Bibloc
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Messages publiés par Bibloc
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non, il y avait matraque ET/OU bidule. Le bidule, c'était un très long bâton. J'ai eu sous mes yeux le spectacle répugnant d'une jeune fille déjà à terre tapée avec ça par un flic qui aurait pu être son père. Depuis, inutile de dire comme je les aime ces mecs-là
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il y a 4 minutes, Blofeld a dit :
Ce n’est pas à la place, c’est en plus.
oui enfin, TGV en petit, Inoui en grand ....
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il y a une heure, jackv a dit :
j’évoque les manif auxquelles j'ai participer et donc je sais de quoi il s'agit (pas des histoires de l'homme qui a vu l’homme qui a vu l'ours..) ..
toujours aussi méprisant ! Cette affaire a défrayé la chronique, il ne s'agissait pas d'ours ! et tant mieux pour toi si tu n'as jamais pris un coup de matraque moi si !
du temps où on appelait les cognes ces gentils membres des forces de l'ordre. Pas pour rien !
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il y a 26 minutes, jackv a dit :
En outre, une nouvelle identité marketing et commerciale aurait permis à l'entreprise de se débarrasser d'une image de marque associée à des conflits sociaux, des grèves à répétition, à une ponctualité perfectible et à de graves pannes, comme celles survenues à la gare Montparnasse à Paris en 2018...Mais, selon le quotidien économique, en dépit de son image écornée, la SNCF conserve des atouts indéniables qui ont fait reculer les velléités de la direction de changer le nom de l'entreprise..
comme quoi les commerciaux sont complètement à côté de la plaque, comme avec INOUI à la place deTGV
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il y a 42 minutes, jackv a dit :
sauf que le matériel en cause ....n'est pas du matériel RER mais du transilien pur sans interconnex
oui, et alors ?? ça change quoi ?
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il y a 3 minutes, jackv a dit :
et si demain pour compléter le parc on achète du matériel étranger. ou si IDF veut revendre son matériel a un autre pas de l'Ue ,... et qu'il y a des problèmes d’incompatibilité déjà simplement pour les quais ? vous étes un peu figé ?
hé bien, le matos étranger devra bien s'adapter à NOS installations. Dans l'autre sens, l'acheteur se débrouillera avec ce qu'il achètera. Savoir un plancher à 92 cm. Déjà que ça ne convient pas au simple RER-B avec ses quais à 110, 18 cm plus haut ................
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il y a 10 minutes, jackv a dit :
arrête , j'ai manifesté régulièrement pendant plus de 50 ans (avant 68) mais les manifs étaient déclarer régulièrement et avaient leur service d'ordre pour eviter les débordements et repousser les fouteurs de m... et on ne s'en ait jamais pris " plein le gueule" biens sur si tu fais n'importe quoi hors des règles légales , faut pas t’étonner qu'il y ait des conséquences..si on s'aime le vent on récolte la tempête...faut pas commencer et après s’étonner des réactions.
tu rigoles non ? En 1979 lors des manifestations de sidérurgistes il s'est passé des choses bien plus raides que ce qu'on vient de voir.
et pour mémoire, le SO de la Cégète avait intercepté un voyou qui cassait des vitrines du côté de l'Opéra. C'était un commissaire de police !
ce qui fait que j'ai comme un très gros doute sur l'identité de ceux qu'on a gentiment laissé faire pour discréditer les JG !!
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il y a 5 minutes, jackv a dit :
tu oublies que les voitures voyageurs et les wagons qui ne sortaient jamais de l'hexagone étaient pourtant eux aussi aux normes UIC..
pas tous, bien loin de là !
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si ça pouvait les amener à un peu plus de compréhension envers ceux qui manifestent depuis tant d'années ... et s'en prennent plein la gueule pour pas un rond ...
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je ne suis pas du bord de VP. Mais elle a raison au moins sur un point : que viennent faire là les STI ? jamais ce matériel ne circulera hors de nos frontières, tout juste sortira t'il occasionnellement d'IdF. Pourquoi la CE emm. le monde avec des conneries pareilles ?
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ça me rappelle ce crétin sur Paris-Strasbourg, qui m'a pruné parce que mon billet CP n'était pas au bon tarif. Quand je lui ai expliqué que j'avais payé ce que l'agent de la gare m'avait demandé, il m'a répondu : lui aussi en entendra parler, je vais faire lui un rapport ! Jawohl meuzieu ! C'était en ... 1970 ! et il y a encore des abrutis de ce genre dans la fonction !
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Il y a 11 heures, capelanbrest a dit :
Sans doute un peu tard pour s'en inquiéter...à moins que demain les ateliers TER soient repris par une boite privée...qui sait ?
et ???
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à l’instant, Blofeld a dit :
Tout simplement parce que l’argent ne va pas au même endroit en fonction des trajets.
??????
un supplément de parcours sur la base d'un Navigo zones 4-5 couvrait le trajet Fontaine-Michalon (zone 4) - Antony (zone 3) pour aller à Orly. Le tout en restant dans le domaine RATP . Et c'est la RATP elle-même qui le proposait !
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z'avaient qu'à acheter des TGV. parce que cette filière ICE, 1,2,3 ou 4 c'est vraiment nul
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en fait, il est plutôt contre une amélioration du transport aérien aux dépends du rail
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sans parler du verbiage pseudo-aéronautique : poste d'aiguillage ça fait vulgaire, alors que les contrôleurs aériens s'appellent d'eux-mêmes aiguilleurs du ciel
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la RATP a aussi supprimé les prolongements de parcours à partir du passe Navigo. Ce n'est pas très normal, non !
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le Luxembourg, c'est quand même l'étranger proche comme disait l'autre
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mais c'est un rêve que j'ai vu imprimé dans la Vie du Rail il y a pas mal d'années déjà
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Il y a 15 heures, jackv a dit :
37 morts en plus... en 28 jours ça fait beaucoup..
sur une valeur de 216 l'année dernière, on est à 2,5 écarts standards dans une distribution normale, ça arrive 4 fois sur 100. Mais les journalistes ne connaissent pas la stat ! (pas grand chose d'ailleurs)
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Il y a 1 heure, aldo500 a dit :
L’apport de l’informatique au ferroviaire n’est pas la fiabilité, c’est certain. Du moins à la SNCF.
ce n'est pas tant l'informatique que la concentration des moyens qui exclut les solutions locales de dépannage. En plus, tout ça s'accompagne comme toujours de suppressions de postes (de personnel en même temps que d'aiguillage) qui font qu'il n'y a plus aucune réserve
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c'est tout le charme des petites entreprises ...... dans lesquelles, paraît-il, tout le monde se connaît bien ...
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Il y a 12 heures, PN407 a dit :
les fils parallèles…qui, en bonne mathématique, ne se rencontrent jamais
il suffit de changer de géométrie ...
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la conductrice du car prenait un médoc inadéquat à la conduite. Soit. Quel rôle a joué le patron dans le fait qu'elle continuait malgré tout à conduire ? Pourquoi a-t'il mené cette campagne sur la thèse PN ouvert envers et contre tout ?
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Réforme du système ferroviaire
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
sauf que ... un certain nombre de ces grandes entreprises sont nées ou ont pris leur essor après la guerre, suivant en cela le programme du CNR. Même si une partie des français l'ont oublié ,ces noms restent associés à la renaissance du pays. Ce n'est pas seulement une question de langage, il s'agit aussi en effet d'effacer les dernières traces de ce passé-là. Oublier que Renault a été une régie confiscatoire des biens du collabo Louis Renault. Oublier que grâce à la nationalisation de la multitude d'entreprises électriques petites et moyennes (plus de 1000 !), on a créé un moyen extraordinaire de développement de la production et du transport de l'électricité sur lequel on continue à vivre au jour d'aujourd'hui. Mais chut ! il ne faut pas parler de nationalisations !!!