SEV1977

Ce doit être à proximité de la gare de la rue de Flandre ou u canal de l'Ourcq, vu que la ligne y est en talus?

Ajoutons-y, tant qu'on y est, la 150P13 qui est stockée à Mohon...

Merci beaucoup! Ce sera volontiers. Petite question: dans quelle version comptez-vous la restaurer? Version NORD ou SNCF (verte ou noire)? Peut-être aurons-nous l'occasion de la voir aux côtés de la 231C78, une autre reine du NORD...

C'est le problème! Pour seule légende, j'ai:"Train de jonction vers 1960"... La seule chose sûre, c'est que c'est un train de jonction entre PNO et PLY.

Ne serait-ce pas juste avant d'arriver à la gare du Cours de Vincennes?

Ardennes?

OK! La photo est légendée: Paris 07/1958...

Bâtiment architecture OUEST, donc Bretagne ou Normandie...

De beaux documents sur le dépôt de La Plaine!

Ne serait-ce pas à La Plaine? La RGP TEE X2778 et, à l'arrière-plan, un VT08 "Eierkopf" DB qui était utilisé sur les TEE lors de leur lancement (tout comme les TAR ex NORD) car le matériel dédié n'était pas encore entièrement livré. Photo prise en 1958

Une photo que j'espère faire un jour: la 231E41 aux côtés de la 231K8! Photo prise à La Chapelle le 31/03/1958

Merci pour ces superbes documents!

Beau document! J'ai encore vu des voies avec caniveaux sur l'Avenue du Président Wilson en 1998...

Train à l'arrêt dans la gare du Cours de Vincennes vers 1900:

Deux photos d'un train de ceinture traversant le parc des Buttes Chaumont en janvier 1933. Documents BNF

Il y en avait jusque sur les quais...

La 1503 SNCB en tête du TEE PARSIFAL en gare de Saint-Quentin (02) en 1979

Quasi toutes les gares de la PC avaient leur buvette! Le déclin de la PC dès 1900 a été une volonté délibérée de la part de la CMP et d'un de ses actionnaires (la Ville de Paris) car elle faisait de la concurrence à sa ligne de ceinture. C'est la raison pour laquelle aucune station de métro n'a été construite aux croisements avec la PC... Un train de jonction au crochet de la 050TQ11 des Joncherolles vers 1960, mais où?

Le TAR aborde l'ancienne gare de Ménilmontant en se dirigeant vers PLY. Voici le contrechamp vers 1910 avec le Calais-Méditerranée:

Voici une vue d'un autorail TAR ex NORD empruntant ce fameux raccordement le 08/03/1947 De 1947 à 1950, les TAR ont assuré une relation directe Lille-Lyon qui desservait PNO et PLY. Document LVDR

On ne joue pas avec les FC!

A l'époque de la gare charbonnière avec deux 230 OUEST:

De très belles photos! Fan de la 2-231K8? Un document rare: Arrivée à Lille de la 7.009 SNCB du dépôt de Courtrai en provenance d'Anvers en 1955 Ces 230 compound à 4 cylindres système de Glehn ont été construites de 1920 à 1923 par divers constructeurs. Les dernières ont été déclassées à Courtrai en 1962. La 7.039 est conservée en état de présentation par la SNCB à Bruges. Photo Francis Varas

La 181 215-5 DB en tête de l'EN 453 Paris-Moscou détourné au départ de Strasbourg le 07/07/2014 Oui

A conseiller aux personnes qu'on n'aime pas!