nicolas80100

Aux dernières nouvelles, la levée des 500 000 euros, devait servir à payer des factures et salaires ?

J'avais cru lire dans rail passion ou autre magazine spécialisé dans le ferroviaire que Railcoop avait 2 tri caisses et 1 bi caisse qui devait servir de magasin de pièces détachées

C'est un tour de passe passe juridique, c'est tout, cette coopérative n'a aucuns actifs, les X 72500 génèrent t'ils des recettes ? Non, aux dernières nouvelles.

Si cet argent à 90/100 sert à payer des salariés et des dirigeants, cela est plus où moins du détournement de fonds. Après c'est un tour de passe passe, comme il n'y a pas de recette, ni de service, rien, aucuns actifs, et vous avez tout à fait raison, mon épouse est commissaire aux comptes, et elle a demandé deux fois les bilans de Railcoop, aucunes réponses, bizarre

Tout à fait, point de vue personnel, expérience, que se soit Rouen, Bordeaux, Lyon, c'est un pur pot de pus, pourquoi, simplement ils refont des voies de bus, changent les voies de circulation et 6 mois plus tard, bis repitat , ils détruisent tout pour mieux recommencer. La région Aura c'est leur problème, mais la région Grand Est cela me cause un problème, pourquoi investir dans ce bidule en sachant que il n'y aurait aucuns trains qui ne circuleront dans la région ?

Mais je veux savoir où va cet argent. Je veux simplement de la transparence.

Pardon avoir des parts sociales.

Les métropoles de Lyon et Bordeaux sont gérées par des bobo écologistes. Faut pas chercher midi à quatorze heures. Ces élus ont dilapidé l'argent du contribuable pour rien juste peut être pour se donner une bonne conscience à leurs idéaux. Tout comme ceux d'autres agglomérations, com de com, tout comme la région Grand Est qui a versée des subventions astronomiques alors qu'ils savaient aucuns trains Railcoop ne circuleraient sur la région. Ma question est pourquoi une région verse des subventions à une coopérative qui n'est même pas domiciliée dans sa sphère où il n'y aura aucuns services proposés. Ou est l'erreur ? Corruption, ou bien une personne dirigeante a influencé des élus du conseil régional par des petits cadeaux. Ces EUR dilapidés pour du vent, auraient pu servir à racheter des cars scolaires, embaucher des chauffeurs, etc... Tout ce que j'espère c'est que ces élus rendent des comptes à leurs administrés. Que ce soit une coopérative privée dont l'argent public est investi dedans comme un établissement public une cour des comptes doit avoir un droit de regard et le demander. Au moins ceci pourrait servir de vaccination aux élus trop laxistes

Le sujet est là : avec plus de transparence, l'argent public ne serait pas dilapidé dans tout et n'importe quoi. Il faudrait tout réformer. Pourquoi tant de régions, collectivités locales, territoriales ont investi là dedans pour la bonne et simple raison qu'il n'y a aucun garde fou. Les sociétaires libres à eux d'investir dans des parts sociales dans un puits sans fond où il n'y aura aucun résultat au bout. C'est leur problème. Quant à l'argent du contribuable qui est dilapidé dans cette coopérative qui à mon avis a caché beaucoup d'informations à tout le monde. C'est scandaleux. Un jour faudra solder les comptes. Exemple : un Centre hospitalier a vu son déficit de 3 millions d'euros passer à 12 millions en un an, épinglé par la cour des comptes régionale, résultat mise sous tutelle.

Tout à fait d'accord,ce qui pourrait devenir un cas d'école et de transparence pour les collectivités territoriales qui veulent investir dans des trucs caduques qui sont des puits sans fond. Au moins on aura un garde fou pour les prochains illuminés qui veulent se lancer dans des aventures scabreuses. Je peux vous en parler par expérience.

Est ce que dès le début les dirigeants de Railcoop ont mis sur la table la question des 49 millions d'euros pour l'exploitation de la ligne Lyon Bordeaux. Ce fond d'investissement quel est son capital? Et si réellement ils sont intéressés par Railcoop, il risque d'avoir du ménage dans la boutique.

Photos prises en Gare d'Abbeville hier à 10h30

Bonjour, Apparemment à ce jour Railcoop a réussi à lever environ 383000 euros sur 500000 et le fond d'investissement est espagnol mais rien est fait. Lundi on verra ce qu'il se passe

Comme les X4900 de la région Normandie qui ont fini en boîtes de conserves au sein de l'usine Valourec

Du côté de Caen ?

Comme les X4900 de la région Normandie qui ont fini en boîtes de conserves au sein de l'usine Valourec à Deville les Rouen

Non loin de là l'idée, de toute façon se sera un projet mort né. Il faudrait qu'une région les reprennent ces X72500 et les mettre sur une ligne dont les élus veulent une réouverture de ligne. Par exemple à Honfleur des élus demandent la réouverture de la ligne pour attirer les touristes. Pourquoi pas y réfléchir.

Basse Normandie ?

Région Normandie

Pourquoi pas en faire des X72500, des rames de cantonnement pour des travaux sur les voies. Ou pourquoi pas les saisir en cas de faillite et en faire des centres d'hébergement d'urgence pour des SDF et gérés par des œuvres caritatives, ou pourquoi pas les donnés à un chemin de fer touristique et pourquoi pas les employés sur des lignes dont les élus demandent la réouverture.

Mais comme aucunes banques ne veulent prêter des fonds, X72500 en or où pas, cela ne changera pas la donne. Comme cette coopérative n'a aucune vision à court ou moyen terme, aucune ligne directrice claire, forcément que ça ne motive aucunes banques à prêter des fonds.

Ils n'ont aucuns actifs, aucuns biens bref à part ces 2 X 72500, ça revient à une personne qui gagne le RSA et qui demande un découvert à la banque de 10000 euros. Faut pas chercher midi à quatorze heures. Leur truc est bancale. Les banques sont frileuses car rien tient

Ce qui conforte mon intuition c'est que Railcoop s'est mis en relation avec un tribunal de commerce pour son assistance aux entreprises en difficultés. Deuxièmement : Pourquoi créer 2 entités alors même qu'ils ont un trou de 440 K€. Troisièmement : Pourquoi ce fond d'investissement tient à rester anonyme aux yeux des sociétaires ? Quatrièmement : Lorsqu'on lit qui est prêt à investir on a tout le monde,CCI, conseils régionaux, départements, banques etc... Soit à Railcoop, on a faire à des schizophrènes, à des doux rêveurs, à des opportunistes qui profitent du système. A des sociétaires qui remettent la main à la poche sachant que c'est à fond perdu et sachant qu'ils sont assis sur une planche pourrie tentant de retarder l'inévitable. Quand on revient au quatrièmement :Les promesses n'engagent ceux qui les disent.

J'exprimais juste mon ressenti, railcoop est une arnaque, un puits sans fond. Toutes les semaines un coup ils sont mâles, un coup femelles, un coup on se sait plus trop. Bref et maintenant la transformation est de devenir une association de défense ferroviaire dans quel intérêt Juste parce que les dirigeants se nourrissent aux mamelles de leurs sociétaires. Magnifique d'être sociétaires et vaches à lait. Le coup de l'aveugle qui demande qu'on allume la lumière. Même si leurs actions ne valent plus rien, il y a toujours des utopistes qui nourriront ce système. Après tout si ça marche pourquoi les dirigeants s'en priveraient

Mais pas forcément fiable.