assouan

ce n'était pas il y a si longtemps que ça !!!! quoique ça dépend il y a eu deux opérations à Montparnasse : 1/ présentation des trois concurrents désireux de relooker les tgv 2/ présentation de la version retenue : c. lacroix mais de toutes façons ça a évolué (en particulier en ce qui concerne les couleurs...) par rapport à sa proposition de départ

suis pas vraiment très calée mais voici toujours mon expérience... j'ai hérité de ma titine avec son assurance (donc qui avais déjà survécu à deux propriétaires) c'est Axa (courtier en province) : très gentils ! je l'ai passée au tiers (elle est vieille) et ça me coute dans les 350 euros par an. je n'avais aucun bonus (jeune conducteur on ne rigole pas !!!) pour ce prix là j'ai une assurance complémentaire pour le conducteur (pour 15 euros par an suis protégée à hauteur de 150 000 euros). je n'ai jamais eu besoin d'eux donc je ne peux pas en dire plus....

tout ce que tu as toujours rêvé de savoir sur ilona http://www.ilonamitrecey.com/ :wacko:

UP : rhaaa il fait enfin (carrément) moins chaud... DOWN : ma desintox de la katabox ne marche pas si bien que ça...

d'abord je suis improductive "contrainte et forcée" puisqu'en attente de poste... donc kataboxer ou peigner la girafe ça change rien et il serait bon de garder à l'esprit que je ne me connecte pas QUE du boulot (oui suis accro à la katabox... j'assume hihi)

Un oiseau provoque l'arrêt total de la circulation des TGV Nord LILLE (AFP) - Un oiseau a provoqué jeudi matin l'arrêt total durant une heure de la circulation des TGV Nord après avoir percuté un détecteur de présence d'objets sur la voie, près de Lens (Pas-de-Calais). La circulation de tous les trains a été stoppée "immédiatement" vers 08h30 à la suite du déclenchement à hauteur d'Hénin-Beaumont (Pas-de-Calais) d'un "détecteur de chute", fixé sur un pont et destiné à révéler la présence d'objets sur la ligne à grande vitesse. "Une équipe envoyée sur place a constaté que le déclenchement était dû à un oiseau qui avait percuté le détecteur et l'avait fait disjoncter", a-t-on précisé à la direction régionale de la SNCF à Lille. La circulation a repris progressivement à partir de 09h30. Une quinzaine de TGV ont accusé jusqu'à une heure de retard.

ouh la la mais j'étais vraiment pas fraiche ce matin moi... Je viens de voir sur la page d'accueil que c'était l'annif de kata - gasp - gloups JOYEUX ANNIVERSAIRE ô créateur de la katabox qui enchante mes journées... :pouette:

moi je trouve ça bien !!! j'adore le principe de wikipedia ! en revanche je ne suis pas sure de pouvoir enrichir beaucoup les sujets :dntknw:

On peut demander une carte domicile-travail mais je sais pas trop auprès de qui... sans doute le bureau administratif...

Ce serait pas COLT ??? (Coordination Opérationnelle de la Ligne Tgv (outil de gestion des situations perturbées)

Pouh la la mais c'est pas une affaire d'état.... y'en a partout tout le temps des trucs comme ça dans la maison (marathon de Lille, truc muche des vallées à Chambéry, ......) c'est non stop... (et c'est meme pas le CE)... Donc, à mon avis, soit y'en a des que ça intéresse d'aller faire la rando (pas moi) soit c'est pas grave du tout .... On va pas en faire un fromage hihi

alors sur ma base des abréviations... THOR Tracé des HORaires : base de données infrastructure, matériel et horaires (calcul de marches en temps réel, édition de documents : TST, tableaux-horaires, graphiques régulation, recueils horaires banlieue, catalogues, fiches train mécanicien), gestion AGT (à mon avis pas que les tgv...)

Oui c'était pas gai hier dans le coin... En fait la ligne C a repris assez rapidement (1 h d'arrêt en gros de 16h30 à 17h30) mais l'ironie du truc c'est que les gens prévenus de l'incident se sont reportés (pour ceux qui le pouvaient) sur la ligne D et vlan ! plantés 2 heures en pleine voie... (serrage de frein pour un train, degagement de fumée pour un autre, alertes radios car voyageurs sur les voies, l'accumulation qui tue quoi...) quand ça veut pas ça veut pas...

Non ce n'est pas tombé à l'eau mais le choix qui a été fait n'est pas encore très mediatisé : c'est celui d'un sponsoring "citoyen". Plus précisément, en foot et en rugby, la Sncf accompagne des associations qui travaillent autour du sport dans des quartiers "difficiles" avec des jeunes. Cela peut être par exemple un trophée du foot citoyen (respect de l'arbitre, tenue et attitude "sportive" sur le terrain, propreté des vestiaires...). Le but n'est pas trop d'obtenir des retombées, on est plus dans de l'animation en effet et notamment interne avec des équipes de cheminots par exemple (je crois qu'il y a une dizaine de régions sncf qui ont constitué des équipes). Comme le dit yaya : rien de neuf sous le soleil, la rando existe depuis longtemps, la sncf ne "sponsorise" rien dans cette affaire : elle propose juste une alternative à la rando habituelle et propose une animation à ses salariés parisiens...

Gares en mouvement : Rando en roller entre les six grandes gares parisiennes La SNCF créée un nouvel événement le vendredi 24 juin en invitant les adeptes du roller à une balade dans Paris via ses six grandes gares. Les valeurs de ce sport, populaire, accessible à tous, intergénérationnel, respectueux de l’environnement, sont proches de celles de l’entreprise. C’est pourquoi la SNCF organise, avec l’association Pari-Roller, ce grand rendez-vous. Le départ de cette randonnée de 25 km aura lieu à 22h devant la gare de Paris-Montparnasse en direction de Paris-Austerlitz puis de Paris-gare de Lyon, de la Bastille, de l’Opéra, pour ensuite passer par les gares Saint-Lazare, de Paris-Nord et de Paris-Est et, enfin, retourner à la gare de Paris-Montparnasse. Des animations gratuites auront lieu devant la gare Montparnasse de 12h à 22h (initiation au roller, démonstrations de gymkana fun trailer) et gare Saint-Lazare de 16h à 23h (démonstrations de saut hight jump…). Un point de rendez-vous, à partir de 16h, pour les cheminots, leurs amis et leur famille est prévu devant une camionnette TGV stationnée sur le parvis de la gare Montparnasse (des T-shirt aux couleurs de « gares en mouvement » leur seront offerts. Vers 23h30, les participants traverseront la gare du Nord, à l’intérieur : peut-être le moment le plus singulier de la balade. Temps réel - 22 juin 2005

à ma grande honte... as-tu pensé à RFF (aie aie pas frapper please) ??? Reseau Ferré de France qui, logiquement, serait le plus intéressé pour ce genre de photos d'infra ferroviaire.... (vais avoir du mal à m'en remettre de celle-là)....

bon allez legenda fais un voeu (parce que moi 1/ c'était usurpé et 2/ ça ne déclenche pas les passions hihi)

UP : suis en rtt dans 30 minutes puis en congés demain (yeah) DOWN : barbecue associatif ce soir : faut qu'il fasse beau !!!!!

meuh non meuh non ca peut plaire !!! aux filles entre autres !!!!

rho ben j'ose pas c'est usurpé hihi (mais gentil !!!) voyons voir... est-ce-que je pourrais faire une demande de collection ??? genre "tous les modèles de clés de Berne" ??? comme ça plus de monde peut participer et on se constitue un thème entier eh eh... :laurent:

j'en suis toute bouleversée mais je suis plutôt d'accord avec kai... MAIS je précise ma pensée (fallait pas rever quand meme hihi) : cela ne devrait pas être un critère prédominant notamment parce qu'au bout de xxx ans de pratique professionnelle, le fait d'avoir eu un bac+5 de ceci ou cela (ou autre) n'a plus vraiment de valeur ajoutée par rapport à ce que tu as pu acquérir en bossant... et quand la sncf t'embauche avec 15 ans d'expérience professionnelle mais qu'elle te place à la qualif correspondant au niveau "bac" (et niveau 1 d'ancienneté of course...) car c'est l'unique diplome que tu as : on se fout du monde ! On est pas vraiment à égalité avec qq un de 18 ans qui vient d'avoir son bac en juin quand même eh oh !!!! vivement la VAE (validation des acquis de l'expérience - dans les textes et dans l'accord formation sncf mais chuuuuuuuuuut faut pas le dire) c'était mon coup de gueule du jour :bonzai: (no comment sur la suite du post de kai.

AFP - 13/06/05-14h01 Transports-rail-fret-social,LEAD Le premier train privé de marchandises bloqué par des cheminots DUGNY (Meuse), 13 juin 2005 (AFP) - Le premier train privé de marchandises à circuler sur le réseau ferré français depuis l'ouverture à la concurrence du transport international de fret en mars 2003, a quitté Dugny (Meuse, nord-est) à destination de l'Allemagne avant d'être bloqué par des cheminots, a constaté un journaliste de l'AFP. Cinq cents mètres après son départ de Dugny (Meuse), le convoi de la société CFTA cargo, filiale de la Connex (groupe Véolia Environnement), a été bloqué par quelque 200 cheminots qui occupaient la voie pour protester contre la libéralisation du secteur ferroviaire. Deux cents gendarmes mobiles étaient présents sur les lieux. Le convoi, composé d'une vingtaine de wagons de chaux vive, doit en principe rejoindre dans l'après-midi deux sites sidérurgiques sarrois (sud de l'Allemagne). Les manifestants répondent à l'appel de quatre syndicats de cheminots (CGT, Unsa, CFTC et CFE-CGC) pour manifester contre "la concurrence privée, la libéralisation du secteur ferroviaire et la remise en cause du droit de grève".

c'est pas forcément le rêve de tout le monde de se refaire 95...

rha grmbl j'ai pas pensé à ça........... ptite tête assouan !

euh... c'est pas là qu'on est supposés parler du coût d'achat de la voiture (gagnée au loto ???), de l'amortissement machin chose d'usure, etc etc ... ??? :P