Bibloc
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Messages publiés par Bibloc
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Le 11/04/2019 à 11:43, Bibloc a dit :
Rappelons que la nationalisation de 1946 excluait les installations de moins de 8 MVA.
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merci William pour ton exemple, ça me paraît clair pourtant. Le temps sur les pistes est plus précieux que tout et le voyage de nuit un avantage inestimable. A condition d'être prudent le samedi matin ...
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Il y a 20 heures, jackv a dit :
les deux types de transports ne sont pas sur le meme crénaux ni pour les memes voyageurs ... à la rigueur ce train corail pourrait faire de l'ombre aux cars..mais pas aux tgv ni aux ouigo..
je crois plutot que c'est un probleme de confort, de qualité et donc d’occupation..
les Corail sont plus confortables que les bétaillères et les prix sont du même ordre. C'est clair qu'il faut remplir les bétaillères pour rouler sur la LGV pour remplir les caisses de Vinci.
il y a 21 minutes, jackv a dit :et pourquoi pas.. c'est vrai que sacrifier des circulations avec des voyageurs pour effectuer des travaux, c'est de plus en plus fréquent
on se demande pourquoi des andouilles ont inventé les IPCS ....
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plaignez-vous après-ça que les gens trouvent que les cheminots n'ont pas grand chose à faire !!!
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il y a 3 minutes, Mak a dit :
Au hasard :
https://phys.org/news/2019-04-flight-shame-swedes-rethinking-air.html
On emprunte cette planète à nos petits enfants, la saloper pour gagner quelques heures est honteux et criminel !
même pas, dans mon cas, prendre l'avion, c'est perdre du temps !
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je t'ai déjà expliqué que le train de nuit est la seule possibilité d'arriver à Berlin assez tôt pour attraper mes correspondances ...
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je vous laisse savourer ce que je viens de trouver sur le site de la DB pour un retour le 22.6. pour rappel, il y a encore peu de temps, il y avait un train de nuit direct !
6 correspondances, 3 heures 11 d'attente à Kaiserslautern entre 1:18 et 5:42 .
Ils sont fous ou quoi ?
Berlin Hbf (tief) 19:28 14:52 6 ICE, S, RB, RE, TER, TGV
+ 1 Jour Paris Est 10:20 Masquer les détails Calculer le prix Gare/arrêt Heure Quai Produits Autres informations Berlin Hbf (tief) dép. 19:28 ICE 1627 Intercity-Express Direction: Frankfurt(Main)Hbf
Komfort Check-in möglich http://bahn.de/komfortcheckin , Transport velos soumis a reservation , Transport de velos quantite limitee
Opérateur: DB Fernverkehr AGFrankfurt(Main)Hbf arr. 23:58 Ajuster la durée de la correspondance
Di, 23.06.19Frankfurt(Main)Hbf dép. 00:07 ICE 619 Intercity-Express Direction: München Hbf
Komfort Check-in möglich http://bahn.de/komfortcheckin
Opérateur: DB Fernverkehr AGMannheim Hbf arr. 01:04 Ajuster la durée de la correspondance Mannheim Hbf dép. 01:18 S 2 S-Bahn Direction: Kaiserslautern Hbf
Opérateur: DB Regio AG MitteKaiserslautern Hbf arr. 02:31 1 Ajuster la durée de la correspondance Kaiserslautern Hbf dép. 05:42 2 RB 33996 Regionalbahn Direction: Saarbrücken Hbf
Opérateur: DB Regio AG MitteSaarbrücken Hbf arr. 06:45 Ajuster la durée de la correspondance Saarbrücken Hbf dép. 07:16 RE 18 (88828) Regional-Express Direction: Forbach(F)
Transport de velos quantite limitee
Opérateur: DB Regio AG MitteForbach(F) arr. 07:26 Ajuster la durée de la correspondance Forbach(F) dép. 07:33 TER23728 Train Express Regional Direction: Metz Ville
Seulement 2eme Cl.
Opérateur: SNCFMetz Ville arr. 08:20 Ajuster la durée de la correspondance Metz Ville dép. 08:56 TGV 2860 TGV Duplex Direction: Paris Est
Reservation obligatoire , prix global , Bar , Emplacement fauteuil roulant , Acces WLAN
Opérateur: SNCFParis Est arr. 10:20 -
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veux-tu bien ne pas tutoyer ce cadre (hors échelle apparemment ) !! tu n'as pas remarqué qu'il nous vouvoie ? Ne pas mélanger les cochons et les porte-serviette !!
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il y a 2 minutes, Mak a dit :
il vaut mieux le revendre, cher, à EDF qui le revendra, pas cher, au voisin, ou à toi même !
cette disposition avait provoqué de vives réactions parce qu'elle coûtait assez cher à EDF. Mais ça faisait partie de ses missions de développement du système électrique. Rappelons que la nationalisation de 1946 excluait les installations de moins de 8 MVA.
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on pourrait en dire autant des autoroutes ferroviaires ...
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ça rejoint un peu la position non officielle qui m'avait été suggérée par les contrôleurs d'Antony (présenter le passe avec le billet Antony-Fontaine-Michalon composté)
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ils font de l'ombre à la LGV. Vinci ne tolèrera pas une concurrence aussi déloyale. Tous les péages doivent tomber dans leur poche ...
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il est déjà pas beau par lui-même, mais là, le barbouillage bat des records !
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Il y a 1 heure, yienyien89 a dit :
Il y a qu'une raison à cela, c'est la diminution drastique de la main d’œuvre!
absolument ! et à moins de faire des automotrices autonomes où les utilisateurs chargeraient et déchargeraient eux-mêmes leur voiture ...
Et certaines personnes viennent approuver tout ça en annonçant que c'est le progrès.
ils disent ça tant que ce n'est pas leur poste de travail qui disparaît, probablement ...
Ça me dépasse!
moi aussi !
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il y a une heure, Pascal 45 a dit :
... puis ensuite utiliser votre pass Navigo
c'est le même problème que j'ai soulevé : comment tu valides ton passe ?
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pourquoi pas l'arrivée de Poutine à l'Elysée, la 3° guerre mondiale et la fin du monde ? quel délire !
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il y a 18 minutes, JeHo a dit :
Salut ☺️ Quelqu'un aurait il appris par cœur les chiffres de la machine qui test les couleurs ?! Ce sont toujours les mêmes, je crois qu'il y en à 6 dans des ronds et 2 dans des carrés ...
tu commences bien ... en trichant ????
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il y a 25 minutes, Mak a dit :
Merci pour le commentaire sur les bêtises !
A moins , qu'exprimer la moindre opinion divergente, ne soit une bêtise pour mon honorable contradicteur ?
néanmoins .... EDF a bien souvent racheté leur électricité à des petits producteurs et ce, à un prix supérieur à celui de sa propre production.
Il me semble d'ailleurs ne pas me tromper en rappelant que la SNCF était, avec ses différentes filiales (entre autres la SHEM) , un gros producteur. Quel barrage a été construit pour électrifier Paris-Lyon ? ce ne serait pas Génissiat par hasard ?
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Il y a 12 heures, PLANONYME a dit :
N'importe comment, le contrat de transport est un contrat d'adhésion. Le voyageur ne peut pas discuter de chaque clause, de chaque condition. Il est obligé de faire avec les conditions générales telles qu'elles ont été définies (ici sous tutelle des autorités publiques).
Une clause abusive se caractérise par un déséquilibre significatif entre les droits et obligations des parties au contrat. Or, là c'est le voyageur qui entendrait imposer au transporteur de conserver le bénéfice du tarif réduit d'un parcours A - B, pour se rendre à C.
hier, j'ai consulté une affiche de la RATP sur le contrat de transport. Il est écrit noir sur blanc la possibilité et les modalités du complément de transport au passe Navigo ... mais l'affiche date de 2016. La RATP a donc modifié unilatéralement le contrat du passe Navigo avec lequel maintenant, les trajets dans les zones de validité ne sont plus totalement couverts. Ainsi par exemple, le voyageur de zone 5 qui veut aller à Orly est obligé de payer un billet complet pour le seul trajet Fontaine-Michalon-Antony (une interstation !) et se trouve en possession de deux titres de transport pour le même voyage. Alors que le passe Navigo ne définit que des zones et non pas un trajet de A à B. C'est un peu abusif !
Ayant interrogé à ce propos un des membres du commando surveillant les échanges RATP/Orlyval à Antony un jour où j'y passais, il m'a conseillé de prendre un billet à Orly (Orlyval) pour Fontaine-Michalon. Mais quid de la validation du passe Navigo ? Faut-il descendre du train, valider et prendre le suivant ? Il nous a dit que si on présente le billet en même temps que la passe, ça devrait aller. Devrait seulement ! Le risque étant de tomber sur un casque à boulons comme celui qui a taxé les parents de notre ami de 520 €
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tu es bien le roi des pirouettes !!!
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il y a 3 minutes, jackv a dit :
vente datant de 2015
donc, ni par les nationalistes, ni par les populistes, mais par les socialistes tout ce qu'il y a de pro-européens genre Hollande, Moscovici, Valls et consorts ... sans oublier Macron, alors ministre des Finances ..
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il y a une heure, jackv a dit :
surtout les nationalistes et les populistes, genre Italie, ou ministre Grecque de cette tendance (pour le Pirée...)
tu es d'une inobjectivité remarquable ! Tu as déjà oublié l'aéroport de Toulouse ?
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il y a 6 minutes, Mak a dit :
Ca se discute !
Avec le monopole de la production d'électricité une multitude de micro centrales privées ou municipales on été carrément interdites et ont été supprimées, cette électricité écologique a donc été remplacée par du fossile, et l'obsession d'EDF pour le nucléaire, qui est maintenant plus cher que le renouvelable, est largement contestable...
à l'époque, pour l'écologie, il n'était question que d'hydraulique. EDF est allée au bout du bout des possibilités d'équipement de nos fleuves et rivières. Tu as l'air de l'avoir oublié !
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il y a 7 minutes, jackv a dit :
ceUX qui n'ont pas vécu l'avant UE( ou ce n’était pas particulièrement rose)
ha bon ? c'était plutôt bien ..... il n'y avait pas besoin de faire partie des classes moyennes supérieures pour vivre agréablement !
il y a 8 minutes, jackv a dit :.... ou à la botte des chinois ..
ça, UE ou pas, on y va tout droit, ce ne sont pas les dirigeants politiques actuels qui s'y opposeront.
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Comment decourager les gens de prendre les trains de nuit
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
si une spécialisation à outrance n'avait pas été mise en place, il y aurait des conducteurs autorisés à toutes les lignes de la résidence de Veynes. Il y aurait du personnel pour gardienner l'une ou l'autre des lignes. Et les travaux, il suffit de ne pas les prévoir en simultané sur les deux lignes.
bref, il faudrait avoir envie de faire en sorte que le service soit maintenu. Mais en effet, on ne se casse pas le bonnet, on met des bus, on réveille les voyageurs à 4 h du mat.
mais vu de l'extérieur, ça ressemble furieusement à de la paresse !