assouan

Hep hep jeune fille j'espère que tu te rappelles de nos accords concernant la répartition équitable des charmants forumeurs !!!! Cheminant était dans MON escarcelle hihi !!!!

Ah mais j'ai pas dit que nous étions bons en communication........ Le choix de brandir la concurrence qui arrive comme une menace et un "marche ou crève" qui est sensé expliquer tous les changements et transformations me semble ... infantilisant ! On ne prend pas les cheminots pour des gens capables de comprendre ce qui les menace... Je le regrette amèrement ! Dès que l'on pose la chose en exemples concrets (va-t-on conserver des bulles d'accueil en gare pour tout le monde ou faut-il prévoir des agents d'accueil Sncf d'un côté et xxx de l'autre ? quid des besoins d'information sur une gare en dehors des transporteurs - toilettes, taxis, intermodalité, ... - qui s'y colle ? qui passera les annonces pour les Tgv de la concurrence ? etc etc) dès que l'on se transpose dans la réalité tout le monde comprend qu'il y a des enjeux ; que nous allons devoir faire des choix et, de préférence, ceux qui permettront à la Sncf de tirer son épingle du jeu ! Mais c'est un discours adulte...

Cravant Barzanne............ souvenirs souvenirs..... (j'ai fait pipi juste derrière là ou on voit pas eh eh eh)

Ca va hurler dans les chaumières mais.... ne peut-on pas envisager le raisonnement inverse ? Soit : on assiste en ce moment dans l'entreprise à des restructurations tous azimuts dont la finalité est bien par tous les moyens possibles d'être le mieux placés possible face à l'arrivée de la concurrence ? Il y a une vraie différence entre "permettre à la concurrence d'entrer" et la réalité qui est que la concurrence est là (pour le Fret) et arrive dans deux ans pour le trafic voyageur international.... non ???

Allez BB : on se repose et on remet ça ... zen !!!! lotrela

Ca fait toujours plaisir de voir des sujets qui volent haut et où des collègues (car là il en est question) vous foutent la honte !!!! La sécurité est un art difficile et le mieux c'est de rester modeste car nous ne savons jamais ce qui nous attend demain... Sinon je veux bien une explication sur ce point précis du post d'origine : Moi je connais bien des traces de tampons sur les butoirs mais l'inverse ça ressemble à quoi exactement ???

Suis pas très choquée : entre un forum "d'actifs" et un forum de "retraités" nous ne sommes pas si loin les uns des autres ... okok

Temps réel 080020 du 8 février 2008 TR08020.pdf

Merci Nipou !!! Me pose des questions à la suite de cette vidéo... - de 7 à 14 voitures ? donc on commande direct la contenance que l'on veut mais il y a-t-il moyen de faire des UM ??? (quand on voit le plan sur le nez il y a bien un attelage mais... ????) - je le devine "handicapable" d'un bout à l'autre (largeur des intercircul. : 1,10 m) et vous ? - qu'est-ce-qu'ils mettent derrière la cabine ??? Elle n'a pas l'air prévue pour être visible comme sur l'Ice ( ) et la zone voyageurs semble s'arrêter avant... Une soute à bagages ??? Histoire de ne pas faire comme sur les Lacroix hihi ? (il y a une faute non ???? Un poste de conduite universelle et ergonomique : c'est la conduite ou le poste qui est universel ???)

UP : fou.ue série de soirées terminée !!!!! DOWN : ah demain réunion à 10h mais euh et le RH077 c'est du poulet ??? DOWN 2 : me...e ! me suis portée volontaire avant de voir que ça collait pas....

Pouh la la mais vous débarquez la les copains !!!! Il avait déjà fait le voyage dans l'autre sens : Paris-Moutiers en train spécial aussi... donc ce soir c'était le retour : de l'ordinaire, du déjà vu, du réchauffé hihi La prestation a été "royalement" vendue par la Sncf que tout le monde se rassure... Limite scandaleux comme prix sauf si on va regarder le prix du super à la pompe nonmais

Je m'en tamponne le coquillard vous croyez que ça va pour une fille ???? (moi j'aime bien hihi)

Pour avoir fait mes courses cet après-midi (Monoprix Paris) c'était délicieusement calme, aucune perturbation, service livraison comme d'hab... (alors que des mouvements sociaux j'en ai déjà connu dans ce Monoprix comme quoi...)

Suis épatée ! Il y a eu un problème avec un arrêt de travail qui a perturbé les circulations (et je n'ose écrire le mot client) et rien... de rien.... pas d'infos.... Cette boîte me tue parfois....

Deux trois précisions : - ce n'est pas les CE qui déterminent les cartes de circulation donc même si l'on créée un CE spécial Fret cela n'a rien à voir avec les facilités de circulation - 11% des places occupées le seraient par des cheminots ??? Nipou tu me scotches !!! Le chiffre m'était inconnu et il doit porter sur les trains à réservation obligatoire (car sur les trains "ouverts" où nous pouvons monter avec juste la carte pas de chiffres possibles...) - 11% c'est beaucoup de places mais dans le même temps c'est ridicule comparé à 170 000 cheminots et leurs ayant-droits pouvant voyager... J'ai toujours entendu dire (en direction la haut à Mouchotte au hasard) que le nombre de cheminots utilisant leurs facilités était tellement bas que cela ne présentait pas d'intérêt de s'y attaquer vu le "bazar" que cela engendrerait... Bref... je n'arrive pas trop à me faire un avis ...

Comme quoi on est toujours le "riche" de quelqu'un... Les agents d'Escale sont directement concernés par la concurrence et ne font pas partie des "optimistes" loin de là ! Crois-tu vraiment que Air France (au hasard) va laisser renseigner ses clients par des agents d'Escale Sncf ??? Ou Virgin ??? Sans parler des endroits où l'accueil est sous-traité à Effia en attendant de savoir comment on va s'organiser ... Pour ma part je n'ai pas le souvenir d'avoir fait preuve d'un enthousiasme délirant, je dis juste que la Sncf est une entreprise fréquentable... On peut trouver mieux mais il y en a de pires quand même !

HS : c'est bizarre j'aurai juré avoir posté dans ce sujet.... Mais le forum a planté c'est peut être ça.... :Smiley_01:

C'est fini les chaines Hifi bb m'enfin !!! Un IPod et des bonnes bafles (boz ?) et hop le tour est joué !!!! (faut tout leur dire à ces ptits djeunes hihi)

Vraiment certains sont doués pour pourrir un sujet !!!!! Est-ce-que vous connaissez la fonction "MP" pour vous envoyer des compliments ????? Attristant... Sinon puisque tout le monde s'en fout, les agents d'escale (accueil et chefs de service) et les vendeurs (oui oui tous ces cheminots qui ne conduisent ni ne controlent de trains) sont soumis au port du badge nominatif (pseudonyme autorisé) et même que cela leur vaut un veto pour les notations et/ou la Gexci s'ils ne le portent pas....

RER B Trafic modifié sur la ligne B du RER. Heure de dernière mise à jour des informations : 30/01/2008 à 22:18 En raison d'un acte de malveillance - altercation en Gare du Nord - le trafic du RER B est perturbé. L'interconnexion SNCF / RATP est suspendue jusqu'à la fin du service. Les trains des axes Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV et Mitry Claye sont origine - terminus Paris Nord Surface et desservent toutes les gares du parcours. Transilien SNCF vous remercie de votre compréhension.

La circulation a été perturbée aujourd'hui sur le Rer B à la suite d'une agression de conducteurs à Paris Nord : quelqu'un a-t-il des infos ???? Et plus particulièrement des collègues qui bossent là-bas ???

j'adooooooooore !!!!!!! Y'a du vécu !!!!!!!!

On peut toujours voir le verre à moitié plein ou à moitié vide... C'est une question de point de vue... Mon idée de départ était de dire que la Sncf n'était pas devenue rebutante uniquement à cause de la réforme des retraites c'est tout.

Eh bien je maintiens ma position : à la Sncf on t'a retiré 31.82 pour deux jours d'arrêt (et encore à cause des sorties autorisées), au régime général de la Sécurité Sociale tu n'aurais pas été payé pendant ces deux jours ! (règle générale : délai de carence de 3 jours). Le calcul à la Cpr se fait sur la base d'une retenue d'un quart de la solde quotidienne si je me souviens bien, au régime général c'est 100% ! http://www.ameli.fr/assures/droits-et-dema...ournalieres.php Donc décent...

J'ai déjà eu l'occasion de dire dans d'autres sujets ma position sur le fait que la retraite à 55 ans aurait été : 1/ une raison majeure d'entrer à la Sncf 2/ le principal avantage d'y travailler En l'occurrence : si des gens ne veulent pas entrer à la Sncf (ou la quitter) parce qu'ils n'auront pas la retraite à 55 ans : grand bien leur fasse !!! Cette maison mérite mieux que cette seule motivation pour y entrer ! Quand à la liste de nos autres avantages, elle est longue et ce serait bien de s'en souvenir aussi .... juste pour mémoire deux trois bricoles : - pas de licenciements économiques - une couverture médicale décente (décente... !) - des cantines, des colos, des associations culturelles ou sportives, etc etc - des possibilités d'évolution exceptionnelles (et je pèse mes mots) si l'on en a l'envie, les moyens et la volonté Oui, on est aussi plutôt moins bien payés qu'ailleurs, avec - pour beaucoup - des horaires décalés mais de là à hurler à la boîte infréquentable........ il y a une marge !