waouh_waouh

Je suis AC à Vaires, et effectivement, depuis plusieurs jours, il arrive régulièrement que le triage soit plein, c'était encore le cas ce lundi matin du côté pair. Je n'en connais pas l'explication! Si vous avez des infos!? @+ Syl.

Oui il est tout à fait possible de revisionner sur le site de France 5 l'émission! Ce que je viens d'ailleurs de faire! C'était intéressant mais je n'ai pas bien compris l'intervention du responsable syndical à propos des FC....

Salut salut, quand est-ce que tu as appelé pour la dernière fois le service recrutement? Tu devrais peut-être les recontacter, non?

Ne te décourage pas Minifrizz... Bonne chance pour la suite, persévère!

Et moi, un BTS Agricole héhé. Comme quoi ils ne recherchent qu'un niveau bac+2! Tout se joue lors de la lettre de motivation, des tests et des entretiens! Les 3*8, pas de soucis pour moi, j'aime bien! Et je tiens à préciser que je n'ai pas mis toute ma vie perso de côté pendant ces deux ans de 3*8, de cours, de révisions et d'examens! Certes c'est difficile, mais faisable! Et bien je crois que tout le monde attend avec impatience que tu reçoives un courrier positif...!!!! Le fait que tu sois mobile est un grand plus, et ta licence de management en est un autre à mon avis... mais bon, après hein, mes collègues et moi ne sommes pas recruteurs! On croise les doigts! Syl

Bienvenue sur le forum Minifrizz! J'ai été moi même embauché en mars 2008 pour le métier "technicien de circulation", qui n'est autre que le "métier" de TTMV (technicien transport mouvement). Je viens d'ailleurs d'obtenir le "diplôme"! Si tu as des questions, n'hésite pas (MP ou ici), mais je ne pourrai pas t'aider pour savoir si d'autres personnes ont postulé récemment! @ très bientôt futur collègue j'espère! Sylvain.

Salut! Je suis moi-même lyonnais expatrié à Paris J'ai suivi le même cursus que toi! Tu viens d'où exactement? Pour quelle formation as-tu postulé? Sylvain.

Ou la maison rose... C'est une bonne question, faut-il être commissionné pour avoir un "vrai" logement...je pense que oui. Tiens-nous au courant de la suite des évènements alors. Syl

héhé cher futur collègue! Opérateur production, c'est AMV, c'est ça? En 2*8 ou 3*8... Je ne vois pas trop ce qu'il y a en 2*8 chez nous mais bon... Tu commences ta formation le 4 janvier à Noisy-le-Sec alors je suppose? Tu n'as pas de caravane sinon? Syl.

controleursncf Kerguel!!! Tu as l'esprit bien mal tourné héhéhé.

Salut Mimi! Je travaille à Meaux, que vas-tu faire de beau par ici? Tu sembles être à l'infra? Concernant les logements, il ,'y a pas de foyer à Meaux... désolé...! Pour obtenir un logement SNCF il faut en faire la demande, mais si tu en obtient un, il y a peu de chance pour que ça soit sur Meaux, je ne crois pas qu'il y ait beaucoup de logement SNCF là-bas! Les foyers les plus proches doivent être ceux de Noisy-le-Sec à mon avis... N'hésite pas à poser des questions, j'essaierai d'y répondre au mieux! Sylvain.

Bonjour chers amis! Comme le dit si bien le sujet, je suis en pleine galère pour acheter deux billets Madrid-Hendaye pour le 02/01/10 à 8h. C'est dingue parce que nous avons réussi à acheter l'aller (pas facilement il faut l'avouer), mais que là, il est carrément impossible d'obtenir le retour... HERMES bloque...(selon les personnes que j'ai eu au guichet et au 3635, car moi je n'y connais rien, je suis agent infra!). Une collègue au guichet m'a dit que la RENFE bloquait moins les réservations le matin avant 10 heures, mais un autre collègue au 3635 m'a dit que ça n'avait rien à voir... Qu'en pensez-vous? Je vous précise que nous voyageons au tarif FIP (bien que cela n'ait à priori rien à voir dans le problème...) Comment procéder sachant que nous ne serons en Espagne que le 31, et que la réservation pour ce train sera certainement impossible 2 jours avant le voyage... :/ Si vous des infos et des explications quant au fait que la RENFE bloque ses accès réservation, je suis preneur, et je ne vois pas l'intérêt!? (Garder les résas pour les espagnols???!) Si quelqu'un pouvait m'aider, ça serait bien sympa! Merci. Sylvain lotrela

Héhé Kerguel et FloFlo!!! Quick ==> McDo ==> SNCF TTMV. Ça c'est une progression de carrière!!! Sylvain.

Salut Droo. Je suis moi-même dans le cursus TTMV (j'en arrive à la fin alléluia!!!!). OPÉRATEUR CIRCULATION / TECHNICIEN CIRCULATION : Les termes employés lors de l'embauche ne correspondent pas vraiment à la réalité du terrain. Un "opérateur circulation" ou un "technicien circulation" ne veut pas dire grand chose "dans" la SNCF. Opérateur circulation = AMV = Agent Mouvement = Embauche niveau bac, en général aiguilleur, chef de la manœuvre, chef de service en petite gare, agent-circulation en petite gare. Technicien circulation = TTMV = Technicien Transport Mouvement = Embauche niveau bac+2, en général agent-circulation, régulateur, chef d'escale en grande gare... Si, comme dans ton cas, tu es embauché à Bac+2, tu devras forcément passer par l'étape AMV avec d'autres embauchés niveau bac, et tu enchaîneras directement sur la formation TTMV. CONCERNANT LES RÉGIONS : -Région où tu as postulé, -Région où tu passes les tests d'embauches, -Région où tu seras embauché, je ne sais pas trop comment ils s'y prennent, il faut bien l'avouer. J'ai postulé en Ile de France par le biais du site internet, j'ai passé mes tests sur la région de Paris Saint Lazare, avec un entretien d'une chargée de recrutement (très sympa au passage) qui m'a présenté la région, les possibilités de postes etc etc etc, et au terme, on m'a dit que c'était ok, il ne manquait plus que la visite médicale, mais qu'en fait ils n'avaient pas de place sur Paris Saint Lazare... Cherchez l'erreur... J'ai été au final embauché sur la région de Paris-est après plusieurs mois d'attente désespérés , et je me suis retrouvé seul "TTMV" dans une formation de 13 "AMV", puis j'ai intégré un autre groupe pour la formation TTMV proprement dite, avec des embauchés de Paris-Nord, qui ont eu leur formation AMV sur Paris-Nord, mais qui passent leur formation TTMV sur Paris-Est. Sans parler des "pièces rapportées" qui viennent d'autres régions hors Ile-de-France... Tout ça pour te dire que les régions savent très bien s'entendre à elle pour se refiler les agents! AGENT DE MAITRISE : En effet, il vont te rabâcher pendant la formation TTMV qu'ils portent beaucoup d'espoirs en toi pour que tu passes le concours CADRE, que tu as été embauché pour ça! C'est le niveau supérieur au niveau TTMV. C'est une belle perspective certe, mais pour te dire personnellement, j'en suis à la fin de mon TTMV et je n'ai aucune intention de passer le concours cadre pour le moment... En étant cadre, tu peux occuper des postes à plus haute responsabilité, je n'ai pas d'exemple sous la main. Tu peux devenir grand chef quoi! SI TU ÉCHOUES : Ce que je ne te souhaite évidemment pas, et en bossant régulièrement, il ne devrait pas y avoir de soucis. Il y a malheureusement quelques exemples, de personnes démotivées, pas intéressées ou qui ne bossent simplement pas du tout. Il peut y avoir en effet licenciement (mise à terme de la période d'essai pendant la première année). En général, les licenciements surviennent après échec à l'examen d'AMV en premier lieu. Il peut y avoir "régularisation": dans le cas où tu galères pendant la formation TTMV, il peuvent te reclasser dans des postes d'AMV, avec évidemment perte de salaire et de qualification. (mais au moins tu restes dans la boîte). Mais je le répète, c'est tout à fait faisable, ça paraît simplement un peu long..................................................... LE LOGEMENT : Il existe en général des foyers SNCF proches des lieux de formation, dans lesquels tu devrais trouver une chambre assez facilement pour plusieurs mois. Les loyers ont malheureusement augmentés ces derniers temps (voir d'autres sujets). Personnellement, j'ai habité en foyer pendant plusieurs mois, au pied de mon école, puis j'ai trouvé un logement sncf qui est tip top. le foyer m'a bien dépanné, c'est bien pour quelques mois, mais y vivre en permanence, je trouve ça un peu dur... (certains le font!!!). Voili voilà, si tu as d'autres questions, n'hésite pas, je pense que nous sommes nombreux ici à pouvoir te renseigner. @ +. Sylvain

En effet, il est tout à fait possible d'effectuer une reprise d'itinéraire (que l'on appelle désormais "modification d'itinéraire"), mais il faut avoir l'assurance que le train soit bien arrêté avant l'aiguille (idéalement an amont du signal de protection...sinon c'est pas génial), afin d'éviter tout déraillement! C'est original comme histoire! Ca m'aurait bien dit d'être dans ce train, pour deux aspects : voyager sur la GC ce qui est plutôt rare, mais aussi voir la réaction des gens !

Hello! Et un de plus qui tombe par hasard sur ce sujet, et franchement, ça donne trop envie d'en savoir plus et de le visiter ce bunker! Et même, une visite complète de la gare de l'est serait vraiment sympa! Si quelqu'un sait comment s'y prendre.... Sylvain, AC sur Meaux!

Je suis diplomé d'un BTS agricole et je suis dans le cycle TTMV... donc pas d'affolement, la branche transport de l'infra doit être une des branches les plus open sur les diplômes!

De rien! Si tu te fais des amis, vous pourrez manger ensemble dans la cuisine commune ou dans les tisaneries des étages. Mais à vous de cuisiner!

Bonjour, j'ai vécu 9 mois à la résidence "Les Saules" de Noisy-le-Sec. Il s'agit d'une petite tour de 10 étages, avec une quinzaine de studio par étage. Certains étages ont été rénovés, d'autres pas, mais toutes les chambres sont plutôt propres et agréables, elles sont un peu mieux que dans la résidence "Les Tilleuls" tout en étant, je crois, un peu plus petites. La tour est située dans une "cité" de quelques tours plus imposantes, et juste à côté de l'école. (je mettais 3/4 minutes pr aller en cours, vraiment nickel!). L'environnement est pas top : nationale, voies ferrées, autoroutes, tram, mais ça c'est un peu le propre de Noisy-le-Sec. Le quartier ne craint pas particulièrement, je n'ai jamais eu de soucis. Un parking exterieur payant est à disposition (10€ par mois si je me souviens bien), sinon il faut se garer en dehors du parking, ce qui s'avère franchement quasiment impossible. Il faut compter un petit quart d'heure pour aller à la gare de Noisy à pied. La résidence est bien sûr équipée d'une cuisine commune au premier étage (je n'y allais jamais), et d'une laverie ouverte en semaine et disposant de 3 lave-linges et de 3 sèche-linges. De plus, à chaque étage, toilettes communes et "tisanerie", petite salle équipée d'un micro-onde et de plaques chauffantes et d'un évier pour faire sa vaisselle (perso je la faisais dans le lavabo de ma chambre...). Dans chaque chambre : une fenêtre, un lit, un bureau, un réfrigérateur, un grand placard, une douche et un lavabo. Personnellement j'ai eu pas mal de soucis avec l'agence PARME, qui ne sont, à mon goût, pas très compétent sur l'administratif...et qui ont à chaque fois tardé à effectuer les réparations nécessaires dans la résidence. Attention, la population résidant dans cette résidence n'est pas faite que de cheminots, il y a beaucoup d'autres personnes qui n'ont rien à voir avec la SNCF! (il me semble que la résidence "Les Tilleuls" est faite à 100% de cheminot?). Si tu as des questions, n'hésite pas, cet avec plaisir que j'y répondrai! Globalement pour le prix que je payais c'était plutôt bien, mais avec l'augmentation des loyers, je trouve ça un peu abusé! @+ Syl

10 mois pour ma part! Ca m'a paru une éternité! Syl

+1 . J'ai eu exactement la même réaction. Je cite Monsieur Le Reste : "À force de simplifier notre organisation, de tout désimbriquer, on commence à fragiliser l'entreprise . " ===> D'après ce que j'entends autour de moi, il ne me semble pas que l'on soit en phase de simplification de l'organisation de l'entreprise avec la séparation par activité par exemple... Sylvain.

http://www.lefigaro.fr/societes/2008/10/16...es-marques-.php Voici en lien vers un petit article intéressant. En aviez vous entendu parler? Je trouve pour ma part que c'est plutôt une bonne idée, avant d'être parisien et de rentrer à la sncf, je ne comprenais pas à quoi correspondait la marque transilien. En plus on y ajoute toujours sncf pour faire "transilien sncf", je trouve ça particulièrement moche comme nom. Qu'en pensez-vous? Sylvain.

Coucou. Il y a plusieurs offres adaptés aux différents besoins, mais si tu veux un abonnement mensuel, il t'en coutera 19,90 euros/mois. Par contre je tiens à te prévenir, pour ma part, et j'en ai discuté avec d'autres personnes de ma résidence, c'est une connexion super naz. Ca déconnecte tout le temps, débit super nul.... Ca dépanne mais c'est parfois vraiment trop énervant... C'est pour quelle résidence? Sylvain.

Salut tout le monde. En effet, ce n'est pas facile mais ne vous inquiétez pas, c'est possible! Il suffit de bien suivre en cours, de poser des questions, et de ne pas se laisser dépasser par la quantité d'information : prenez des notes!!! J'ai deux techniques principales pour apprendre : - je me fais des listes de sujets à savoir, par règlement. Si je sais un peu, je me mets un "baton", et si je sais nickel, j'en mets 5, ce qui permet de savoir un peu où on en est dans les révisions. Je sais pas si vous avez saisi, mais en tout cas moi ça m'aide bien. - je révise à voix haute, je trouve que pour ma part, ça rentre beaucoup mieux ainsi. (tout le monde ne peut pas le faire, ou alors c'est à faire avec un peu de discrétion tout de même, au risque que l'on nous croit fou!) On a tous sa manière d'apprendre, il faut que vous trouviez la vôtre. Mais ne vous en faites pas une montagne non plus hein!!! Moi aussi, je me suis rendu compte que je n'avais jamais vraiment bossé pendant mes études!! N'hésitez pas nous poser des questions, moi quand j'ai passé l'AMV, j'en posais aux "grands" qui en était à l'étape TTMV. ;-) C'est normal de vous aider! Où faites-vous votre formation? En tout cas, bon courage!!! Sylvain.

Salut Uchiha. J'ai été moi même embauché comme "technicien circulation" (le terme n'est plus employé une fois que tu es embauché) en mars de cette année. J'avais postulé en région parisienne sur internet et mon dossier est tombé sur la région Paris St Lazare, c'est d'ailleurs avec une chargé de recutement de cette région que j'ai passé mon P3. Mais manque de bol, il y a eu des soucis de budget pour les embauches et ça n'a jamais pu se concrétiser, et mon dossier a donc été transféré sur la région de Paris Est. Mais d'une manière générale, tu es embauché là où tu as postulé. Concernant ta formation, tu vas commencer par 3 mois et demi de formation de base AMV (agent mouvement) avec des collègues "opérateurs circulation", puis tu auras généralement un complément de formation de 3 semaines pour pouvoir occuper un poste d'agent circulation, poste que tu n'occuperas pas forcément immédiatement! S'ensuira (je ne sais pas si ça se dit) une formation sur le terrain (étude de poste) pour le poste que tu seras censé occuper. Ensuite, tu embrayeras pour un suivi formation puis le cycle TTMV. Pour ma part, j'ai eu mon AMV mi juin, ma formation complémentaire début juillet, et je commence le suivi formation mi septembre. Le suivi formation est composé de 3 RF (Réunion Formation) d'une durée de 2 jours. Ma première est donc mi septembre, la seconde mi novembre et la dernière mi janvier avec à chaque fois un contrôle de connaissance et des apports reglementaires. Pour la suite, c'est à dire le cycle TTMV, je ne sais pas encore trop comment cela va se passer, il y a 4 modules avec à chaque fois une formation puis une évaluation. Il me semble que cela dure deux semaine à chaque fois, mais d'autres personnes ici sauront bien mieux te renseigner, je leur donne la parole. Si tu veux d'autres infos, n'hésite pas! En tout cas sache que cela demande pas mal de boulot personnel, mais ce n'est pas non plus insurmontable! Bonne chance et bon courage! Sylvain. :Smiley_36: