assouan

Suis un peu surprise... l'info est passée inaperçue ou je ne la trouve pas ici ??? Corse: deux trains entrent en collision, vingt-quatre blessés 21 novembre 16:49 - BASTIA (AFP) - Vingt-quatre personnes ont été blessées mercredi en Haute-Corse dans une collision frontale entre deux trains de voyageurs, sans doute dûe à une erreur humaine, selon les premiers éléments de l'enquête. L'accident s'est produit à hauteur de la commune de Barchetta, entre Bastia et Ponte-Leccia. Le plan rouge qui mobilise tous les services de secours a été déclenché et la route longeant la voie ferrée temporairement fermée, pour permettre aux quelque 200 pompiers, gendarmes et ambulanciers d'opérer. Les blessés souffrent de fractures et de contusions multiples mais, selon les pompiers, aucune vie n'est en danger. Un poste médical avancé a été installé sur place pour leur venir en aide. Quatre d'entre eux - les plus graves - ont été évacués par hélicoptère vers Bastia. A l'intérieur des wagons, les sièges ont été arrachés sous la violence du choc. A l'exception d'une vitre brisée, les habitacles des deux motrices sont en revanche restés intacts, a relevé un photographe de l'AFP. Les trains circulaient sur l'unique ligne de Corse, celle traversant l'île de Bastia à Ajaccio, avec une branche vers Calvi, et qui est à voie unique. Le train qui traverse les massifs montagneux du centre est très prisé l'été des touristes et randonneurs. La circulation est en revanche limitée à quatre aller-retour par jour à cette période de l'année. Selon les premiers élements de l'enquête, le choc se serait produit à environ 50 km/h. Pour une raison encore inconnue, l'un des conducteurs n'aurait pas attendu en gare de Barchetta - seul endroit où le croisement est possible. Il se serait engagé dans la ligne droite alors qu'un train arrivait en sens opposé. Le directeur adjoint des Chemins de fer corses, Jacques Bereni, a précisé qu'une vingtaine de voyageurs étaient à bord de chacun des convois. "On peut supposer qu'il y a eu une erreur humaine, dûe au personnel de bord de l'un des trains. L'un devait s'arrêter en gare et n'a pas respecté cet arrêt, ce qui a sans doute causé la collision", a-t-il indiqué. La circulation ferroviaire a été suspendue. Le procureur de la République de Bastia a ouvert une enquête confiée à la gendarmerie. Le ministre de l'Ecologie Jean-Louis Borloo et le secrétaire d'Etat aux transports Dominique Bussereau ont demandé une enquête technique. © 2007 AFP AFP texte 20071121154935 http://actualite.aol.fr/france/societe/cor...id/article.html

Comme le dit très bien Pouilladin des cheminots qui veulent mettre le bazar savent le faire sans mettre en danger la sécurité (bruler des cables de signalo sur Lgv c'est ... "osé") et de manière efficace ! Pas la peine de "se monter le bourrichon" les uns, les autres : il ne me semble pas qu'il sera facile de connaître le fin mot de l'histoire....

EEV Paris Gare de Lyon : grève reconduite en AG ECT Paris Sud Est : reprise du travail votée en AG

Ne prend pas trop mal le fait de ne pas avoir de réponses tout de suite : tout le monde est un peu occupé par les grèves, etc... nonmais

Cela m'étonnerait, moi, que l'on tienne ce discours car... la majorité des cheminots n'utilisent pas leurs FC ! Dans la série "combien ça coute" c'est très raisonnable pour la Sncf (et ne vaudrait pas du tout le coup d'aller au clash avec les syndicats et les cheminots qui, bien que ne les utilisant pas beaucoup, y sont très attachés).

Merci !!!! Précieuses compétences et connaissances : on peut garde votre adresse hihi ????

Attention quand même... La Sncf (direction) a bien retenu l'avis du conseil d'état en ce qui concerne la possibilité pour un salarié de faire grève pour la première fois quand il le veut (conflit sur plusieurs jours = possibilité d'entrer en grève à n'importe laquelle de ses prises de services). En revanche, pour le moment, elle (la Sncf) n'accepte pas que l'on reprenne le travail un jour puis que l'on reparte gréviste dans le cadre du même préavis... Il s'agit là d'une interprêtation "provisoire" de l'avis du Conseil d'état mais celui qui reprend la grève après avoir repris le travail (sur le même préavis toujours) est considéré en "absence irrégulière" donc non gréviste, avec sanctions disciplinaires en vue en prime ! Les 59 minutes sont parfaitement valables UNE fois donc, dans la logique ci-dessus, et la personne est comptabilisée comme gréviste "complet".

Oui alors en fait, je m'ai gourrée dans les chiffres.... hum (mal lu damned !) nbr de cheminot :..... 165 561 nbr de maitrise :....... 45 177 nbr d'execution :...... 70 008 + conduite 16 481 + trains 8 499 (et non "dont") soit 94 988 nbr de cadres : ........ 25 396 Et, là, le compte est bon !!!! Désolée....

Excellente analyse !!! Pour les uns et les autres... ! nonmais

Supers documents !!! Juste une question (j'ai honte mais bon) que cache les ADM ??? Cela représente une grosse partie des chiffres et - je dois être fatiguée - je vois pas là tout de suite... Merciiii

Me voici rassurée nonmais

Menu prévu à 16 h (achat des courses) : - soupe courgettes / vache qui *it - souris d'agneau / petites pommes de terre - gateau aux pommes Réalité à 19h27 (après avoir attendu 3h la livraison des courses en papotant sur la katabox) - soupe courgettes : plus qu'à mixer et à taaable - souris d'agneau etc : ne sera pas cuite avant 40 minutes environ - gateau : y'aura pas de gateau J'hésite entre et Edit : finalement, sous la pression, j'ai fait le gateau (vers 21h30... + 40 mn de cuisson pfff)

Ces chiffres sont ceux du bilan social 2006 (donc les plus récents) disponible ici : http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=8583 Ils comprennent les contractuels.

Ah mais les berrichons ça en a (surtout du Cher looool)

C'est vraiment une pitié cette affaire là... 6 ans... elle n'en reviendra jamais la même de toutes manières...

Mais ce n'est pas un fait : il ne s'est rien passé si l'on en croit le texte !!!!! "pas d'agressions verbales" ... Alors bon ... vraiment on peut en parler toute la journée mais c'est une version scénarisée d'un non-événément... (Pour Ada : j'ai le plus grand respect pour mes collègues, grévistes ou non-grévistes.)

30% de grévistes : meilleure participation à la fonction publique depuis 2003 27% à la Sncf : remontée par rapport à lundi (26,2) 18,4% à la Ratp contre 18% lundi les détails et les commentaires : http://tempsreel.nouvelobs.com/actualites/..._publique_.html

Non ce n'est pas une info non seulement parce que, comme tu le dis plus haut, il a des ... "exagérations" mais parce que le ton général et la manière dont c'est tourné ne vise pas à informer mais à fédérer... Un message oui, une information non...

Non pas sur ce forum, où je ne m'en souviens pas parce que je n'attache pas non plus plus d'importance que cela à ces échanges virtuels... mais dans la vraie vie oui ! Et je ne suis pas ulcérée, je comprend le point de vue de celui qui me dit cela... (je complète parce que je crois que je vois où tu veux en venir : oui je suis mieux traitée que d'autes non-grévistes ici c'est exact - je pense à Vinces au hasard...- ; cela doit aussi avoir à voir avec nos métiers (suis pas traction) et nos grades (cadres non grévistes plus banal...)

Je ne te suis pas... (et sinon je maintiens : ce texte est )

Je ne dis pas qu'il n'y a pas de problèmes sur le terrain en ce moment et je ne sous-estime pas les pressions (d'un côté ou de l'autre d'ailleurs) mais je n'accepte pas le "harlequin des galères d'un Adc au boulot" ! J'ai été non-gréviste jusqu'à aujourd'hui et personne ne m'a entendu me plaindre : un peu de pudeur aussi quoi... !

Le "dernier" service clientèle (sur Paris) ouvert au public est gare du Nord... C'est une demande forte des cheminots en contact avec le public d'avoir des services clientèle en "front office" (désolée) mais nous ne sommes pas suivis par notre direction...

C'est une erreur : pour le moment, dans le statut actuel des retraites Sncf, les temps partiels sont pénalisants ! Il a d'ailleurs beaucoup de femmes qui rachètent, après avoir élevé leurs enfants, leurs trimestres ... cher !!! Pour le coup, l'alignement sur la fonction publique permettrait que ces périodes soient validées...

Non mais ... "Quelque part en France, un jour de grève SNCF…" Les tribulations d'un conducteur cheminot non gréviste. (Toute ressemblance avec la réalité n’est pas fortuite…) Suite à la réception d'un mail, Je vais vous conter l'histoire d'un ADC SNCF : Un Agent de Conduite (ADC) non gréviste reçoit une commande afin d'effectuer un train de matières dangereuses et ce afin d'éviter un risque de catastrophe du type Seveso. --> ah oui carrément éviter un risque de catastrophe !!! et on demande pas à un Ctt... c'est plus la Sncf c'est "risque sur le monde là" Au téléphone, on incite l'ADC à se faufiler et effectuer un parcours du combattant afin d'éviter le piquet de grève. On lui précise que les agrées de sécurité seront sur le train ainsi que les fiches train. (l'ADC est tout de suite mis dans l'ambiance) --> oui c'est bien factuel, réaliste, objectif "au téléphone, on incite..." Selon l’ADC : il avait l'impression d'être un fugitif. --> pauvre gars, qu'il vienne en gare en bleu avec une casquette sur la tête il aurait sûrement un autre avis sur les risques encourus... Voici donc notre ADC empruntant l’itinéraire discret indiqué par le service de commande SNCF. Quand soudain ! Oh ! Surprise ! Il aperçoit un agent aux commandes d’un appareil de manutention bloquant l’entrée des bâtiments SNCF avec des rochers qui sont recouverts ensuite de goudron chaud (ne manquent que les plumes pour l’ambiance Far West …) Demi-tour et direction une autre entrée, avec son véhicule personnel (il faut admirer le dévouement là pour l'utilisation de son véhicule personnel ?) et là, nouvelle surprise : un gros feu de camp, la foule des grands jours,... et nous ne sommes qu’en début de journée. Désireux d’assurer son service, l'agent opiniâtre continue, slalomant entre les personnes et atteint enfin son objectif : son lieu de prise de service. Troisième surprise, il se trouve face à un gros piquet de grève d'agents de conduite expliquant à chacun les postions des uns et des autres. S'ensuit une longue discussion, heureusement sans agression verbale (ah quand même là on ne peut plus sublimer la réalité, on est dans le vrai : pas d'agressions - logique, ça ça peut se prouver), les collègues le connaissant. Il a fallu attendre que les ADC s'en aillent pour qu'enfin on lui apporte les clefs de la locomotive, bien cachées dans une pièce, puis les agrées de sécurité camouflés eux aussi (pétards, torche, drapeaux...). L’aventure ne s’arrête pas là, l'ADC doit quasiment aller, toujours avec sa voiture, jusqu’au pied de la machine et tenter de dissimuler son véhicule (sur les conseils de sa hiérarchie). --> faut dire qu'il est particulièrement sympa comme conducteur : cacher son véhicule (personnel !!! ne l'oublions pas) sur une emprise Sncf c'est un vrai défi... L'ADC a vraiment l'impression d'être dans un remake de "l'Homme à abattre". --> faudrait qu'il arrête le café notre collègue là Il parait douteux qu’après de telles péripéties, l’agent soit dans les meilleures conditions psychologiques pour prendre son service. En conclusion, l'ADC fini par se demander s'il ne vaut pas mieux faire comme beaucoup : se transformer en mouton et faire grève et surtout rester bien vu par ses collègues. Un bel exemple de démocratie... et aussi un bel exemple de soutient de la part de la direction SNCF, les agents sont des laissés pour compte." Heureusement que tu donnes bien la source de cette jolie histoire... parce que vraiment, avoir encore du temps pour ce genre de roman c'est instructif sur les passe-temps de gens qui ne sont pas en grève ! Ridicule ou lamentable, je n'en trouve plus mes mots !

Jacquouille ne tourne pas à l'embrouille... ce n'est pas vrai ! Il y a 22 000 cadres il me semble à la Sncf ce n'est pas plus que l'exécution...