Blofeld

Il y avait bien les Omnio Normandie à Angers dimanche.

il y a 18 minutes, BAISIN a dit :

Circulation HLP dans le sens Paris-Grenoble

Non, il arrive la veille en 5757.

il y a 2 minutes, BAISIN a dit :

Non, aucune info dans ce sens, ni via le net. Cependant, ce train est encore, considéré comme un "train fantome " !

A 14 H 30, étant présent, rien était affiché sur les panneaux verts d' arrivées.

Si, cet Intercités 100% Eco circule le samedi dans le sens impair et il est en vente auprès des agences de voyages en ligne. Et il a bien circulé hier.

Il y a 4 heures, Pascal 45 a dit :

Ce sont des clients que recherche les EF (Etablissements Ferroviaires), et non des promesses.

Non, EF c’est pour Entreprise Ferroviaire (RU ou Railway Undertaking en anglais).

Il y a 2 heures, jackv a dit :

mais bla bla bus ne les a pas encore repeints

Ça ce n’est pas trop grave. L’essentiel, c’est qu’ils ne soient plus chez nous, cela fait des millions en moins de pertes.

il y a 39 minutes, yann_foudurail a dit :

Allez, zou! Partez chez Ouibus

Ouibus, cela n’existe plus.

il y a 24 minutes, 30kg est a dit :

Je n'arrive pas à concevoir qu'un vrai cheminot normalement attaché au service public puisse avoir de telles pensées ...

Moi, ce que je n’arrive pas à concevoir, c’est que vous soyez à ce point coupé des réalités.... et que votre pensée soit basée sur des idées fausses.

Il faudrait peut-être attendre et voir ce qui sera proposé à partir de janvier prochain.

Il y a 6 heures, yann_foudurail a dit :

Mais ils passent en Inoui en ce moment. Ils vont pas les radier 3 ans seulement après leur passage en Inoui

Non, mais INOUI, c’est juste le Wifi et des autocollants, alors pas de souci pour les radier dans 3/4 ans.

Le 25/06/2019 à 17:27, bertrand a dit :

Au 16 décembre, les 19 rames basculeront sur l'axe Nord ... pour remplacer les rames Sud Est qui devraient prendre la direction de la voie de la retraite (ferraille).

5 POS (de mémoire) vont à l’axe Est.

Il y a 4 heures, yienyien89 a dit :

Pourtant la branche est toujours là, un changement de nom ne change rien!

Il n’y a pas qu’un changement de nom, puisque le périmètre n’est plus le même, sinon on aurait gardé le même, cela aurait évité de réécrire tous les contrats....

Il y a 10 heures, yienyien89 a dit :

Voici l'organigramme pour 2020. Et non mobilité ne disparait pas

Et si, Mobilités disparaît. On le voit d’ailleurs bien sur votre organigramme. Et tous les contrats actuels sont en cours de réécriture pour intégrer ce changement.

il y a 3 minutes, Renaud a dit :

Il faut faire la différence entre les agents de SNCF Réseau, au service de tous les opérateurs, et ceux de SNCF Mobilité au service (sauf accords particuliers) de leur seule clientèle.

Vous n’êtes pas sans savoir que cela change le 1er janvier prochain, par exemple SNCF Mobilités disparaît.

il y a 2 minutes, ADC01 a dit :

Et si les agents des gares et connexion passent à reseau comme annoncé, on est en plein dedans.

Ce n’est plus si, c’est acté. G&C devient filiale de SNCF Réseau le 1er janvier 2020.

il y a 43 minutes, yienyien89 a dit :

Et donc source/lien?

Etant statutaire, ca va poser un problème...

Et perte de CA sur des trains sans résa, je vois pas en quoi un cheminot prendrai la place payante d'un voyageur...

Mon exemple, pour aller bosser sur Paris, voyage en ter, si plus de place, je laisse mon siège aux voyageurs, je vois pas en quoi le CA intervient là dedans!

Je ne vois pas en quoi cela va poser un problème, les FC ne sont valables que sur les lignes à tarification SNCF. Vous prendrez un abonnement pour voyager sur votre TER quand la région n’acceptera plus les FC. Il est normal que la région soit payée pour les trajets que vous effectuez aujourd’hui gratuitement, elle perd donc du CA à chaque fois que vous voyagez.

Il y a 7 heures, Mak a dit :

Et i ça se passe comme dans l'aérien, leurs services ne seront pas gratuits et les différentes compagnies devront participer !

C’est évident et c’est pour cela que gares et connexions devient une filiale de SNCF Réseau au 1er janvier prochain.

Il y a 9 heures, yienyien89 a dit :

Source?

La loi Liberté Tarifaire. Les FC ne font pas partie des tarifs que les régions sont obligées d’accepter sur leurs trains.

Il y a 13 heures, capelanbrest a dit :

mouai quels intérêts y trouverait elle....?

je ne suis pas certains que les cheminots en activité voir en retraite soient encore légion à voyager à outrance by fer....

C’est une perte de CA pour elles. Détrompez-vous, dans le cas du domicile - travail, ils sont nombreux. 

Il y a 2 heures, Greg4546 a dit :

En cas de retard et de situation perturbées, en toute logique le personnel de Flixbus en gare, sauf qu'il ne risque pas d'en avoir moultes, donc cela risque d'être encore les Cheminots qui vont s'en prendre plein la tête 

Les cheminots de l’Escale sont là pour ça, ils se doivent d’être neutres.

Il y a 4 heures, jackv a dit :

espérons qu'il restera un ou 2 trains sncf pour que l'on puisse utiliser les facilités (de moins en moins facile) de circulation..

Indépendamment de la concurrence, une région peut prendre la décision de refuser les FC sur ses trains bien qu’encore opérés par SNCF.

Il y a 11 heures, aldo500 a dit :

Ligne coupée à Lisieux , coulée de boue

Imperturbable, le site oui-SNCF continue à proposer des billets

Il n’y a pas que OUI.sncf, tous les autres aussi, par définition.

Il y a 2 heures, BB4100 a dit :

Pourtant la demande est là, il suffit de voir le remplissage de ceux qui restent, comme entre Paris et Toulouse où il est quasiment plein chaque soir.

Ce n’est pas parce qu’il est plein qu’il est rentable. Il faut quand même savoir que plus de 10% de la clientèle est constituée par des personnes qui ne paient pas ou très très peu.

il y a 1 minute, NEMO94 a dit :

Parly c'est la potiche parfaite à la Défense, à la SNCF ce sera pareil je ne sais pas si Jeantet c'est l'anti-Pépy, mais si il obtient le poste, ça sera une grosse claque pour Mme OUI  et ses faiseurs de OUImachins.

On ne peut pas comparer Jeantet et Rachel Picard, ce n’est pas du tout le même calibre.

Il y a 3 heures, REGIOLIS83 a dit :

et c'est quoi cette chose??

KVB de nouvelle génération compatible ERTMS.

il y a 23 minutes, yienyien89 a dit :

En tout cas dans les textes, c'est pas de licenciement économique pour le statut. Il est évident qu'il y aura des attaques, mais sans statut, c'est perdu d'avance!

Il y aura des plans de départ volontaire et licenciements pour les CP qui ne voudront pas partir chez le concurrent et qui refuseront le reclassement en interne SNCF, là où on en a besoin.

il y a 36 minutes, jackv a dit :

si tu deviens cadre dirigeant maintenant fini le statut et depuis plusieurs années..

Tout à fait exact

il y a 14 minutes, yienyien89 a dit :

peux tu nous donner tes sources sur le fait de pouvoir choisir le ps25 pour les cheminots actuels?

Pourquoi, vous êtes candidat ?