zoom 45

D'où la nécessité réglementaire, lors d'un accident/incident (accident de personne, à un PN, etc...) de faire garder la bande/l'ATESS par un agent, pour que des personnes non habilitées(forces de l'ordre, par ex) ne puissent intervenir sur la bande ou l'ATESS.

@ ceux, ici, qui se réjouissent que rien ne change (ou presque) dans les propositions sur l'accord d'entreprise, vous allez vite déchanter. Depuis le temps que vous travaillez à la SNCF, vous n'avez pas compris la stratégie et les méthodes de la direction.... Que dira t'elle dans six mois, un an, ou quand la concurence sera là dans le voyageur???? Que l'on coûte trop cher et que l'on ne peut pas rivaliser avec le privé. Et ce sera de nouvelles négos pour modifier l'accord d'entreprise. Et là, ce sera une régression plus importante de nos conditions de travail. Il faut donc négocier un décret socle de "haut niveau"( égal au Rh0077 pour certains) afin d'être à l'abri d'une régression dans l'accord d'entreprise de la SNCF.

C'est une rampe pour tester la recharge des bateries par induction. On peut voir un poteau émetteur sur la photo.+

Bonsoir. Pour SUD Rail national, le reconductible, c'est à partir du 18 Mai. Les OS, il va falloir vous mettre d'accord pour partir tous ensembles....Et non chacun de son côté..... Fer Solidaire 10 mai 2016.pdf

RM=Repos du Mécanicien.

Tu veux parler de cette marque de boisson??? Pub que l'on voit souvent sur nos écrans et sponsor officiel de L'EURO 2016. Ca fait plaisir de te revoir sur le forum, Greg......

Vous préférez, peut-être, un remix de ça?????......

Et aller de Paris à Bordeaux par Tours, ça fait un détour????

Surtout qu'avec le retour des compagnies privées dans le voyageur, on risque de voir "l'Etat", ou son équivalent, réouvrir son itinéraire Paris--Bordeaux par Thouars et Niort pour concurrencer l'itinéraire historique de la Grande Maison.......+

Allez les Bleus!!!!!!! Une reprise d'un tube de KISS (façon Skip The Use), pour supporter l'Equipe De France.... Les Métalleux du forum vont-ils aimer??????

Chambéry, le 08/05/16. Le jour se léve sur la BB522214R (petite cabine) de Chambéry et sa RCR, au faisceau de Chambéry. La rame, après son dégarage, va assurer le 18542 Chambéry--Lyon Part-Dieu. Une PC (préparation courante) est en cours. En arrière plan, la Dent du Chat et une partie de la rotonde. La rame en gare de Chambéry. La BB522214R va assurer en queue le 18542. La B5 n°8077130, en gare de Chambéry, d'où sera assuré le 18542.

Le 08/05/16, au matin. Début de la montée vers le tunnel de l'Epine, à la sortie de Chambéry. Ligne Chambéry--Lyon par St André le Gaz. De gauche à droite, le mont Granier, la Chartreuse et la montagne de l'Epine.

Aucune idée. J'ai juste constaté que ça roulait en UM sur des St Etienne---Ambérieu. En discutant avec un Ambarrois, il m'a dit qu'ils avaient reçu la doc pour les UM, avec des restrictions suivant la compatibilité entre les rames.

Je ne veux pas finir à 22h00 la veille d'un repos simple, pour reprendre à 03h00 le surlendemain. Idem pour un RP double. Même pas une nuit complete à la maison..... Je veux garder mes dix RM, ce qui correspond à des repos supps en compensation de mes horaires décalés, etc.... Je veux garder mes 14h00 mini de repos à résidence. La vie est trop courte pour ne pas en profiter. Je veux garder un RH qui garantie un haut niveau de sécurité pour les circulations, une qualité dans ma vie familiale, un temps de repos suffisant pour assurer dans de bonnes conditions mes missions pour l'entreprise. C'est sûr quand on ne veut pas, c'est dur de ne pas trouver.....des arguments.....

Vinci louera des machines auprès d'Akiem (75000 par ex), les ferra modifier pour le CAB Signal, et ferra payer à prix fort ses interventions sur LGV pour les EF demandeuses (pour un secours, par ex). C'est une simple hypothèse.....

Le pupitre de la BB525620 du temps où elle était à l'effectif du dépot de Vénissieux. Le 18/06/09.

Ce sélecteur de tension n'est pas celui d'un BB22200. Sur ces machines, les deux "Z panto" sont côte à côte sur un axe horizontale. Celui d'une BB25200, non plus.Les Z "L"/"Eclairage" étant placés au dessus du pare-brise Je penche plutôt pour un sélecteur de BB25500. Enfin de ce que j'ai connu ou connais comme EM.

Une livrée bien austèr(e), à Austerlitz......

Rappel: Le 14 Mai, réservez votre soirée télé.......

Il y aura bien une chanson 100% en Français dans l'édition 2016, contrairement au candidat de la France. C'est la représentante Autrichienne qui défendra son talent avec une chanson dans la langue de Molière. Alors, ça ne donne pas envie à certains de s'y intéresser????? Avouez que ça change des grosses voix rocailleuses qui font travailler les ORL aprés chaque concert...... http://www.rtl.fr/culture/arts-spectacles/video-eurovision-2016-il-y-aura-bien-une-chanson-100-francaise-grace-a-l-autriche-7783090262 Pour ceux que cela intéresse, le site officiel de l' Eurovision Song Contest: http://www.eurovision.tv/page/timeline

Le candidat Français Amir HADDAD est le grand favori des bookmakers. Il pourrait terminer deuxiéme du concours 2016. Mais entre les paries et la réalité des votes, il y a souvent "un large fossé".......difficile à franchir Un article trés intéressant ( pour ceux que cela intéresse bien évidement........) sur les facettes de l'édition 2016 et sur l'histoire de cette compétition qui attire toujours autant de téléspectateurs au fil des ans. http://www.linternaute.com/television/programme/1228504-eurovision-2016-amir-haddad-le-favori-des-bookmakers-deja-gagnant-4-mai-2016/

Il a 15 ans et besoin d'être rennové......Déjà vieux pour un jeune?

Bonsoir. Certaines personnes de la modération, qui s'expriment en tant que membre , ne voient pas l'intêret de créer un sujet si on ne le fait pas "vivre". Alors il faut bien de temps en temps y mettre quelques infos, même si certains ici s'en balancent ....de ce topic......

Encore un. R.I.P. Hubert MOUNIER. 1987, ça date......

Et sur Lyon, ça ne reste pas indifférent...... 04.2016.SUD_.Rail_.Motion.AG_.26-1-2.pdf