zoom 45

La tension c'est du 1500V????

Chez PACA ils enlevent un moteur diesel sur les BGC???? Mr Typiac je vous rappel que les BGC ont deux moteurs DZL.Ah c'te formation!!!! :tongue:

Donc t'as pas répondu au post n°15623!!!!! Sur la ligne Mulhouse---Chalampé--Frontiére Allemagne?????

Tu me confirmes la voie large et la voie normale????

C'est en France????

Allemagne, Espagne????

Ukraine???

C'est à la frontiére entre deux pays?

Sûrement les mécanos d'un PAC machin chose. Tu sais les mécanos bon à tout faire et bon à toute la France. :ph34r:

Voie à deux écartements(voie large et voie normale)?. Frontiére Polonaise?????

Navire==>pédalo (c'est de circonstance, en cette période d'élection)

Et pour l'énigme de Z2N?????

Merci pour les tofs!!!! Ma préférée des 25200. Ah, j'en ai fait des trains avec!!!! Avec la belle livrée "Old school" qui va bien.

La loc louée à Alpha trains, par TPCF, est une 61000 anciennement louée à Fret SNCF. Ils ont aussi le certificat pour monter à Lyon(par les deux rives) et à Ambérieu.

Et bien à PMP, on se la coule douce quand on part en RHR!!!!!! Remarque au 161B de LYD, on à ACY et son lac.

Estragon==>condiment

Bon pour faire avancer les choses: On répond à l'énigme de BB7241( il avait trouvé Strasbourg).Le gagnant passe la main à Z2N Tuning (si Verane le veut bien), et on cherche ou le viaduc a été pris. Je propose mais je n'impose pas. Donc BB7241, sur ta photo, c'est un pont au fond??? Les tubes blancs, c'est un gabarit???

Et de 2 à Lyon. :)

C'est un pont levant au fond???

Languedoc-Roussillon, l'EP d'un atelier de maintenant de wagons?????

T'immagine la gymnastique intellectuelle que l'on aurait à faire. Savoir à quelle vitesse rouler si c'est une bosse, une courbe etc.... Le KVB, c'est déjà assez compliqué comme ça( les trois 0 par ex) pour ne pas en rajouter. La MV c'est 30Km/h maxi et on adapte sa vitesse suivant les circonstances, les lieux et pis c'est tout!!!!!!

Lapsus révélateur??? N'empêche, pour moi, il ferait un bon candidat pour défendre le service public et les Cheminots........(de la grande maison). :tongue:

Il est prévu un racordement depuis LGV SEA vers la ligne actuelle, pour desservir Angouléme, au Nord et au Sud(La Couronne). Le racordement direct LGV--ligne Angouléme-Saintes n'est pas économiquement viable car cela ferait double emploi avec les raccos prévus pour desservir la préfecture de la Charente. De plus, comme tu le sous entend, il y a un projet d'électrification de la ligne mais en concurence avec celui de Niort-Saintes. Deux départements avec deux majorités différentes......

Les CRML ne font pas encore des Lyon--Paris. Encore un triste événement. Que l'agent se rétablisse et soutient pour lui et sa famille. Courage au collègue de La Scaronne.

Ecr livre/livrait des rames de charbon(wagons PKP) à La Léchère(impasse à MOS). Mais il est vrai que je ne les ai pas vu depuis quelques mois sur la ligne, et ce trafic est peut-être arrêté.