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Brûler du carburant pour faire le tour de la France et commémorer le dernier vol d'un avion, c'est super économique......et ça ne coûte pas cher.... Les salariés et les syndicats qui subissent les plans sociaux apprécieront......

P(Q)SG vs OL, quart de finale de la Coupe de la Ligue 2015/16.....

MESSI Lionel, ballon d'or 2015, pour la cinquième fois. Je vous rassure les anti-fouteux, je parle, ici, du Messi de la "religion" du foot et non de celui de la vrai religion......

L'autonomie, c'est sans la batterie de secours. Mais on sait bien que plus une batterie d'un appareil est chargée et déchargée, moins elle tiend la charge. C'est le veillissement naturel des piéces.....Comme pour les piles rechargeable. Pour ma part, je n'ai jamais utilisé la batterie de secours. Je n'emporte que le chargeur en déplacement. Recharge de l'appareil à chaque fin de JS et je n'ai jamais descendu en dessous de 60% sur une JS.

Ça tiend un RHR...... J'ai des collègues qui font un RHR avec dix heures de conduites avec le GPS sans le recharger. Bien sûr il ne faut pas trop l'utiliser en dehors du mode conduite. J'ai constaté que ça consomme entre 3 et 6% de la charge batterie par heure en mode GPS. Et en mode nuit (luminosité de l'écran diminuée) ça consomme encore moins.

Aujourd'hui est inauguré le nouveau stade de l'OLYMPIQUE LYONNAIS, troisiéme stade de France en capacité. Inauguration du Grand Stade, puis match de L1, Lyon--Troyes, et enfin concert de Will i am. En espérant que ce nouvel écrin fera rapporter de nouveaux titres et trophés à l'OL. "Rouge et bleu sont nos couleurs !!!!!!!"

Moi aussi. C'était un grand show, avec des morceaux allant du début de leur carrière à aujourd'hui. C'est vraiment l'un des meilleurs groupes pop/rock du monde. J'ai mis le concert sur disque dur, pour me le repasser....... Emotions et souvenirs presqu'un mois après les attentats de Paris. Et avec les Eagles Of Death Metal qui jouèrent deux de leurs titres à la fin.

"U2: Innocence+Experience Live in Paris" sur D17.

Lyon Brotteaux, le 05/01/16.

Lyon-Brotteaux, en début d'après-midi, ce jour. La BB507238R de la SBF(Supervision Bourgogne Franche-Comté) et sa RCR, au repos, après avoir effectué, en pousse, le 17753 Paris Bercy--Lyon Part-Dieu. Une fois n'est pas coutume, la B5 est côté province. Le CRLP aura donc effectué son demi-tour Dijon-Ville côté réversible, dans un confort de conduite appréciable.

Les 9200 qui circulaient en CV vont donc partir au chantier de démolition? ....

Ils annoncent du givre sur la région??.....

Si tu savais le nombre de personnes à avoir un sac de mécano et qui ne sont pas mécano..... C'est limite à demander le pass Carmillon et/ou la carte d'autorisations lors des reléves..... Le sac de mécano ne devrait être donné qu'après avoir réussi l'examen. Ce serait l'une des récompenses d'appartenir à une "élite"......

ZIZOU, l'un des héros de France 98, entraîneur des "Merengues"!!!!! Quelle reconversion à 43 ans.....

C'est dans un AGC, c'est normal que ça secoue et que ça vibre.....

Il doit avoir des origines Marsaillaise..... Le "18 à 25 %", ce n'est pas le pourcentage de la rampe, mais ce qu'il y a sur l'étiquette de ce qu'il emporte pour se rafraichir......

Un peu de matériels Italien, et "d'art graphique"...... Modane, dépot des FS, le 03/01/15. Des BBB E652 au repos.

Modane, le 03/01/16. La BB522355R de Chambéry, tirant sa RCR, vient d'arrivée de Lyon Part-Dieu au 883413. Elle repartira vingt minutes plus tard pour la cité Lyonnaise, au 883480.

Les voeux du Président de la République, puis "Mission Impossible:Rogue Nation".

Et comme, en général, sur ces trains, ils mettent les 7200 côtés Province, on se retrouve avec une photo avec quatre BB7200 de front.....

Sur la Voie 1Bis, il y avait le train du photographe......C'est pris depuis la fenêtre d'une cabine. Sûrement un gros soucis. J'ai pas entendu dire qu'il avait une "Loc parade" du côté de Sens aujourd'hui.......

Pourtant le photographe n'avait pas mis le flash...... Les photos ont été prise avec la rame en Maintien de Service(MTS), avant que le mécano passe aux choses sérieuses en montant sur sa rame.

Une compo que l'on retrouve habituellement, à Lyon, avec les BB7200 de Dijon-Perrigny....... Le 30/12/15. La BB507238 de Dijon-Perrigny avec sa RCR de 8 voitures, à Lyon-Brotteaux, avant d'assurer le 17766 Lyon Part-Dieu--Paris Bercy, qu'elle assurera en pousse. La B5 n°101 de la Supervision Bourgogne-Franche Comté(SBF) d'où sera assuré le 17766, ce jour.

Selon le "Référenciel Conducteur de Ligne", la composition maximale pour un R160 est de 16 véhicules. (dans la limite maximale du tonnage que les EM peuvent tirer/pousser sur chaque ligne) Pour les R200, c'est 12 véhicules.

Je me permets un droit de réponse, puisque je suis cité dans tes posts...... Arrêtes, tu t'enfonces. C'est toi qui fais une mauvaise interprétation de ce que j'ai écrit en légende de mes deux photos de la 7410 à Valence. "Qui circulent habituellement avec ces machines": Je ne parlais pas seulement de la 7410 de Marseille qui ne fait que des trains en PACA ou entre Lyon et la cité Phocéenne, mais des BB7200 qui circulent en tête ou en pousse, en région Parisienne, en Bourgogne, en Rhône-Alpes et en PACA. Entre Paris-Bercy et Lyon, normalement, RCR de 8 à 10 voitures. Entre Lyon et Marseille, normalement, RCR de 5 à 6 voitures. En Rhône-Alpes et sur Lyon-Dijon, normalement, RCR de 7 ou 9 voitures, avec les BB22200 de Chambéry. Vu mes 16 ans, à la SNCF, à la conduite des trains, je pense en savoir un peu plus sur le métier et les 7200 qu'un collégien qui veut "ramener" sa science sur ce forum..... Et là, je suis d'accord avec les collégues qui ont posté plus haut. Les "Anciens" et ceux qui sont dans le métier ont certains avantages, c'est d'avoir un vécu et des connaissances que des petits jeunes qui sont encore à l'école n'ont pas. Et ça, ce n'est pas contestable. Aprés si tu n'acceptes pas la critique, ça promet dans ta futur vie professionnelle. Fin de la digression pour moi.