assouan

En fait quand on y refléchit bien c'est un problème de concurrence... entre OS.

Krriiiiiisss !!!! Moi qui étais contente de te revoir ici !!!!!! Tss tsss (enfin bon vous ne faites qu'enteriner ce que nous nous disons tous les jours hein : "ce ne sont que des garçons quoi...") bigbisous

UP : 3 repos c'est fou on y prendrait goût !!! DOWN : ben demain faut y retourner : aux aurores, avec le rhube et avec comme une chtite grève... peut pas gagner à tous les coups hein ... ????

Et allons-y les deux pieds sur les rails...

Il pense aux locs BB machin, il pense aux locs BB machin, il pense aux... !!!!!!! (méthode Coué pour ne pas être assaillie d'un affreux soupçon de désuétude !!!!!!) okok

Allez vous cacher tout de suite oui !!!!!!

Rien compris en effet mais ça ne m'empechera pas de dormir En revanche, dans la série "dormir en paix" as-tu quelques infos sur les décibels que produisent les éoliennes (je sais qu'il y a beaucoup d'idées reçues - ou pas ? - sur la question) ???

Ce qui est trognon (en dehors de cette attendrissante photo) c'est que tu emploies cette expression un peu tombée en désuétude et qui me rappelle brusquement plein de choses... okok

Yayaaaaa : tu n'as pas tenu ta parole !!! 1/ tu payeras en kir hihi 2/ tu la mets cette photo ouiiiiiiiiiii ????????? bigbisous

La SNCF est un EPIC (etablissement public industriel et commercial) depuis 1982 date à laquelle une histoire très compliquée de concession que l'Etat avait négocié avec les compagnies de chemin de fer "historiques" est arrivée à terme... Le train n'est pas "public" !!!! Si quelqu'un (euh BB au hasard hihi) a besoin que je ressorte mon explication de texte sur le sujet, ben là suis un peu fatiguée donc demandez et vous serez servis (mais en cherchant bien sur le forum on doit la trouver deux trois fois )

Moos et Ouragan : on ne s'est pas compris je crois... 1/ les CRO et le CNO (quoiqu'on en pense) ont une vision et des connaissances que nous (agents de terrain si vous permettez dans ce cas d'y mettre des Adc et des agents d'escale) n'avons pas forcément : d'où mon exemple de l'arrêt dans une gare fermée (qui aurait pu être évité en passant par les structures qui ont l'info). 2/ merci de suivre les posts (ceci pour moos) : je n'ai pas employé l'expression "bons à rien" ! J'ai encore la faiblesse d'avoir de l'estime (de manière générale) pour mes collègues (à titre individuel j'en connais je vous rassure mais je ne généralise pas).

Oui c'est un des exemples qui justifient largement le fait de passer par les CRO (pc) et le CNO : ils ont une vue globale que nous n'avons pas forcément de notre train ou de notre gare... Je pense par exemple à un arrêt exceptionnel demandé sans passer par eux en gare du Creusot alors qu'elle était fermée et les quais dans le noir...

Tout bon !!!! souci sur 1M donc train à Paris Gare de Lyon au lieu de Bercy ! On sent l'homme d'expérience hihi

DOWN : record personnel battu avec un retard de 5h16 pour un train... UP : la journée est finie !!!! et pas de quais de gare avant 4 jours ouf !

ça va quoi : 3 trains par jour et pas de correspondances à l'arrivée en effet ça peut indisposer le voyageur !!!!

Naaaan pas du tout : sur Clermont cela fera une semaine demain qu'ils sont en grève avec plan de transport urgence 1 (trois trains par jour dans chaque sens) mais pas de problème pour les trains... ni pour les agents de gare ... non non no soucy !!!!

Trotinette il me semblait que les différents préavis locaux à la Traction portaient surtout sur les roulements du nouveau service d'hiver... ???

Merci Francoué (j'aime bien le pirelli tiens - surtout november hihi)

Po d'accord : C0 c'est pas juste pour faire joli !!! Cela t'autorises à travailler à une certaine proximité de la caténaire (ou en zone influencée me souviens plus bien) et c'est important pour la sécurité du personnel !!! UP : ben euh à part une rencontre sympa mais trop brève... DOWN : c'est pas le moment de faire un métier au contact du public je vous le dis moi

Tout à fait juste et compréhensible, à mon avis. Nous sommes un "service" comme un autre et à ce titre les voyageurs/clients/usagers ont le juste droit d'être exigeants. Non là c'est non ... Il faut savoir séparer l'information que l'on vous donne des solutions "opérationnelles de production" qui sont mises en oeuvre. En l'occurrence "des modifications de missions des trains, des décalages des départs de quelques minutes pour libérer les voies..." cela se fait tous les jours quand c'est possible (14 000 trains par jour). En revanche, notre vrai point faible (qu'il faut savoir assumer) c'est l'information sur ces adaptations qui sont "en temps réel" puisque, par définition, vous consommez votre voyage au fur et à mesure qu'il est produit, et là - je plaide bien volontiers coupable pour ma chapelle personnelle - le circuit d'information doit encore largement s'améliorer.

A Clermont ça ne va pas mieux (toujours Urgence 1 demain). Transilien en grève aussi demain dixit les medias... Qui a vu dans 20 minutes d'aujourd'hui l'info qu'il y a un préavis national à partir de dimanche 20 heures ???

C'est pas tous les jours (enfin toutes les nuits) 1/ Merci Cyclo et BB pour le mode d'emploi (c'est pas encore le nirvanan mais je vais y arriver) 2/ BB j'ai rien fait comme tu m'avais conseillé pour la photo de nuit, j'ai juste appuyé sur le bouton hum hum

(sinon je suis d'accord avec le reste de tes réflexions)

Sont peut etre pas rapides mais j'ai encore l'exemple d'une amie pour qui ils ont été largement les plus malins... Comme quoi y'a pas que les taux non plus (ni les délais de réponse ) mais aussi le conseil eh eh Euh... tu envisages d'entrer dans le club des bourgeois capitalistes ???? hihihihihihihihi

On pourrait commencer par expliquer bien ce point là stp ???? Nan suis pas douée mais toi t'es le plus zentil pascontent