Blofeld
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Il y a 9 heures, yienyien89 a dit :
Toi tu sers vraiment à rien...
Si, car à partir du 1er janvier, avec les départs volontaires cela sera plus intéressant de partir qu’actuellement.
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Il y a 1 heure, Davido a dit :
Franchement plus j’avance dans cette entreprise plus je trouve que c’est vraiment du n’importe quoi....
Attendez le 1er janvier prochain pour la quitter.
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Il y a 6 heures, BAISIN a dit :
Maintenant, les reductions SNCF sont un vrai souk, avec la modulation de la reduction suivant les heures.
Cela fait plus de trois ans que ce n’est plus le cas. Il faudrait vous mettre à jour.
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Le 27/08/2019 à 22:42, NEMO94 a dit :
Il manque sur la légende un 0 % pour les régions en grisé !!
Il va falloir corriger la carte. La région Pays de la Loire devrait accepter la carte Liberté avec 50% de réduction à partir du 2 septembre.
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Il y a 3 heures, Arlanda express a dit :
Mon abonnement fréquence Paris - Le Mans à 440 € prenant fin début septembre, je me prépare donc à acheter une nouvelle « carte Liberté ». Je ne peux cependant pas me défaire de l'impression – partagée apparemment par de nombreux autres clients – que le nouveau système de réduction « pro », sous couvert d'un marketing soigneusement édulcoré par la direction commerciale, cache en réalité une arnaque.
Vous comparez des choses qui ne sont pas comparables. La carte Liberté est valable sur tous les TGV, quelles que soient les relations, y compris sur les TGV internationaux (Lyria, France - Allemagne, France - Italie). Votre carte Fréquence n’était valable que sur les relations comprises sur le trajet Paris - Le Mans. La carte Liberté pour 399 € par an est valable en première et seconde classe, ce qui n’était pas le cas avec votre carte Fréquence.
Il n’y a donc aucune arnaque. C’est d’ailleurs un véritable succès.
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Il y a 2 heures, TGV_13 a dit :
.... dont la motrice paire est HS à la suite d'une rencontre avec un troupeau de bovin dans le Jura
Non, elle a quasiment rien, c’est résistant.
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il y a une heure, Pottok a dit :
Est-ce que quelqu'un aurait le numéro de la motrice POS qui a percuté les bovins ?
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Il y a 3 heures, capelanbrest a dit :
Alors ça....bien malin (qui ne siégeant pas de fait au conseil d'administration pour écouter les secrets d’alcôve) celui ou celle qui pourrait en jurer.
Plusieurs entreprises publiques ont changé de nom ces dernières années à la faveur d'un changement de statut passant d'Epic à SA....notamment dans les communications ou l'énergie
Attendons la mise en route effective et surtout l'application de la réforme de la SNCF pour voir ce qu'il en sera....
Perso je n'y mettrais pas ma main à couper.(vu que je ne siégerai pas au futur conseil d'administration).
On l’avait envisagé et puis finalement on reste sur SNCF.
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Il y a 11 heures, capelanbrest a dit :
je parierai fort que l'entreprise prendra un nom dit commercial soucieuse de tirer un trait sur l'acronyme SNCF....
Non, ce n’est pas prévu. Par contre, SNCF Mobilités va disparaître et SNCF Voyageurs va voir le jour.
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Il y a 13 heures, Bibloc a dit :
ce n'est pas une compagnie, mais pour l'heure toujours une Société Nationale
Non, ce n’est plus le cas depuis le 1er janvier 1983. L’acronyme avait été gardé, mais ne signifiait plus rien par rapport au statut juridique. De toute façon, cela va de nouveau changer au 1er janvier prochain, pour redevenir une véritable entreprise.
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il y a 41 minutes, assouan a dit :
Mobilités rentable... tu vois les chiffres TGV (essentiellement non subventionné) mais Intercites, Transilien et TER ?
Il n’y a pas que ça dans Mobilités. Et oui, c’est rentable.
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Il y a 14 heures, Mak a dit :
Ca ça s'appelle une attaque "at hominem", et c'est très vilain !
Je ne suis pas d'accord avec vous, ok , mais je ne me permets pas de vous mettre en cause en personne avec des "visiblement, vous ne connaissez pas ceci ou cela..."
Non, c’est ad hominem, pour votre info. Et cela n’a rien de vilain, il ne s’agit pas en l’occurence de ne pas être d’accord avec vous, puisque ce que vous écrivez est faux, c’est juste un fait.
Quant aux restes de vos propos ou plutôt explications plus que vaseuses pour ne pas écrire ridicules, je ne les commenterai pas plus, cela serait perte de temps. Vous faites, en effet, partie des gens qui ont un avis sur tout mais qui sont spécialistes en rien, il n’est donc pas possible d’avoir une discussion sensée avec vous. -
Il y a 8 heures, Mak a dit :
Si cette ligne voit le jour, le paradoxe sera que le service public sera assuré par un privé, l'opérateur de service public officiel se désintéressant de son objectif principal...
Visiblement, vous ne savez pas ce qu’est le service public, ni ne connaissez le statut de SNCF. Quant au paradoxe, de votre point de vue, il n’en est rien puisque dans de très nombreux cas, le service public est assuré par des opérateurs privés.
Si Flixtrain opère réellement sur Paris - Nice, cela sera aucunement dans le cas d’une mission de service public.
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Ça sent le DoS.....
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Il y a 3 heures, TGV_13 a dit :
Sait-on ce que va devenir la 4406 , propriété des CFF ?
Elle retourne chez SNCF et ira soit sur l’axe nord, soit l’axe est.
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il y a 28 minutes, DIDIERD a dit :
Rames TGV A interdites au Sud de Lyon
Pas au delà de St Quentin Fallavier, effectivement.
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il y a une heure, Laroche a dit :
Il y a bien longtemps que, hors TGV A, toutes les rames TGV sont utilisées pour d'autres missions
Le A a circulé sur le sud-est et le nord de manière régulière.
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il y a 15 minutes, Nico2 a dit :
La 26014 déjà bien défraichie est en tête de ce train V200, composé de voitures Corail hétéroclites, dont une voiture VU ex-Cévenol (!) :
V200 avec 20 minutes cumulées de marge de régularité sur les zones censées être parcourues à 200.....
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il y a 39 minutes, jackv a dit :
tu fais dans le slogan pub ?
C’est le seul truc concret visible du client pour les INOUI, si elle est INOUI, elle a le wifi. Par contre l’inverse, n’est pas vrai, elle peut avoir le wifi et ne pas être INOUI.
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il y a une heure, TGV_13 a dit :
Wi-Fi également ?
Si elle est INOUI, elle a forcément le wifi.
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il y a une heure, TintinGV a dit :
Avoir un système de sécurité reposant sur un système de communication ouvert,ça ne me semble pas très fiable.
Perte de signaux GSM,ça arrive.
Avec le GSM-R, en cas de perte éventuelle du signal, la circulation s'arrête.
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il y a 12 minutes, cc27001 a dit :
https://www.flickr.com/photos/olewydden/8753164017
Avec la source.
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il y a 24 minutes, Mak a dit :
Et les Etats mettent à la disposition de tout ces transporteurs, sans discrimination, ces infrastructures de transport.
Il y a aussi des infrastructures privées, y compris dans le ferroviaire.
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Le 13/07/2019 à 16:59, fby a dit :
Cible de réouverture le 19 juillet à 08h00
https://www.ledauphine.com/savoie/2019/07/16/la-fermeture-de-la-ligne-ferroviaire-est-prolongee
Salaire parcours jeune cadre
dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Publication:
Oui, mais ça c’était avant.