assouan

Bien entendu il y a des sujets douloureux et des réformes carrément sensibles en vue mais la différence est tout de même majeure entre : - un énarque qui est là dans le cadre de sa carrière - un énarque qui aime la boîte ! et G. Pepy joue dans la deuxième catégorie... c'est peu et énorme à la fois (à mon avis).

Dans la série "banque publique" : la bonne vieille Caisse d'Epargne ??? (trèèèèèès gentille avec le panier percé que je suis )

Temps réel n°29 du 21 février 2008 Message de la Présidente Anne-Marie Idrac TR08029.pdf

Ben ça se discute puisque les trains sont pleins non ? lotrela

Bah moi je sais pas compter mais bon 75 euros x mois x 165 000 agents : c'est plus un cadeau c'est la banqueroute lotrela

cloche-merle !!!!

Pour ma part je crois aux spécifités régionales mais... selon les métiers ! En particulier (aie aie aie vais m'en prendre plein les dents) les Asct. Sans vouloir généraliser bêtement il y a quand même de grosses différences entre les agents des Ect de Dijon, Nimes, Marseille, Montpellier, Lyon et Paris Sud Est. Je n'ai pas de préférences mais je fais souvent attention à qui j'ai affaire... dommage ?

La vraie différence : on paye des péages ! Ce qui n'était pas le cas dans le "bon vieux temps"... Sans pouvoir répondre pour tout le monde, si je me fie à ma gare, les trains partent... pleins !!!! La politique de volume a porté ses fruits et les taux d'occupation sont quand même plutôt bons. D'où la question : quel est l'intérêt de la Sncf ???? Pour pouvoir anticiper le mieux c'est le yield management : les clients réservent le plus tôt possible pour bénéficier de bons prix, cela permet de connaître rapidement le taux d'occupation du train, éventuellement d'ajuster (on diminue les places pas chères s'il est plein, on les augmente s'il est plutôt vide) : on essaye de faire circuler, tant qu'à faire, des trains pleins au maximum puisque l'on payera le sillon quoiqu'il en soit ! En laissant l'accès libre (billet ouvert) jusqu'au dernier moment, aucune anticipation possible (voir régulièrement les problèmes de sur-occupation sur des Ter sans résa à qui il faut, au dernier moment, ajouter des voitures ). Ceci explique probablement cela...

Bonsoir Clément, En relisant ton post de départ tu ne peux quand même pas en vouloir aux collègues qui trouvent que tu tires un peu vite non ???? En fait c'est juste cela qui pose souci : tu pars comme une flèche alors que finalement le soufflé retombera puisque "l'info" s'avère fausse... rien de plus je crois : pas de politique ou de réglements de compte ! Juste un peu de recul de la part de collègues un peu plus tempérés (faut pas voir le mal partout )

Si ! C'est 7,50 euros par mois (soit environ 0,3% de la rémunération parait il)

C'est plus subtil que cela.... La nomination de G. Pepy au poste de directeur général exécutif répondait à plusieurs problèmes de l'époque : - le positionner comme "incontournable" à la Sncf - le faire sans passer par les instances de tutelle (directeur général demande une nomination ministérielle, "exécutif" non...) L. Gallois a dirigé cette maison fort longtemps sans "second" sur l'organigramme, rien n'oblige G. Pepy (puisqu'il semble officiel, et tant mieux, que c'est lui l'heureux élu) d'en avoir un... !!!!

Temps réel n°028 du 20 février 2008 Rendez-vous salarial : +1 dès le 1er janvier 2008 TR08028.pdf

Aaaaaah VB !!!!!!! Mon premier contact avec la Sncf.... rue des Poissonniers... (oui à la direction farpaitement hihi !!!!)... Un temps que les moins de 20 ans tout ça tout ça.... (euh le bleu là il en reste encore ou on a la référence ??? à ma campagne j'ai deux-trois bricoles à qui cela ferait du bien)

Oh il est "cro" mignon !!!! Et d'un joli bleuuuuu !!!! J'adooooore (je fais ma fille si je veux hihi) !!! Mais en effet c'est un bricolage local mais pas un thermomètre de rail... mais so cuuuuute lotrela

Hélas oui l'information est parfois perçue plus crédible parce que présentée par Tf1 que par les faits... Je suis à 100% d'accord avec toi sur le fait que nous avons raté quelque chose mais j'ai un doute sur le service clientèle : le délai de réponse n'est jamais en dessous de 18 à 21 jours.... Alors comment les clients ont-ils pu avoir une réponse négative ??? Ou alors ils se sont déplacés en gare du Nord (seul service clientèle ouvert en direct, le reste du monde doit passer par le courrier) et, dans ce cas, on revient à la case 100% d'accord avec toi lotrela

Depuis le début (cf les infos notamment et plus particulièrement G. Pepy lors du débat sur le service minimum) j'avais compris que les agents concernés devaient se déclarer 48h avant leur prise de service lorsque préavis....

Je rajoute une précision importante dans la "fameuse" chronologie : - le voyage a eu lieu le 2 février ! pas le 9 !!!!!! Mais cela ne m'explique pas pourquoi sur le quai à l'arrivée (alors que de nombreux agents Sncf étaient présents) il n'y a eu aucune protestation-revendication-prise à partie, ni d'ailleurs de réclamations sur le registre adhoc... Les gens ont donc attendu de rentrer chez eux, d'en parler un peu, de voir qu'il y avait matière à gagner quelque chose c'est mon sentiment....

De mauvaise humeur Marc ce soir ????? Il s'agissait un incident costaud avec intervention de la grue Kirow, trois citernes et un porte-auto à relever... tu trouves que l'on a pris notre temps sur ce coup là ???

Bien entendu !!!! Et c'est pour cela, aussi, que c'est dur de ne pas être compris par les collègues qui traversent à tort et à travers (pour aller à la cantine genre...) et qui n'apprécient pas que je siffle et râle très fort ! Pour info, l'agent qui avait été suivi par un voyageur qui, lui, a été heurté par un train, a été mis en examen ET condamné par la justice...

C'est du "gonflage" d'info a posteriori tout cela ! Sur le moment c'est rigolo les voyageurs sont descendus du train sans grand scandale, sans scandale du tout même ! Et quinze jours plus tard l'info sort et gonfle.... Il y a des envies de procés et de media là dessous non ?

Hum relevage de 5h à 21 h hier !!!!!

Suis un peu surprise car pas d'échos mais... Hier, jeudi 14 février, une prise en écharpe a eu lieu à Villeneuve avec déraillement de citernes, plan "matières dangereuses" et impossibilité de sortir vers le nord du triage. Il a fallu faire intervenir la grue Kirow après périmètre de sécurité, experts MD etc..., et les circulations restaient encore touchées aujourd'hui. Des infos ????

Quoiqu'il ait pu se passer ... c'est toujours dur de grandir mais on n'est pas obligé de le faire tout seul !!!!! Tu sais qu'ici tu as des "confrères" et "consoeurs" (je reste dans le politiquement correct ) qui t'apprécie et, pour ma part, qui sont à dispo si besoin (cliquer sur "mp" n'est-ce-pas ???) ??? Tiens nous au courant Fabr s'il te plait ? revoltages

Bon débat... ! Non syndiquée, plutôt supposée porter le discours - stratégie - politique de l'entreprise au quotidien, issue du privé avec encore de fortes allergies à certaines "lourdeurs" des échanges sociaux à la Sncf, je serai la première à descendre dans la rue et à faire grève (oui oui !) si demain on touche au droit syndical ! Mais je descend aussi - et fais grève aussi - si cette notion de réserver aux syndiqués le bénéfice des accords aux seuls adhérents de syndicats se précise... ce n'est pas - à ma connaissance - l'idée du syndicalisme de tout bord soit-il non ???

Courage BB !!! Cela fait aussi partie des rites de passage... Mais il ne sera pas effacé de ta mémoire n'est-ce-pas ? Ni de ton coeur... nonmais