zoom 45

Valence, faisceau de La Cécille. Le 21/04/16. Moi aussi, je peux jouer au jeux "Les numéros de rames qui se suivent"????.... BGC B82607/8 et B82609/10 de Lyon-Vaise. BGC B82607/8 et B82609/10 de Lyon-Vaise, aprés avoir assuré le 886127 Lyon Part-Dieu--Valence Ville. Ils assureront, dans la soirée, le 17584 pour Annecy.

C'est encore un "truc" pour forcer les salariés à se faire une retraite par capitalisation.... Et si on ne répond pas au courier de Natixis, on nous ouvre un PEG, sans notre accord? Perso, ça sera versé sur mon salaire de mécano.

Il y avait cette règle à Paris-Bercy, pour les R160 Paris---Dijon/Lyon. La loc étant côte province.

Chambéry, le soir du 19/04/16. Vue sur les instalations ferroviaires de Chambéry, depuis une passerelle de visite du dépot. Ambiance de préservation sous la rotonde.

Tout est dans le titre et la photo.... La machine Belge est renversée.......Ça se voit...... Un train de matière premiére (minerai) est rentré dans un train de produit fini (coil).

Pour les trains de voitures neuves, ça se passait comment???Ils piquaient juste les auto-radios???? Ou des oranges.... Les avocats apportent les oranges aux délinquants en prison.

A Culoz, il y a bien une base travaux pour les EFT. Il y a deux semaines il y avait une douzaine de G1250 et G2000 sur une voie de garage. En ce moment le RVB, entre Chambéry et St Pierre d'Albigny, occupe bien cette base.Départ des boureuses notamment. A Culoz, il y a bien une base travaux pour les EFT. Il y a deux semaines il y avait une douzaine de G1250 et G2000 sur une voie de garage. En ce moment le RVB, entre Chambéry et St Pierre d'Albigny, occupe bien cette base.Départ des boureuses notamment.

L'application "Sirius" est un outil qui remplace la fiche train et le bulletin de service papier que l'on avait avant. On y trouve le référentiel métier, les RT/livrets de ligne, la prog sur cinq semaines. Donc pour l'utilité, on n'a pas le choix.....Puisque cela nous a été imposé. Je le trouve bien mieux sur tablette que sur smartphone. Pour les lignes, nous avons les RT/livrets de ligne sur lesquelles nous circulons. Pour l'autonomie, ça tiens largement une journée de huit heures, voire un RHR.

Grosses revoyures des "motards en colére", dans les grandes villes de France aujourd'hui, pour protester contre le contrôle technique obligatoire lors des reventes de motocyclettes. Après le refus du gilet jaune.... Pas facile d'imposer de nouvelles normes/lois aux possesseurs de gros cubes.....

Bonsoir. La direction veut que ses conducteurs se mettent à l'astronomie, au cas où ils se perdraient sur les voies ferrées...... C'est la nouvelle version de "Sirius".....En cas de perte du GPS, on se repére avec les étoiles......

Toujours des commentaires et des posts noseabons de ta part. Reléves un peu ton niveau, STP. Apparement, tu vis encore dans les années 40/50.... Pour info, nos voisins Allemands font partie de nos meilleurs amis Européens et partenaires économiques. Heureusement, tu nous as épargné en ne citant pas le nom qu'on leur donnait pendant ces heures sombres de notre histoire.

Ouf!!!!! On l'a échappé belle cette fois, pas de cyclistes professionnels qui ont traversé un passage à niveaux fermé.... Qu'est-ce qu'on aurait entendu ici, si cela avait été le cas.... Allez, à l'année prochaine, même période pour déterrer le maronnier.

Peut-être préféreriez vous continuer à voyager dans du matériel hors d'âge?.... Je ne pense pas que la direction et les salariés de la SME apprécieront votre "interprétation" des trois lettres de leur entreprise. Heureusement qu'il y a des entreprises comme celle-çi pour déconstruire ces matériels usagés. C'est un gain économique pour la société(moins de ressource miniére à exploiter) et bon pour l'environnement(recyclage et pas "d'ordures" éparpillées dans la nature). Et je crois que les salariés de ces boîtes de déconstruction doivent et peuvent être fiers de ce qu'ils font.

Renforcer le parc des 26000 Strasbourgeoises, alors que le parc des 22200 de Chambéry est trop juste pour assurer les R160 en Rhône-Alpes? Ça serait un comble......

Le métier d'ASCT ne va pas disparaître. Là ou il y aura l'EAS, on les mettra dans les LAF. Adieu la notion de roulant pour eux, adieu les RHR. Ils seront sédentaires, ce qui aura une conséquence négative sur le salaire. Le SC(service commercial) disparaîtra pour ne faire que de la répression....Et aussi l'aptitude à la sécurité, que tout ASCT doit avoir pour exercer à bord des trains.

Et bien là, tu vas gagner au change niveau confort..... Par contre pour réviser le soir, avec les collégues, ça sera une autre histoire. Quoique, tu seras entouré de roulants.......

Le train désherbeur....... Faut pas leur en vouloir, à ceux qui ne sont pas dans le métier, d'inventer des noms.....

C'est sûr, si l'écusson est moulé de construction avec le capot en polyester, c'est difficile à démonter......

Oui, en effet, que fait-elle ici, si loin de sa région Rhône-Alpes??? -Un remplacement au pied levé de la loc titulaire défaillante du train de nuit Port Bou/Nice--Strasbourg. -La région Grand-Est qui a décidé de "rétrograder" ces R200 en R160, d'ou l'envoi d'une Chambérienne en terre Alsacienne pour essais....... Nous qui avons tant besoin de ces locs pour nos TER R160, voilà qu'elles se retrouvent à l'autre bout de la France.....

Hier soir, la fatigue de la JS étant la cause.....j'ai zappé une info importante concernant Oullins. Oullins est relié, via la ligne B du métro, à la station Jean JAURÈS. Cette station est à 5' à pied du CPFT. Compter une dizaine de minutes entre les deux stations. C'est quand même plus pratique que de passer par Perrache.

Bonsoir. L'association Ageforel de Lyon n'existe plus. C'est Parme qui a repris les foyers qui étaient gérés par cet organisme, ça fait déjà un an et demi. Le CPFT de Lyon est situé rue Croix Barret, à côté de La Mouche. Soit environ 15' en métro et à pied de la gare de LYD. Le foyer de Lyon (25, rue Paul Massimi) est situé à côté du CPFT.(3'à pied) Le matin c'est appréciable.....Il est des années 70, mais est rennové petit à petit. Le foyer d'Oullins est desservi par le train depuis Perrache. Depuis LPR, pour se rendre au CPFT, c'est plus long. Quand au foyer de Vénissieux, je te souhaite bon courage pour y obtenir une chambre....... C'est une coque de noix vide, car il est en deconstruction. Théoriquement ton logement est à ta charge.Si tu loges dans un foyer Parme, ton loyer sera normalement prélevé sur ton salaire. Si tu fais ta formation à Lyon, c'est qu'il n'y a pas de CPFT dans la préfecture de l'Isére. La SNCF envoie ses agent en formation dans des centres de formations ayant les moyens humains et matériels de le faire Les cours se feront à Lyon mais les stages conduite se feront dans une UP(dépôt) avec des moniteurs.Pour toi se sera sans doute à l'UP de Grenoble où tu seras affecté à l'issu de ta formation. Les Grenoble--Perrache ne sont assurés quand omnibus, il faut compter deux heures de trajet. Les Grenoble--Part Dieu sont assurés en 17000 avec 3 ou 4 arrêt intermédiaires. Ca se fait en 1h25 environ (selon les trains). Passer par Part -Dieu est donc plus rapide et pratique pour se rendre au CPFT depuis la métropole Isèroise. Je m'arrête là, car j'en ai trop dit......

Un engin (BB26172) est sortie du mouroir de Sotteville........

Il n'y a plus de place sous la rotonde de Mohon?? Pour remplir La Chapelle d'"Objets" Historiques.....(Sous-marin,9200,9300, 20200.....)

Le 03/04/16. Les Z7505 et Z7507 sur la voie 8 du technicentre de Vénissieux, avant d'assurer l'échange dominical de Z2 pour Chambéry, sous la marche W (Vide Voyageur) n°741288/9. La même rame au pied du signal de sortie du technicentre de Vénissieux. Son conducteur, avant de s'annoncer à Suly P1 (Commande Centralisée de Lyon), immortalise les automotrices. Culoz, voie 3 garage. La même rame sous le même n° de circulation, durant sont arrêt [C] (Circulation).

Culoz, le 03/04/16. 48 minutes d'arrêt [C] (Circulation) ça permet de faire de "l'archéologie ferroviaire"....... Une motrice SE. Un U825, ex X2802. Apparement, il y a de l'amiante..... Ou alors, c'est pour une remise en peinture..... La nuit venant, ce sera tout pour cette fois.