assouan

Ah mince tu m'as piqué ce que je voulais dire !!!! En effet, je dois donc me contenter de plussoyer : les Hlm à l'époque de leur construction ont été une avancée sociale ! Carrément notamment en ce qui concerne l'hygiène... Mais l'entretien n'a pas suivi... (c'est triste de voir que l'on est vieux.... hihi)

: si tu crois que toutes les mères isolées touchent l'aide parent isolé tu es bien mal renseigné........ Cette aide n'est attribuée que sur conditions de ressources et en l'occurence c'est tout juste si le Rmi n'est pas trop... Une salariée - au Smic - seule avec un enfant n'a strictement pas plus de droits supplémentaires qu'un couple : les aides pour la garde sont les mêmes, pas d'allocations familiales puisqu'un seul enfant, l'APL comme tout le monde avec les mêmes conditions de ressources, etc etc... Pas de généralisation hative svp, ce sont des sujets délicats et des situations parfois difficiles bien loin de "l'assistanat" que tu sembles croire systématique...

Hum hum hum.... voila voila... eh bien disons que je n'aime pas faire comme tout le monde et que moi je souhaite les anniversaires le lendemain : on voit mieux mes voeux voila voila (dites moi que l'on ne comprend pas du tout que j'ai lamentablement raté cette rubrique hier.... ????) Bon anniversaire aux natifs du 26 janvier !!!!!!!!!!!!!!!!!! (avec une mention spéciale pour Audrey et...)

Encore une fois avec la multiplication des billets à résa obligatoire le compostage perd un peu de sa logique... Puisque le billet n'est valable que sur le train T, le jour J, l'utilité de composter se discute, non ? C'est peut être pour cela que Ter, qui n'est pas dans les mêmes conditions, s'est lancé dans son nouveau ticket et ses composteurs ?

Sauf que ... de plus en plus (la majorité) des billets sont vendus avec réservation... et valables uniquement pour le train précisé (hors intercités valables deux mois). Si l'on rajoute à cela les règles d'après vente toujours plus strictes, difficile de faire beaucoup de fraude avec ce "truc" de gommage...

Mais euuuuh !!!! Non mossieur les Françaises sont des femmes fiables menfin UP : et encore un petit week end en repos merci la Cps !!!! DOWN : un petit frère qui apprend les leçons de la vie... :)

Bienvenue dans la maison et tout particulièrement à l'Exploitation !!!! Tu vas rentrer dans un grand cycle initiatique : "les écoles" de Laroche... qui ont formé tous les agents "Transport" sur Paris-Sud-Est ! En gros, prépare-toi à bosser dur et révise le tarot (le poker ?) car les soirées sont longues okok

Fini les EIMM !!!! Vive les "Technicentres" (Est Européen, Atlantique, Sud-Est, ....)

Petit plaisantin va !!!!!! M'en fiche j'ai posé mon 28ème jour de congé 2007... le 30 décembre 2007 (c'est pas beau un cadre exemplaire ???) ! Ah ça ne me vaudra aucune considération ou remerciement ??? C'est pas faux mdrmdr

Eh eh eh et nous infames on fournit un pitit coffret repas pour faire sauter la coupure quand le demi-tour est compromis... rhoooo (mais euh ca joue pas sur l'amplitude si j'ai bien tout compris )

Happy Birthday Aydeg !!!!! lotrela

Saincaize - Nevers.... On a beau dire le train fait encore rêver lotrela

Non pas d'accord : plein de voyageurs ont besoin d'un bulletin de retard pour justifier à leur employeur (au hasard) le fait qu'ils ne soient pas à l'heure... Il arrive même que l'on doive ET donner l'enveloppe régularité ET faire un bulletin de retard parce que la personne va être dans la m...e avec son patron (ou sa fac, ou sa convocation à un entretien d'embauche, etc...). Donc c'est encore d'actualité Sinon euh mais euh non plus !!!!! Suis parfaitement capable de dire des grosses bétises eh eh ....

Il me semble qu'il y a là une injustice... L. Gallois a été un grand patron de la Sncf capable en effet d'expliquer des choses compliquées de manière à être compris par tous... Il était président de la Sncf ! Il y a une logique au fait que nous puissions - nous, agents - avoir plus de difficultés à vulgariser aussi bien que lui non ??? Quant aux moyens techniques pour le dire dans les trains... ben justement : on le passe comment son discours en Sms ??? Quand les portables passent... Ce qui est de plus en plus vrai mais pour avoir tous les jours des Asct qui m'appellent depuis un train ce n'est pas encore parfait loin de là... Mais sur le fond je suis d'accord ! Là je vais être très sévère mais... arriver sur un quai (en gare) sur un train qui a déjà 30 minutes de retard au départ et qu'il n'y a pas eu une seule annonce dans le train (juste les annonces sur le quai que les voyageurs n'entendent pas une fois la procédure de départ lancée et les portes fermées), il faut être honnête et lucide : les contrôleurs montent plus ou moins facilement à l'annonce... Il y a eu des débats enflammés ici sur le sujet : la règle est claire et limpide pourtant... On délivre TOUJOURS un bulletin de retard quelque soit la cause du retard (faute Sncf ou pas). Un retard est un retard, le bulletin n'est qu'un constat de la chose. C'est l'engagement horaire garanti qui a un peu jeté le trouble dans les esprits mais c'est complètement différent ! L'éventuel "dédommagement" du retard est une chose, indépendante du fait que le train soit en retard, donner un bulletin en est une autre...

Pas d'autre déclaration : tu dois déclarer ton intention d'être gréviste sinon, en effet, considéré comme non gréviste...

Pour avoir eu la chance d'être "bien placée" au moment de la régionalisation j'ai gardé le souvenir de ce que Gallois avait dit à l'époque... En gros : "Je suis ravi de la régionalisation ! Là où tous les ans j'allais voir l'Etat et lui demandait plus de moyens et que l'on ne m'en donnait pas, aujourd'hui les Régions se voient confier le Transport Public Régional et - au vu des moyens financiers que l'Etat s'apprête à transmettre de la Sncf aux Régions - hurlent au scandale !!!! Ce que je disais depuis des années, maintenant que ce sont les Régions qui le disent se révèle vrai et les montants attribués au chemin de fer régional sont augmentés car, en effet, il n'était pas possible de fournir un service satisfaisant..." Ce n'est pas du mot pour mot, c'était un discours, mais l'idée générale m'a définitivement marquée : là où notre actionnaire peut nous refuser des moyens, il lui est parfois impossible de tenir le même discours vis-à-vis d'autres... Et le Ter explose !!! Mais les régions ont intelligemment négocié la passation de pouvoir... Et puis, soyons honnetes, ont peut-être mieux pris en compte les besoins des clients (et je ne parle pas des électeurs) ; ont créé des tarifs qui n'existaient pas ; investi dans du matériel bref... pour moi que du positif (et oui des lignes ferment mais il y en a aussi qui ont rouvert - le verre peut toujours être à moitié vide ou à moitié plein )

Petits commentaires : - il ne me semble pas que le mot "réquisition" soit (déjà) d'actualité : la réquisition cela consisterait à faire travailler des agents grévistes, là on "réaffecte" le personnel disponible - comprendre non gréviste - vu le risque pénal, je serai très étonnée que les Cps réaffectent du personnel au-delà des règles du RH077 - le vrai souci, à mon avis, c'est comment réaffecter un aiguilleur habilité au poste Z sur un poste où il n'est pas habilité, comme pour les conducteurs et, là, la spécialisation par activité, par ligne, etc... limite carrément les possibilités ! Ne pas oublier que cela ne concerne que le "transport public" (Ter et Transilien avec probablement les Intercités) : d'ici à ce que les Tgvistes se voient obligés de rouler une fois par mois sur une ligne "publique" pour maintenir leurs habilitations c'est une chose mais en postes d'aiguillage ça va être plus coton (x postes sur un même site, comment faire pour que tout le monde soit en mesure de tourner partout ???).

Euh... le TER ces dernières années fait des progressions de trafic absolument incroyables = de 6 à 10% par an selon les régions (pas les chiffres sous la main mais peut les retrouver exactement) : nous sommes donc plutôt - et ce depuis la régionalisation - dans l'inverse absolu d'un mode de transport que l'on réduit.... Ne pas tout mélanger...

Euh... je crois que nous nous sommes mis à beaucoup pour t'expliquer que, justement, il n'y avait pas "duperie", ni mensonge (sauf cas rares), ni tromperies...

j'ai mis l'info aujourd'hui à 12h24 !!!!! Et je ne suis pas précisément considérée comme fournissant les infos d'OS sur lesquelles tu pourrais ironiser puisque je fournis, en général, les Temps réel de la direction !!! tu me fatigues un tantinet là Kris ! On peut paranoïer à gogo mais vérifie un peu avant de faire de l'esprit ! Cela dit, je suis ravie que le débat s'ouvre sur ce sujet que j'ai - à titre personnel - trouvé suffisamment intéressant pour le mettre en ligne okok

Allons BB les conneries il vaut mieux les faire avant !!!!! C'est toujours une que tu ne feras pas à ton compte bigbisous

On rigole on rigole sauf que... il y a quelques jours c'est un Veolia qui est tombé en panne du côté de Sète, a bloqué les circulations et généré des retards (dont Tgv). Grosses difficultés de compréhension chez moi pour les agents et les voyageurs car l'engagement horaire garanti était non applicable alors que c'était lié à un train en panne ce qui, d'habitude, est imputable à la Sncf... Il a fallu "inventer" l'annonce... "en raison de la panne d'un train d'une entreprise extérieure"... Les clients ont ralé, il a fallu leur expliquer l'arrivée de la concurrence et ses conséquences (certains se sont régalés hihi)...

Temps réel n°08009 du 18 janvier 2008 "Suivi de l'accord salarial 2007 : décisions issues de la réunion du 17 janvier 2008" TR08009.pdf

Toujours le même dilemne... - fermer sa g.... en se disant que bah ce sont bien des trucs de mecs et qu'il n'y qu'à faire comme si on n'avait rien vu ; - faire sa vieille casse-pieds en signalant que sur ce forum il y a des femmes, vos collègues pour certaines, et que bon... c'est pas bien grave mais ... ca vole pas haut et surtout que ce n'est pas très valorisant comme image pour une femme... Le tout sans avoir l'air de manquer d'humour ni d'être la dernière des coincées.... Jamais trouvé la solution !

Plusieurs précisions : - un pn qui ne ferme pas devant un train cela peut être pour une raison extérieure (et donc non imputable) à la Sncf ! Au hasard, un acte de malveillance... - les contrôleurs ne sont pas des techniciens et si tu es capable de différencier un problème de courant de traction d'une avarie matériel (qui a les mêmes conséquences pour les clients) c'est bien mais la technique n'est pas une science de communication - le contrôleur peut être de bonne foi car, tout simplement, on ne lui aura pas donné la bonne raison du retard (et cela arrive hélas souvent) - les incidents peuvent se cumuler : aujourd'hui j'ai un train qui a subit : mise à quai tardive en gare, puis des voyageurs bloqués dans la rame haut le pied, puis des difficultés de circulation à cause de travaux, puis a échoué derrière un autre train en panne : que crois-tu que nous ayons annoncé aux clients ???? La cause majeure de retard mais les contrôleurs dans le train, au fur et à mesure des incidents, ont du paraître contradictoires... Enfin, Teoz est prioritaire sur les Ter, transiliens et autres Intercités alors je suis surprise qu'il n'y ait que lui qui soit touché... De manière générale, nous ne "mentons" pas à nos voyageurs (désolé Kris mais on annonce même les trains supprimés hihi)... Mais on est d'accord pour dire qu'il y a encore du travail sur l'information...