SEV1977

On en demande moins aux professionnels!

C'est vraiment du bricolage tout fait irresponsable!

La 5015 EST, future 1-150B15 fait partie de cette série!

Alphabet==>latin

Ce réseau n'en a pas eu ce nombre.

C'est une variante spécifique des G12, mais pas celles-là. Leur histoire est assez mouvementée!

Tu te rapproches, le document est de cette époque.

Relis les post précédents... Tu ne trouveras que très peu d'informations sur le Web, très parcellaires et rarement en français. C'est bien une 3 cylindres égaux à surchauffe.

Triage NB de Marchienne-Zone

Machine conçue pour les charges lourdes sur des lignes à profil difficile.

C'est bien près de Charleroi.

C'est le plan Hachette de 1900 qui est dans ma collection.

Comme dit plus haut, ce quartier aurait été éventré et reconstruit selon les schémas hausmanniens, ce pour quoi les habitants ont obtenu la non prolongation de la rue de Rennes jusqu'à la Seine par l'élargissement et la rectification de la rue Bonaparte. Voici le tracé envisagé:

C'était faisable et pas très long! Il y avait 3 bâtiments importants sur l'itinéraire: l'école des beaux-arts (le plus problématique, l'église Saint-Sulpice et le palais du Luxembourg qu'il était possible d'éviter en passant au pied de ceux-ci. J'ai également lu dans un ouvrage sur l'urbanisme parisien que la rue de Rennes devait se prolonger jusqu'à la Seine, celle-ci ne commence qu'au Bd Saint-Germain au numéro 29, hors c'est le quartier situé entre la Seine et le boulevard qui aurait été éventré pour créer cette liaison.

Question de coût et il devait passer sous l'Assemblée et différents ministères.

Intéressant! A droite le pertuis jamais achevé vers Luxembourg et le tiroir qui donnait accès aux voies en impasse sous la grande halle...

Voici l'ancien hôtel-casino et thermes, réhabilité en salons de réceptions:

Ce n'est à Namur...

Tais-toi! La maison de la souris aux grandes oreilles va réclamer des droits à la SNCF et aux auteurs des photos de REGIOLIS...

J'ai mes habitudes à Tours (hôtel et restaurants)...

Ceux qui voyagent en seconde au tarif plein sans profiter du service et qui casquent au bar et pour le wifi...

Uniquement en première et les billets sont souvent moins chers qu'en seconde.

Sur Thalys et Eurostar, c'est automatique et compris dans le billet...

En effet! Cher et dégueu... j'aimais bien la voiture, mais pas ce qu'on osait y servir. Les ex Grill Express reprises par la SNCB étaient devenues de vrais WR exploités par la CIWL!

Le célèbre "sandwich SNCF"!