assouan

Suis de mauvais poil, vais faire ma chieuse : ça manque juste d'un poil de sécurité et de développement durable !!! (ah ben même les plus gentilles ont leurs mauvais jours hein - allez déchainez-vous )

Soit on est vraiment dans "polémiquer pour polémiquer", soit on essayait de débattre et je suis radicalement vexée que Titisse n'ai rien à dire sur mon post... C'est parce que je suis une fille ou parce que j'ai raison que tu ne réagis pas ???? (c'est vrai quoi on finit par se poser des questions ... )

Enfin, on parle "pénibilité" ... alors qu'il me semble depuis longtemps que ce serait la moins mauvaise solution pour adapter les retraites... Mais on est loin, loin, loin, du consensus : La négociation sur la pénibilité au travail sort de l'impasse LEMONDE.FR avec AFP | 05.06.07 | 19h33 Alors que le dossier n'avançait pas depuis deux ans, le patronat a finalement accepté, mardi 5 juin, d'envisager un mécanisme de retraite anticipée pour les salariés usés prématurément par leur activité et d'impliquer financièrement les entreprises, lors d'une réunion au siège du Medef avec les organisations syndicales. L'objectif est de permettre aux salariés de plus de 55 ans exposés à une forte pénibilité de partir en retraite plus tôt que les autres, ne serait-ce que pour tenir compte de leur espérance de vie réduite, alors qu'un allongement de la durée de cotisation doit en principe être la règle pour tous. Prévue il y a quatre ans par la réforme Fillon des retraites de 2003, la négociation n'a commencé qu'en 2005 et n'avait guère avancé jusqu'à présent, le patronat refusant toute participation financière de l'employeur. La situation s'est donc enfin débloquée mardi, la délégation patronale se déclarant cette fois prête à mettre la main au portefeuille et à envisager un mécanisme de "cessation anticipée pour cause de pénibilité" (CATS pénibilité) en partie à la charge des entreprises."Nous pouvons creuser un dispositif qui entrerait dans une prise en compte plus générale de la pénibilité, il y aurait une partie aux frais de la collectivité, et puis peut-être, c'est à creuser, un système CATS pénibilité qui met une partie à la charge de l'employeur", a déclaré, en pesant ses mots, Denis Gautier-Sauvagnac, chef de file de la délégation patronale. UNE NOUVELLE RÉUNION POUR DÉFINIR LES CRITÈRES DE PÉNIBILITÉ Reste à définir les critères de pénibilité ouvrant des droits à un départ anticipé, ce qui incite certains négociateurs à la plus grande prudence. Pour Danièle Karniewicz (CGC), la réunion de mardi marque ainsi "une petite ouverture, mais qui sera effective quand on aura défini dans un accord national interprofessionnel des critères [de pénibilité] qui ne laissent pas le choix aux entreprises". L'espérance de vie ne devrait pas être le seul élément pris en compte. Le Medef souhaite lui que les critères mentionnés dans le futur accord interprofessionnel restent "généraux", en estimant qu'il appartient ensuite à chaque branche professionnelle de les fixer. "Ce qui nous sépare de certains syndicats, a aussi indiqué M. Gautier-Sauvagnac, c'est que nous voulons une mécanique individuelle appréciant la situation des personnes par une commission médicale, alors que certaines organisations syndicales veulent un mécanisme automatique." Patronat et syndicats se revoient le 19 juillet. Un accord faciliterait la future négociation sur les retraites prévue en 2008, notamment sur les régimes spéciaux. http://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0@2-...l?xtor=RSS-3208

Ouiiiii... quoique les bâtiments style Avignon ou Aix n'ont pas été une réussite !!!! Les quais à Avignon notamment sont dramatiques et quand à créer encore des gares avec "passerelle intérieure" comme à Aix où l'on pouvait direct partir sur des rampes douces accessibles ... m'enfin bref...

Bah ??? T'as pas un sifflet dans ta dotation ??? Radical le sifflet hihi !!!!

Bonjour Titiss, Parmi toutes les réponses à tes avis, deux me sautent aux yeux qui me semblent faire avancer le débat... Eh oui, comme le disait un homme que j'estimais beaucoup : l'ennemi ce n'est pas RFF ou les nouveaux entrants, l'ennemi c'est la route !!! Et tout ce qui concourt à faire progresser le chemin de fer est le bienvenu !!!! (avec quelques règles mais ça c'est ci-dessous) Ca c'est le corollaire du premier point : le chemin de fer, par principe d'exploitation, c'est dangereux. En fait, pour citer un autre patron "c'est sûr parce que c'est dangereux"... Alors puisque l'intérêt de tous (public, privé) est de gagner des points sur la concurrence intermodale, ce serait bien aussi que la préoccupation majeure de tous soit la sécurité... Non ???? Après, qui gagne quoi, qui a droit à quoi, ... on verra les détails si l'essentiel est assuré !

Champagne et vin à une soirée réservée aux cheminots ??????? Me semblait pourtant que ce n'était pas tendance du tout du tout.... bigbisous

A voté : POUR un topic rien que pour web trains si partenariat officiel (sinon couic hihi)

C'est quoi ce résumé rapide là ??? Il s'agit de produire de la viande de porc sans porc pour - je cite - "éviter l'élevage et l'abattage des animaux (qui, accessoirement, sont très polluants)... On fait dans le raccourci généraliste ??? okok

Indépendamment des astreintes, il y aura un supplément de travail pur beaucoup de cheminots ne serait-ce que pour les agents de gare avec des trains transportant équipes ou supporters, ainsi qu'un supplément de sûreté, etc... So what ???

Parfois, quand je vois le personnel du Monoprix ("mon" Monoprix pur quartier "bobo" parisien) au bout de la rue, en grève devant la vitrine faisant signer des pétitions pour la troisième fois en un an... parfois je me dis que toucher au droit de grève cela ne regarde pas QUE nous et que nous ne serons pas forcément seuls à protester !!! Parfois...

Une bonne idée de la Cité des Sciences à l'occasion de son expo "Changez d'ère" http://www.cite-sciences.fr/francais/ala_c...ique/index.html Alors ??? Bon ou mauvais élève ??? okok

Difficile de croire qu'un DUO Infra (si c'est bien celui de l'agent circulation qui est en cause) ait tenté de faire étouffer un truc pareil. Sont élevés au biberon de la Sécurité ceux-là ! Et (Dom tu peux me confirmer) il me semble qu'un franchissement de carré fait systématiquement l'objet d'une enquête, Rex, et tout le toutim... Attendons d'en savoir plus ??? (vais farfouiller sur l'intranet voir si je trouve qq chose)

Ca c'est la Sncf que j'aime !!!! Excellent !!!!!!!!!!!!!!!!

Ouais bon ben dites le que je suis gateuse hein !!!!!! (et pis c'est pas dans CE sujet d'abord hihi) mdrmdr

Bonjour Jeace, Bienvenue sur le forum ! Ca chauffe un tantinet à gauche et à droite, par ci par là, mais c'est plutot un endroit plaisant !!!

Bon, on passe à autre chose ????

J'exhume ce sujet palpitant car n'avons jamais eu le résultat des courses : aloooooors cette chatte elle s'appelle comment ??? (c'est vrai quoi )

Devrais être de repos et en profiter pour aller zigouiller mes orties... :ph34r:

UP : repooooos (après une série de quatre plutot tranquille côté circulations mais des trucs de oufs en gare.... moi je dis faudrait pas de voyageurs !!!!) UP 2 : je peux pas ne pas voir l'énooooorme bouquet de pivoines juste au dessus de l'écran là au dessus levez les yeux... suis trop gatée tiens ! DOWN : pourquoi faut-il que ma fille ait école à 8 heures les jours où je suis de repos ??? hein ????

Il s'agit probablement de "l'info hebdo" édité par la direction IOS (Infra O??? Sécurité) consultable sur l'intranet (pour les extérieurs se rapprocher du ministère des Transports et de la DTT). C'est un retour sur les principaux incidents ou accidents de la semaine mais sous un angle très "retour d'expérience" vis-à-vis de nos procédures et règlements... Quand à s'inquiéter d'une centaine d'accidents par an : juste pour mémoire, il y a environ 500 accidents de personne par an sur le réseau ferroviaire français dont 80% sont des suicides... je pourrais également retrouver les chiffres des accidents de passage à niveau et des actes de malveillance (objets jetés ou déposés sur la voie, vols de cables, ...) sans parler des descentes de voyageurs sur les voies and co... tout cela étant à mettre en face des 14 000 trains qui roulent tous les jours...

"Les jet-setters sont allés danser, sont allés danser... les jet-setters sont allés danser...." Merci les Guignols !!!!!!!!!!! (à mon avis on est partis pour 5 ans de cette chanson en lieu et place de la Marseillaise pour les "déclarations officielles" de l'Elysée : j'adoooooooooooooore)

Allons allons : on se reprend !!! C'est quoi ce genre m'enfin !!!!! (courage ! tout passe....) Sinon ben ... DOWN : j'ai envoyé la chtite famille à la campagne et moi je fais rouler des trains au lieu d'aller voir mes tomates pousser... UP : fait un temps pourri !!! Suis mieux en gare qu'en bottes dans la boue (et toc !)

Dans mes souvenirs (forts lointains) de droit le mieux - lorsque l'on change quelque chose sur un document déjà signé - est que les deux parties (la sncf et toi en l'occurence) "paraphent" la page où le changement a eu lieu... genre "on l'a vu, on est d'accord".

Oui c'est tendance en ce moment moi c'est mon rétro que j'ai retrouvé dans le caniveau... Je veux bien penser (maniaque va !) à le replier quand il est côté circulation mais côté trottoir ???? Ben pareil ! UP : un vendredi après-midi de départ en week-end de Pentecote sans trop de grosses galères