assouan

Vraiment certains sont doués pour pourrir un sujet !!!!! Est-ce-que vous connaissez la fonction "MP" pour vous envoyer des compliments ????? Attristant... Sinon puisque tout le monde s'en fout, les agents d'escale (accueil et chefs de service) et les vendeurs (oui oui tous ces cheminots qui ne conduisent ni ne controlent de trains) sont soumis au port du badge nominatif (pseudonyme autorisé) et même que cela leur vaut un veto pour les notations et/ou la Gexci s'ils ne le portent pas....

RER B Trafic modifié sur la ligne B du RER. Heure de dernière mise à jour des informations : 30/01/2008 à 22:18 En raison d'un acte de malveillance - altercation en Gare du Nord - le trafic du RER B est perturbé. L'interconnexion SNCF / RATP est suspendue jusqu'à la fin du service. Les trains des axes Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV et Mitry Claye sont origine - terminus Paris Nord Surface et desservent toutes les gares du parcours. Transilien SNCF vous remercie de votre compréhension.

La circulation a été perturbée aujourd'hui sur le Rer B à la suite d'une agression de conducteurs à Paris Nord : quelqu'un a-t-il des infos ???? Et plus particulièrement des collègues qui bossent là-bas ???

j'adooooooooore !!!!!!! Y'a du vécu !!!!!!!!

On peut toujours voir le verre à moitié plein ou à moitié vide... C'est une question de point de vue... Mon idée de départ était de dire que la Sncf n'était pas devenue rebutante uniquement à cause de la réforme des retraites c'est tout.

Eh bien je maintiens ma position : à la Sncf on t'a retiré 31.82 pour deux jours d'arrêt (et encore à cause des sorties autorisées), au régime général de la Sécurité Sociale tu n'aurais pas été payé pendant ces deux jours ! (règle générale : délai de carence de 3 jours). Le calcul à la Cpr se fait sur la base d'une retenue d'un quart de la solde quotidienne si je me souviens bien, au régime général c'est 100% ! http://www.ameli.fr/assures/droits-et-dema...ournalieres.php Donc décent...

J'ai déjà eu l'occasion de dire dans d'autres sujets ma position sur le fait que la retraite à 55 ans aurait été : 1/ une raison majeure d'entrer à la Sncf 2/ le principal avantage d'y travailler En l'occurrence : si des gens ne veulent pas entrer à la Sncf (ou la quitter) parce qu'ils n'auront pas la retraite à 55 ans : grand bien leur fasse !!! Cette maison mérite mieux que cette seule motivation pour y entrer ! Quand à la liste de nos autres avantages, elle est longue et ce serait bien de s'en souvenir aussi .... juste pour mémoire deux trois bricoles : - pas de licenciements économiques - une couverture médicale décente (décente... !) - des cantines, des colos, des associations culturelles ou sportives, etc etc - des possibilités d'évolution exceptionnelles (et je pèse mes mots) si l'on en a l'envie, les moyens et la volonté Oui, on est aussi plutôt moins bien payés qu'ailleurs, avec - pour beaucoup - des horaires décalés mais de là à hurler à la boîte infréquentable........ il y a une marge !

Ah mince tu m'as piqué ce que je voulais dire !!!! En effet, je dois donc me contenter de plussoyer : les Hlm à l'époque de leur construction ont été une avancée sociale ! Carrément notamment en ce qui concerne l'hygiène... Mais l'entretien n'a pas suivi... (c'est triste de voir que l'on est vieux.... hihi)

: si tu crois que toutes les mères isolées touchent l'aide parent isolé tu es bien mal renseigné........ Cette aide n'est attribuée que sur conditions de ressources et en l'occurence c'est tout juste si le Rmi n'est pas trop... Une salariée - au Smic - seule avec un enfant n'a strictement pas plus de droits supplémentaires qu'un couple : les aides pour la garde sont les mêmes, pas d'allocations familiales puisqu'un seul enfant, l'APL comme tout le monde avec les mêmes conditions de ressources, etc etc... Pas de généralisation hative svp, ce sont des sujets délicats et des situations parfois difficiles bien loin de "l'assistanat" que tu sembles croire systématique...

Hum hum hum.... voila voila... eh bien disons que je n'aime pas faire comme tout le monde et que moi je souhaite les anniversaires le lendemain : on voit mieux mes voeux voila voila (dites moi que l'on ne comprend pas du tout que j'ai lamentablement raté cette rubrique hier.... ????) Bon anniversaire aux natifs du 26 janvier !!!!!!!!!!!!!!!!!! (avec une mention spéciale pour Audrey et...)

Encore une fois avec la multiplication des billets à résa obligatoire le compostage perd un peu de sa logique... Puisque le billet n'est valable que sur le train T, le jour J, l'utilité de composter se discute, non ? C'est peut être pour cela que Ter, qui n'est pas dans les mêmes conditions, s'est lancé dans son nouveau ticket et ses composteurs ?

Sauf que ... de plus en plus (la majorité) des billets sont vendus avec réservation... et valables uniquement pour le train précisé (hors intercités valables deux mois). Si l'on rajoute à cela les règles d'après vente toujours plus strictes, difficile de faire beaucoup de fraude avec ce "truc" de gommage...

Mais euuuuh !!!! Non mossieur les Françaises sont des femmes fiables menfin UP : et encore un petit week end en repos merci la Cps !!!! DOWN : un petit frère qui apprend les leçons de la vie... :)

Bienvenue dans la maison et tout particulièrement à l'Exploitation !!!! Tu vas rentrer dans un grand cycle initiatique : "les écoles" de Laroche... qui ont formé tous les agents "Transport" sur Paris-Sud-Est ! En gros, prépare-toi à bosser dur et révise le tarot (le poker ?) car les soirées sont longues okok

Fini les EIMM !!!! Vive les "Technicentres" (Est Européen, Atlantique, Sud-Est, ....)

Petit plaisantin va !!!!!! M'en fiche j'ai posé mon 28ème jour de congé 2007... le 30 décembre 2007 (c'est pas beau un cadre exemplaire ???) ! Ah ça ne me vaudra aucune considération ou remerciement ??? C'est pas faux mdrmdr

Eh eh eh et nous infames on fournit un pitit coffret repas pour faire sauter la coupure quand le demi-tour est compromis... rhoooo (mais euh ca joue pas sur l'amplitude si j'ai bien tout compris )

Happy Birthday Aydeg !!!!! lotrela

Saincaize - Nevers.... On a beau dire le train fait encore rêver lotrela

Non pas d'accord : plein de voyageurs ont besoin d'un bulletin de retard pour justifier à leur employeur (au hasard) le fait qu'ils ne soient pas à l'heure... Il arrive même que l'on doive ET donner l'enveloppe régularité ET faire un bulletin de retard parce que la personne va être dans la m...e avec son patron (ou sa fac, ou sa convocation à un entretien d'embauche, etc...). Donc c'est encore d'actualité Sinon euh mais euh non plus !!!!! Suis parfaitement capable de dire des grosses bétises eh eh ....

Il me semble qu'il y a là une injustice... L. Gallois a été un grand patron de la Sncf capable en effet d'expliquer des choses compliquées de manière à être compris par tous... Il était président de la Sncf ! Il y a une logique au fait que nous puissions - nous, agents - avoir plus de difficultés à vulgariser aussi bien que lui non ??? Quant aux moyens techniques pour le dire dans les trains... ben justement : on le passe comment son discours en Sms ??? Quand les portables passent... Ce qui est de plus en plus vrai mais pour avoir tous les jours des Asct qui m'appellent depuis un train ce n'est pas encore parfait loin de là... Mais sur le fond je suis d'accord ! Là je vais être très sévère mais... arriver sur un quai (en gare) sur un train qui a déjà 30 minutes de retard au départ et qu'il n'y a pas eu une seule annonce dans le train (juste les annonces sur le quai que les voyageurs n'entendent pas une fois la procédure de départ lancée et les portes fermées), il faut être honnête et lucide : les contrôleurs montent plus ou moins facilement à l'annonce... Il y a eu des débats enflammés ici sur le sujet : la règle est claire et limpide pourtant... On délivre TOUJOURS un bulletin de retard quelque soit la cause du retard (faute Sncf ou pas). Un retard est un retard, le bulletin n'est qu'un constat de la chose. C'est l'engagement horaire garanti qui a un peu jeté le trouble dans les esprits mais c'est complètement différent ! L'éventuel "dédommagement" du retard est une chose, indépendante du fait que le train soit en retard, donner un bulletin en est une autre...

Pas d'autre déclaration : tu dois déclarer ton intention d'être gréviste sinon, en effet, considéré comme non gréviste...

Pour avoir eu la chance d'être "bien placée" au moment de la régionalisation j'ai gardé le souvenir de ce que Gallois avait dit à l'époque... En gros : "Je suis ravi de la régionalisation ! Là où tous les ans j'allais voir l'Etat et lui demandait plus de moyens et que l'on ne m'en donnait pas, aujourd'hui les Régions se voient confier le Transport Public Régional et - au vu des moyens financiers que l'Etat s'apprête à transmettre de la Sncf aux Régions - hurlent au scandale !!!! Ce que je disais depuis des années, maintenant que ce sont les Régions qui le disent se révèle vrai et les montants attribués au chemin de fer régional sont augmentés car, en effet, il n'était pas possible de fournir un service satisfaisant..." Ce n'est pas du mot pour mot, c'était un discours, mais l'idée générale m'a définitivement marquée : là où notre actionnaire peut nous refuser des moyens, il lui est parfois impossible de tenir le même discours vis-à-vis d'autres... Et le Ter explose !!! Mais les régions ont intelligemment négocié la passation de pouvoir... Et puis, soyons honnetes, ont peut-être mieux pris en compte les besoins des clients (et je ne parle pas des électeurs) ; ont créé des tarifs qui n'existaient pas ; investi dans du matériel bref... pour moi que du positif (et oui des lignes ferment mais il y en a aussi qui ont rouvert - le verre peut toujours être à moitié vide ou à moitié plein )

Petits commentaires : - il ne me semble pas que le mot "réquisition" soit (déjà) d'actualité : la réquisition cela consisterait à faire travailler des agents grévistes, là on "réaffecte" le personnel disponible - comprendre non gréviste - vu le risque pénal, je serai très étonnée que les Cps réaffectent du personnel au-delà des règles du RH077 - le vrai souci, à mon avis, c'est comment réaffecter un aiguilleur habilité au poste Z sur un poste où il n'est pas habilité, comme pour les conducteurs et, là, la spécialisation par activité, par ligne, etc... limite carrément les possibilités ! Ne pas oublier que cela ne concerne que le "transport public" (Ter et Transilien avec probablement les Intercités) : d'ici à ce que les Tgvistes se voient obligés de rouler une fois par mois sur une ligne "publique" pour maintenir leurs habilitations c'est une chose mais en postes d'aiguillage ça va être plus coton (x postes sur un même site, comment faire pour que tout le monde soit en mesure de tourner partout ???).

Euh... le TER ces dernières années fait des progressions de trafic absolument incroyables = de 6 à 10% par an selon les régions (pas les chiffres sous la main mais peut les retrouver exactement) : nous sommes donc plutôt - et ce depuis la régionalisation - dans l'inverse absolu d'un mode de transport que l'on réduit.... Ne pas tout mélanger...