E.T.G.

Mon propos n'était pas là où tu l'as vu: Je le re cite: C'est le cas de le dire! Je répondais à Tophe qui avait inscrit ceci: un peu de retenue n’a jamais tué personne Je faisais le lien entre la partie de son post "n'a jamais tué personne" alors que nous sommes justement dans un post relatant le décès d'une personne. Assouan, tu devrais lire Le Canard Enchaîné, qui chaque semaine publie des jeux de mots. Outre les contrepèteries, il y a ce que ces lecteurs lui signalent avoir trouvé dans leurs journaux locaux ou nationaux et qui sont soit des bourdes, soit des expressions de circonstance avec le sujet traité, parce qu'elles en sont identiques, ou opposées. Il appartient ensuite à ceux qui lisent ces rapports d'en trouver la solution, même si elle est suggérée. Je sais que c'est une gymnastique d'esprit que certains ont, d'autres pas. De la même façon que certains savent remplir une grille de mots fléchés, alors que d'autres ne comprendront pas les définitions. Un exemple du même acabit? Au sujet d'individus prenant la fuite après un méfait "les deux personnes qui fuyaient sont tombées dans une piscine puis se sont évaporées". Chacun fera le rapprochement entre tomber dans une piscine et s'évaporer, et mon intervention était du même acabit, juste un jeu de mots, c'est ainsi qu'il fallait la lire, et pas autrement. Et en tout cas, si je rigole, ce n'est certainement pas du décès de l'agent concerné.

L'élément automoteur X4521-XR8614 dessert la halte de L'Ariane-La Trinité (06) en septembre 1996.

Des R.R.R. Bretagne sont garées dans le dépôt de Rennes (35) en mai 1996. Pour nos amis joueurs au tiercé, voici dans l'ordre les RS (RenneS) 1, 8, 4 et 6. Sur le 4, la caisse a été rapiécée par de la tôle plane en arrière du masque. Seul le numéro est reporté sur les caisses, la mention RS n'apparaît pas. La dotation était à cette époque de onze segments, les 1 à 5 étaient d'aménagement Périurbain, les 6 à 11 Régional, et peints en livrée T.E.R. 1987 variante vert perroquet. Elle a souvent été épaulée par le segment O, trois caisses également et de couleur rouge, de propriété S.N.C.F. et assurant la réserve nationale, avant d'y être attribué définitivement, après qu'entre temps deux autres segments toujours en livrée T.E.R. 1987 mais en version bleu Isabelle aient été récupérés auprès de Midi-Pyrénées et dont la Région affectataire était Les-Pays-de-la-Loire. Tous furent ensuite rénovés sur le même modèle avec application de la livrée T.E.R. 1997, sans changement des Régions affectataires. Comme pour les Z2 de ce dépôt (Bretagne, Pays-de-la-Loire et Centre, ces segments roulaient selon un roulement unique et étaient donc utilisés en pool, Un autre exemple d'utilisation rationnelle, plutôt que de multiplier les sous-parcs et obérer le rendement du matériel, était l'utilisation de X4300 Centre et Pays-de-la-Loire en commun dans ces deux Régions. Les exemples sont assez nombreux.

Bientôt, si ça ne suffit plus, on ne fera plus circuler de trains: un train qui ne roule pas ne peut pas être en retard!

C'est le cas de le dire! S'il y avait de la cocaïne dedans, je pense plutôt que c'est Palmade qui a oublié son bagage, qu'il fallait enregistrer en objet trouvé!🤣

Des fois, c'est l'inverse: en gare du Mans, "le train numéro machin à destination de X va partir", alors qu'il a déjà passé le signal de sortie de sa voie!

Un incendie, pourquoi pas, mais là, non. Il ne faut pas voir le mal partout...

Mais non, en fait, c'est le train de la veille qui avait 23h50 de retard!

Décision de justice en Suisse: https://fr.yahoo.com/news/suisse-couple-retraités-contraint-détruire-083403574.html Un voisin a même déposé un recours pour faire démonter le réseau...

Plusieurs R.T.G. radiées ou en passe de l'être sont garées dans une annexe du dépôt de Caen (14) en octobre 1995.

Une A1AA1A62000 anonyme est abandonnée dans un coin du dépôt de Thionville (57), en novembre 1995.

Et arrivé en haut, "Zut, j'ai oublié mon casse-croûte dans ma voiture!", puis arrivé en bas à fin de service, "zut, j'ai oublié mes clefs pour rentrer chez moi!"

Bien qu'il soit précisé par ailleurs qu'il s'agit là d'une "nouvelle" passerelle, ce passage ne le dit pas, et la gare d'Evron était déjà équipée d'une passerelle, du modèle qu'on retrouve aussi par exemple à Connerré-Beillé, sur la ligne Le Mans - Paris. Mais elle n'avait pas d'ascenseur.

Que va-t-elle faire à Hellemmes?

Et dans vouloir raviver des querelles entre fumeurs et non-fumeurs, car je sais que chez les conducteurs il y a aussi eu des tensions à ce sejet, on remarque que le pupitre est toujours équipé d'un cendrier, alors que la loi Evin était passée depuis quelques années déjà. Certes ce n'est pas un lieu public, mais je me pose la question de savoir si dans un lieu de travail partagé, même si ce n'est pas en simultané, la législation n'interdisait pas cela.

Et maintenant, Schiappa qui va faire la une de Playboy! On aura tout vu! Et ce n'est pas un poisson d'avril! Enfin pendant ce temps-là, personne au Mans ne l'aura dans les pattes. Bon débarras!

L'élément automoteur X4525-XR8535 tout propre pour être sorti récemment de grande opération des Ateliers de Nevers-Machines est à quai avec un X97150, en gare de Guingamp (22) en septembre 1995. Il partira pour Lannion dans quelques instants. Son pupitre remis à neuf, et comme il dispose d'un excellent potentiel, il a été équipé K.V.B., D.A.A.T. et R.S.T.

Les revoyures avec cette fois la BB16012, reconnaissable à son persiennage supplémentaire (lié à des essais de redresseurs à diodes au silicium), vue en gares de Douai (59) en août 1994, puis en octobre 1995 à Paris-Nord (75) et Amiens (80), où elle laisse la place à des locomotives thermiques qui vont reprendre sa rame, à destination de Calais.

Edit (ici aussi nous écrivions en parallèle): oui, j'ai mal lu ton post également! Je ne me sens pas fatigué, mais je le suis peut-être, il faudrait que j'aille me coucher éventuellement, mais je vais devoir partir tout à l'heure pour aller travailler ce soir! Heureusement c'est mon dernier, je serai en repos trois jours après!

Edit (nous écrivions en même temps): si c'est pour un problème de vandalisme et vol de câblages, je comprends ton raisonnement, mais même au Mans, le parc est DANS le complexe ferroviaire et même pas en bord et je pense qu'il y est vulnérable aussi. Déjà, les matériels garés à proximité subissent parfois du vandalisme et même du squat, ou servent même de simple lieux de promenade (urbex ou gamins n'habitant pas trop loin), bien que des mesures de protection et anti-intrusions aient été prises depuis, mais j'ignore si elles sont toutes efficaces.

Oui, j'avais pris la question de Lenoir comme une affirmation. Néanmoins, es-tu sûr que les champs de panneaux dans les Landes sont de la S.N.C.F. et pour elle? Car si c'est une société extérieure pour d'autres usages, je ne dis pas que c'est chouette, mais au moins, rien ne peut être "reproché" à la S.N.C.F. dans ce cas. Si les panneaux sont dans des terrains industriels je ne dis rien, mais à la campagne, effectivement, je n'approuve pas. Pas plus que les éoliennes qu'on voit désormais partout. Notons que le champs de Surdon peut être considéré comme étant à la campagne, car s'il jouxte la gare, celle-ci est au milieu de nulle part. Quand l'usine de traverses a fermé, j'aurais préféré qu'on rende les terrains à la nature avec une dépollution en bonne et due forme.

Ces champs ne sont pas implantés en pleine campagne mais sur des terrains inutilisés. Par exemple, il y avait une entreprise de fabrication de traverses à Surdon (61) qui a fermé et dont les terrains ont été reconvertis, et aussi récemment au Mans une partie de l'ancien triage et autres terrains qui étaient des friches ou de la végétation folle qui l'ont été ainsi. Et il y aurait encore de la place si on voulait...

Est de la France?

Le remorqué, c'est du passé, la mode est désormais aux matériels automoteurs!🤣😉

C'est tout!?🤣😉 Mais ton bien coûtait beaucoup moins cher intrinsèquement. Aujourd'hui, le crédit serait moins cher mais la même bicoque coûterait énormément plus cher. Il n'est même pas plus facile d'acheter aujourd'hui, je pense même que c'est plus difficile, sans parler des garanties qui n'ont pas dû s'alléger...