seb08

Ce n’est pas tout à fait vrai.

Là, ça commence vraiment à voler au raz des pâquerettes, voir en dessous!!!!

Ces conneries de JO 2024 comme tu dis, ça amène des emplois!!!

Sur ce coup là, il a raison:62%. Document tiré du rapport du Cor.

Encore faut-il accepter de signer un accord sur la participation…..

Ça devient du grand n’importe quoi!!!!!!!!!

Et ceux qui sont satisfait, il n’ont pas le droit de s’exprimer ??

Bonjour, as tu regardé sur l’annuaire pour savoir où travaille cette personne maintenant et éventuellement avoir un numéro de téléphone ?

Sauf que dans ce cas, le droit de retrait est dévoyé. Le droit de retrait est quelque chose de bien précis. https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F1136

Il va être très compliqué à mettre au point celui-ci !!!!

Relis mon message, actuellement tu as 14 congés payés à 100%. Dans l’autre cas, les 28 jours seront payés au taux du temps partiel soit 50% dans mon exemple. Donc au final c’est la même chose.

Ça ne changera rien, puisque en prenant l’exemple d’un temps partiel à 50%, il y aura 28 jours de congés payés à 50% au lieu de 14 payés à 100% + 14 VT…….

Ce qu’il aura en plus en congés viendra en déduction des VT. Ça changera quoi au final?

J’ai trouvé ceci sur internet, et en comparant un 100% et un 50%, on se rend compte que les 14 jours de congés retirés des 28 jours sont transformés en VT. Pour un temps partiel à 50%, il y a 107 jours travaillés au lieu de 114, 14 jours de congés et 121 VT, 107 pour les jours travaillés et 14 pour les congés manquants.http://medias.sncf.com/sncfcom/open-data/accords/Accord_TP_signe_par_tous.pdf

Ah ok. En fait, il y avait un flexible qui était pincé, empêchant l’alimentation en air du disjoncteur continu, d’où la demande de secours ce jour là….

Les 26000R sont notées inapte 1500v au carnet de bord lorsque que c’est le cas.

Sur nos ZGC en Champagne Ardenne, aucune mention au carnet de bord, elle sont pourtant uniquement 25000V.

Mis à part un acheminement de matériel Regiolis vide, tous les train bimode s’arrêtent à Nogent.

Oui , et en sens paire, c’est au même PK. C’est dommage de redémarrer de Nogent/Seine en mode diesel, et de passer en mode électrique une fois la mise en vitesse terminée….

Il faut aussi prendre en compte la valeur de l’euro face au Dollar. Le pétrole s’achète en Dollar.

Au niveau local, on a eu une com pour les points d’eau à disposition et distribution l’année dernière d’une gourde isotherme de chez décathlon.

Y a un temps réel aussi.

Si cela a été fait, SMS reçu.

C’est toujours actif chez moi.

En mode conduite, il faut aller sur la roue dentée, comme lorsque que l’on quitte à la fin du train, il y a l’option arrêt Opti-conduite. Mais il faut faire la sélection à chaque train.