite : il faut avoir cotisé 15 ans à la Cpr pour qu'elle prenne en compte tes annuités. En dessous ce que tu as versé est reporté sur le régime général mais, vu que les cheminots payent beaucoup moins de cotisations salariales, il faudra "racheter" pas mal de points pour valider tes trimestres (attention cela se compte en dizaines de milliers d'euros quand on approche les 15 ans...).

Scuse moi Cheyenne mais... ils sont trop mignons à Nevers :)

Ah oui tu devais être fatigué hihi !!! Parce que je n'ai jamais rien vu qui soit aussi près de l'avion en classe économique que la seconde classe des TGV Atlantique (ou alors tu es petit ça aide aussi mais pour les grands .... brrr)

Et c'est comment que l'on "fixe" un fer à béton sur une caténaire sans se prendre 25 000 volts ??? Sérieux on joue perdant là : on sait de mieux en mieux comment "couler" le trafic et en plus on risque sa vie... la totale !

Désolée mais je ne peux pas te laisser dire cela... As-tu été voir ton Det ??? Oui le chef, en direct ! La Sncf ne cautionne pas le harcèlement : elle est même très vigilante sur le sujet (ne serait-ce que pour son intérêt) mais le problème c'est que l'on t'a mise-poussée-entrainée-forcée-formatée dans une situation de victime... Quand on en est là il ne faut pas, surtout pas, croire qu'il n'y a plus personne pour vous aider bien au contraire : il faut l'ouvrir grand et fort, au plus haut niveau ! Le harcèlement, le suicide au travail sont des sujets douloureux à titre personnel mais aussi excessivement dangereux pour une entreprise : ne te trompes pas là-dessus, la boîte ne veut pas de ce genre de publicité ! A toi de trouver l'énergie d'aller dénoncer ce qui a pu arriver et, par définition, c'est quasiment impossible à prouver : les gens compétents le savent hélas... Tu n'as pas à te justifier ou à certifier quoique ce soit : le harcèlement se fait en douce, en vice, dans la connivence quand il y a plusieurs personnes : c'est connu et reconnu ! Tu exposes simplement ton malaise et impossibilité de travailler dans ces conditions : le bénéfice du doute est pour toi, cela devrait - normalement - être la règle en ces affaire. Et tes collègues du Chsct sont une caution importante. Enfin, le médecin du travail peut te couvrir encore (couvrir en arrêt maladie s'entend) le temps que la vérité fasse jour. Le droit du travail privé n'est pas forcément beaucoup plus arrangeant... à la Sncf tu peux aussi négocier : voir plus haut ce qu'ont déjà dit les collègues (changement de poste, de site, de région même...). Mais j'ai bien conscience qu'on ne peut pas tout le temps avoir envie de se défendre... c'est même le fond du problème... Bon courage.

Allez on remonte le sujet pour la fin d'une (en toute objectivité) très jolie exposition : Département des Herbes Photographies contemporaines, dessins inédits, herbiers anciens au cabinet d'amateur (à Paris 11ème) Samedi : 11h / 19h Dimanche : 15/18h Et après c'est fini mdrmdr

Ca va être super transparent avec la nomination du Pdg du service public de télévision (France télévision) nommé directement par le Président de la République (quelqu'il soit)... on va progresser c'est sûr...

Sans être pour les numéros surtaxés il faut quand même signaler que : "Notez que le prix d’une communication sur le 3635 est de 0,34 euro/minute. Par ailleurs, un numéro vert gratuit (0805 30 3635) est mis à votre disposition pour vous informer, au plus tard 24h à l’avance, sur les prévisions de circulation en cas de travaux programmés, d’incidents durables, d’aléas climatiques, d’événements annoncés ou de grèves." Source : infolignes.com Donc on n'est pas si mauvais que ça vis-à-vis de la loi... Mais on peut toujours faire mieux okok

Un petit lien sur l'actualité dans le coin : http://www.lemonde.fr/web/depeches/0,14-0,...515@7-50,0.html Je suis sûre que la conclusion te plaira Ermeline : "Enfin, le maire s'est "étonné" de l'impact médiatique suscité par "une crue qui n'a rien d'exceptionnel et dont les riverains de la Loire sont habitués depuis leur plus jeune âge".

okok

Euh la façade de Paris-Lyon elle est comme lorsqu'elle a été construite au début du XXème siècle je dirais... Contre-exemple : les gares allemandes (enfin au moins Francfort et Cologne) sont bourrées de commerces et de "stands" restauration carrément extras (demandez le menu : japonais, végétarien, classique, fast food...) et cela fonctionne plutôt très bien... Un problème latin peut-être hihi ???