Bibloc

il risque de s'en occuper en effet. Peut-être pas dans le sens que tu souhaites !

je te rappelle qu'elle avait laissé 3 remorques lors de son record. Il ne serait donc pas absurde de l'amputer un peu pour qu'elle ne tienne pas trop de place, à l'instar de la Z-6100 qui n'a pourtant jamais circulé à 2 caisses. La rame 16 à 5 remorques en livrée carmillon, ou mieux, Inoui, on n'est pas à ça près dans certains milieux de la com pour qui la réalité historique est plus une gêne qu'un atout.

certains ici te répondront qu'on est à l'heure de la mondialisation, qu'il faut te moderniser, et que s'il est plus rentable d'importer du maïs d'Amazonie plutôt que produire du fourrage à Gonesse, tu dois t'incliner au nom de la libre concurrence au lieu de tenter de résister ...

... et rétablir les subventions sur les vols Paris-Limoges d'une compagnie privée ....(au hasard, il est élu de la Haute-Vienne ...)

il n'est d'ailleurs que sous-ministre ( secrétaire d'Etat)

apparemment, c'est lui qui a inspiré ces deux-là

tu as raison !! sa biographie sur Wiki est édifiante. Adepte du pantouflage (DGAC, pilote privé, DGAC, pilote de ligne en société privée), agit pour le développement de lignes aériennes régionales, rapporteur du projet de démolition de la SNCF

drône ?

et encore mieux : le deux rails en 12 V, comme en HO

il est grand temps ! mais merci quand même à eux !!!

et désormais, on privilégie à juste titre la mixité sociale, pas l'entassement sur les ex-sites SNCF. Donc, on reconvertit des immeubles en respectant les quotas légaux ... même les immeubles de bureaux peuvent l'être, en se souvenant que ces immeubles ont été habités.... et pas par des rupins ... ha bon, du train complet alors ??????????? affirmation gratuite. Un triage accessible directement depuis le réseau qu'il dessert et évite d'utiliser la GC à tout bout de champ, ça ne te dit rien ? Avis de la modération : message modifié pour corrections des balises : merci de faire attention à ne pas répondre dans le message cité car cela devient illisible (merci aussi de faire attention au ton employé).

Personnellement, j'attends des participants au forum des informations intéressantes, pas le ratiocinage de ces journaleux incultes de France-Info !!!

j'ai cru comprendre qu'elle voulait faire circuler ce truc sur Montréjeau-Luchon. Ce n'est (était) pas électrifié ça ? NB : si, en 1925 !

elle a bon dos la nature humaine ....

ça, c'est tranquille. Surtout dans une boîte où on préfère la docilité à l'initiative ....

c'est pour ça que tout le monde se promène avec son bidule à la main .... Ha, c'est vrai, ça s'appelle un smartphone ....

je dirais plutôt que c'était pourvu que ça dure avec les économies à la clé !

déjà mentionné sur un autre fil il y a 2 ou 3 jours ...

la preuve par Brétigny .... je sais, c'était AVANT ces 3 ans. Mais pourquoi avait-il fallu attendre pour faire ce travail ?

j'ai le souvenir que la SNCF avait voulu exploiter l'OL avec des 5100 libérées de la banlieue par les 5300. Cries d'orfraies des édiles lyonnaises pour qui les Lyonnais n'ont pas à se contenter des restes des Parisiens ... vrai ou faux ? en tous cas, il y aurait belle lurette qu'un vrai service de banlieue aurait pu être mis en place avec ces matériels au lieu de X-4300 !

merci ! dit de façon un peu humoristique, ça paraît très con, mais il faut s'y attendre .... rappelons-nous le film de Ken Loach !!

qu'est-ce que ça serait s'ils avaient saturé l'offre au lieu de casser les PSE !!

tu me prends vraiment pour une brêle !

le meilleur temps actuel est de 33 mn pour ~100 km, soit 181 km/h . Sur ligne classique ....