assouan

Pas trop d'accord... que les Transiliens soient sur voies dédiées ou en en gare souterraine avec - hélas ? - quelques un en surface ce sont 800/1000 voyageurs par train qui vont venir s'ajouter à la foule sur les plate-formes... Au moindre retard, nous allons saturer (l'expérience prouve que sans les Transiliens on y arrive rapidement alors....). Sans parler qu'à la moindre perturbation "en souterraine" - pour les gares concernées - les Transiliens remontent en surface et là... côté saturation on va vite en venir à l'évacuation manu militari (l'année dernière nous en étions là...). Je ne souhaite qu'une chose : me tromper totalement, être l'oiseau de mauvais augure, la pessimiste de service et que tout se passe super bien (et que dimanche je dise "je m'ai trompée") !!!!! Pourvu que la réalité me donne tort, mon ego s'en remettra très bien mais je ne peux m'empêcher de penser que ce n'est pas une bonne idée, du genre "on cherche les emm....". On verra bien....

Si quelqu'un a des infos (j'ai pu raté l'info) sur la date de parution de la loi ou des décrets sur la réforme des régimes spéciaux ???? (j'ai creusé hier le site de l'assemblée nationale sans succès...) MERCI !

Temps réel n°154 du 19 décembre 2007 TR07154.pdf

Ca se voit tout de suite que c'est pas le même orange... (parce que le type de rame là j'avoue que je suis incompétente).

Infolignes à 11h14 Heurt d’un camion entre Bourg-en-Bresse et Ambérieu Le TGV 6561 Paris gare de Lyon 7h10 / Genève 10h35 a heurté un camion à un passage à niveau entre Bourg-en-Bresse et Ambérieu vers 9h15. En conséquence, la circulation est totalement interrompue dans ce secteur afin de permettre l’intervention des secours en toute sécurité. En répercussion : les passagers du TGV 6561 finissent leur trajet dans des bus mis à leur disposition à Chambéry et devraient donc arriver avec 3h de retard 1 TGV et 2 Corail à destination de Genève, Milan, Strasbourg et Lyon devraient enregistrer environ 1h30 de retard. 3 TGV à destination de Paris, Genève et Annecy devraient devraient enregistrer de 30mn à 45mn de retard. Notez que certains trains vont passer par un autre itinéraire afin de contourner l’incident. ;)

Dis-moi que tu parles de trains Fret stppppp !!!!! (quoique à Villeneuve couler un dégarage voyageurs, on maîtrise hihi)

C'était "mon" 23 décembre merci... Gare St Lazare et Austerlitz étaient encore plus touchées (puisque plus de classiques), en effet l'affluence voyageurs n'avait pas été trop anticipée (je parle bien en bois quand je veux hmmm). Cette année, les "forcements" de matériel ont été demandé pour les classiques (Ter et Corail InterCités) mais ça va être chaud de toutes façons donc ... le Transilien gratuit eh bien à part remplir un peu plus les gares... gloups ! Evidemment, je travaille vendredi, samedi et dimanche... d'où mon léger, minime, agacement...

Ca va pas redorer l'image si c'est le bazar (comme malheureusement on peut le craindre)... pffffff

On ne payera pas le train sur l'ensemble du réseau Transilien Sncf samedi 22 et dimanche 23 : http://www.transilien.com/web/site Sachant que c'est le week-end du début des vacances scolaires et également un "pont" de Noël, la seule chose dont on n'avait pas besoin dans les gares parisiennes c'était bien d'avoir en plus les Franciliens !!!! Il y a des jours où - même moi, oui, oui - je me demande si il y a quelqu'un qui réfléchit là-haut dans les étages... revoltages

Ooooh le petit Marc.... : happy birthdayyyyyy !!!!! bigbisous

Il y a quelques sites intranet accessibles depuis l'extérieur (des extranet quoi) : - la bourse de l'emploi - la cpr - ???? mais pour des raisons de sécurité informatique en effet, les accès à distance sont excessivement rares et compliqués (il faut un boîtier avec une carte enfin bref c'est super fermé...).

Bouillotte ce n'est pas possible... Tu prends peut être souvent des billets à prix réduits qui sont échangeables et remboursables mais les Prems, par définition, c'est un tarif non échangeable non remboursable sans exception.

Merci Monsieur Neuwirth !!!! Les femmes lui doivent beaucoup... ainsi qu'à Simone Veil en effet ! Tous ceux qui ont participé à sortir les femmes de la tyrannie des grossesse inévitables, non désirées, difficilement assumables, etc... ont participé sans le savoir à l'époque à ce que nous sommes aujourd'hui...

205 euros minimum un billet de retour ???????? Mais euh... tu voyages d'où à où exactement ? Parce que cela me semble très très cher...

A Bordeaux, grève très suivie dans les transports urbains : http://www.lemonde.fr/web/depeches/0,14-0,...387@7-37,0.html http://www.lexpress.fr/info/infojour/reute...=60188&1506 Le détail qui tue : ce sont les salariés de VEOLIA qui sont en grève à 80% depuis hier (Ils demandent 7% d'augmentation, la direction ne veut en lacher que 2,2%). Mais euh alors si les salariés du privé font grève aussi mais ou va-t-on Madame Michu franchement ??? (à faire suivre à ceux qui réclament la privatisation de la Sncf à cor et à cris non ?? )

DOWN : jamais deux sans trois... fractures d'orteil (oui je sais c'est ballot !!!!) DOWN 2 : ce coup ci suis sûre que j'en ai (de nouveau) un de cassé mais j'ai un doute sur un autre (le doublé carrément !) DOWN 3 : ça fait maaaaaal ces petits trucs là !!!! UP : ben au troisième, pour la troisième cause stupide, on finit par rigoler un peu quand même hmmm ??

Bravo mais euh... mollo sur la dive bouteille non ???

Vierzon en Tgv moi ça me fait rêver Ca a beau être à 60 bornes de ma maison je crois que je vais me payer le voyage pour rigoler !!! Un Tgv pour desservir le Cher ça se refuse pas revoltages

Allez ... on y va (enfin.. j'y vais) ! 1/ qui pourrait me dire (parce que j'ai pu rater l'information) OU le gouvernement a signifié son intention de reporter le passage de la loi ??? Le fait que les négociations - à la Sncf !!!! - aient été reportées en janvier/février n'a - à mon avis - rien à voir avec le planning législatif. La loi sera passée pour le 1er janvier 2008 comme prévu, les négociations reportées portent bien sur des accords d'entreprise (internes). Sauf donc - je me répète car j'ai pu ne pas lire le contraire - sccop : la loi sur les régimes spéciaux sera votée avant la fin de l'année, les discussions direction/OS à la Sncf seront simplement dans la marge des négociations intra-entreprise... 2/ Joli concours de langue de bois qui n'a rien à envier à nos technocrates de la célèbre "direction" dans ce sujet... Aveuglement ? Méthode Coué ? Croyance pure et dure dans le discours des fédés ? Les bras m'en tombent... 2 exemples (au hasard merci aux auteurs de ne pas se sentir visés personnellement c'est juste que ...) Je suis bien contente que tu en sois convaincu mais de manière surprenante, voire incroyable, la détente du calendrier n'a jamais été abordée - à ma connaissance - sur le terrain... Les annuités, la décôte, etc : oui, la détente du calendrier ... on ne serait pas dans du très haut niveau de revendications là ??? (comme d'autres ici je suis preneuse d'un discours un peu plus étoffé : des chiffres, des consultations, des tracts, etc...). Un grand moment... syndiqué Sud Rail notamment pour échanger avec des cheminots de toutes tendances politiques ???? Bel effort de démagogie mais je me demande si voter PS est suffisamment à gauche pour Sud alors je n'ose envisager la multitude de tendances politiques qui s'y cottoient... (ah oui : LO, LCR et PC cela en fait 3 en effet mais sérieusement : Sud Rail et toutes tendances politiques ????) 3/ Enfin, comme j'ai eu l'occasion de le dire dans d'autres posts, la retraite n'est qu'une des spécificités du Statut alors : Qui pense, sincèrement, que la retraite est l'intérêt déterminant des 100 000 personnes qui postulent tous les ans à la Sncf ??? Il y a encore bien des avantages dans notre belle maison (pour rester sur la retraite oserons nous parler du calcul sur les 6 derniers mois qui, à lui tout seul, est déjà bien intéressant). Mais surtout le ferroviaire, les différents métiers et les possibilités (rarissimes ailleurs) d'évolution sont encore suffisament passionnants. Dans cet esprit, il me semble, pour notre maison, qu'il est plus positifi d'espérer que les candidat(e)s se pressent pour d'autres raisons que la retraite (sinon pour reprendre tes propos : quelle motivation...).

C'est aussi un problème d'horaires super serrés où le moindre train qui prend UNE malheureuse minute fout toute la batterie par terre... ;)

Tgv, Teoz, InterCités, Ter Bourgogne, Transilien ligne R : tout le monde en prend pour son grade... Pas de jaloux dans l'adversité ;)

Conséquences du cadencement Rhone Alpes : remise à plat de tous les horaires sur la Lgv Sud-Est et par conséquent à Paris Gare de Lyon avec une ponctualité qui souffre... ;)

Temps réel n°151 du 14 décembre 2007 Retraites : relevé de conclusions à l'issue de la 6ème table ronde du 14 décembre TR07151.pdf

Pourquoi l'information a-t-elle ce côté nominatif et accusateur ??? Ce n'est pas précisément palpitant comme scoop... Quelque chose doit m'échapper...

Pas toujours : il est des UO où les Dpx qui demandent leur avis aux "managers opérationnels" (maîtrise - qualif E - et cadre) pour l'attribution de la Gexci aux agents (exécution et maîtrise - qualif D). Un truc de fou : demander aux "encadrants" au quotidien, qui bossent tous les jours avec les agents, leur sentiment sur un agent pour le confronter à leur avis de Dpx fonctionnel - qui n'est pas là tout le temps. Moi j'aime bien ! Je réclame même à ceux qui oublieraient de me donner leurs listes "d'évaluation" histoire d'y mettre mon grain de sel "opérationnel". Quand les Dpx jouent le jeu ce n'est plus leur avis "individuel" qui est seul décisionnaire : c'est mieux non ???