Fred

il y a 21 minutes, yienyien89 a dit :

En faisant du copié collé, c'est à la portée de beaucoup de monde...

Bonjour

le copier/collé est en soit qq chose d’impressionnant.

Il y a 19 heures, Wessstcoast G'z a dit :

 

Pour appuyer mes propos plus haut...aujourd'hui mettre le même temps pour faire ce trajet alors que le trafic a fondu par 3,4...si ce n'est plus n'est pas rare...des arrêts de 2h à BOB pour un train terminus VON alors que pas de travaux ni de soucis de place dans les faisceaux de ce dernier ne sont pas rare dans mon cas...et atterrir sur du rouge sur la GC c'est très rare mais avant le système était sûrement plus flexible et mieux organisé...de nos jours la qualité des sillons on connaît...

Si car les 2 h d’attente ont peut être permis de vider la voie demandée par ton activité et ton entité , voie qui était occupée  par un autre train ce cette même entité de la même activité . Le faisceau était vide sauf cette voie mais c’est précisément celle où tu dois rentrer.  C’est ainsi qu’un faisceau vide n’as pas de  Place 

(Bon c’est peut être aussi parceque c’est un sillon de mer... qui a été tracé)

Bonjour

Il me semble même que l’on peut faire du trafic intérieur français. 

il y a 10 minutes, fabrice a dit :

Pourquoi crois-tu qu'au début, ils accueillaient les retraités bras ouverts ?

Pas de frais de transport et salaire au ras ( car à l'époque, il ne fallait pas que le cumul retraite/emploi ne dépasse une certaine valeur sous peine de voir la pension amputé)

D,où mes .....

pas certain que cela ait changé. 

Bonjour

donc si je comprend bien, tous nos retraités qui rempilent dans le privé au même poste payent le train .....

Bonjour

Je chipote mais pour le Fret régulier en 27145M, c’est un régulier infrarail de Trappes a St Pierre des corps.

Le 04/04/2019 à 22:02, CORSO a dit :

Avant Saint Germain des fosses 

Si cela n’as pas changé, je dirais (presque) 1 sur 2 est effacé sur la ligne de CLERMONT.

Le 08/04/2019 à 17:41, ADC01 a dit :

Peut être, mais pour l'instant statu quo, les 79000 seront conduit par des CRL. Pour info, cela fait des années, voir des décennies,  que la direction tente de déqualifier le métier de CRL en voulant redistribuer la charge de travail INFRA des CRL aux CREQ en les autorisant aux locs de lignes comme cela a été fait pour le FRET avec l'extension ligne CRML

Bonjour

je projet est bien avancé (au moins pour les 67200) car (au moins) un CREQ est formé et a fait un train (accompagné d’un encadrant/formateur). 

Le 07/04/2019 à 14:04, ADC01 a dit :

Sauf que ce ne sont pas des CREQ qui devraient les conduire mais des CRL Infra.

Bonjour

l’entreprise travaille sur un projet « plus vite et plus lourd » quI concerne les CREQ et cela est très très avancé.

Le 23/03/2019 à 11:01, superpooky a dit :

 

Pour ce qui est de ces 79000, l'esthétique est aussi cubique qu'un 63000 finalement, mais du moment qu'ils soient fiables et confortables pour ceux qui les utilisent, c'est bien çà l'essentiel ...

Bonjour

c’est Ce que semble oublier pas mal de monde. 

Ils  vont être content les CREQ avec de si beaux engins.....

Le 24/02/2019 à 23:43, Renaud a dit :

Ben il est dans des camions. Tu n'as pas remarqué? 

Qui eux te collaient au cul quand tu roulais à 90, qui se languissent les yeux dans ton coffre quand tu roules à  80  et te dépasses si par malheur tu roules à 70......

Il y a 13 heures, Bernytoux a dit :

.

Seuls les agents de PNB roulaient sur les Z2N ces jours de travaux ( peut-être les agents du Bourget au roulement banlieue qui connaissaient le matériel vu qu'au début ils étaient bon ligne D, mais pas sur ).

Bonjour

Pas uniquement les Parisiens, Amiens également. Par contre il me semble que c’etait En surface car je ne me souviens pas etre descendu souvent pour changer de bout (en dehors de situations très perturbées).

Les Z2n étaient utilisées car plus capacitaires car il y avait une seule voie dans le secteur de La plaine. 

Il y a 4 heures, jackv a dit :

 

1 pour des 2 niveaux sur cette ligne ,il me semble qu'il peut y avoir des restrictions dans le souterrain ( tranchée ouverte) après aulnay , les VB2n étaient interdites a l'origine sur ce parcours et je n'ai jamais vu de Z2N y circuler meme par erreur.

 

Bonjour

j’ai Fait de la,Z2n  sur la B pendant l’été 95 (de memoire) pour les travaux de la gare du Stade de France mais je me demande si c’etait Sur les 2 branches) 

Il y a 13 heures, Mak a dit :

On est dans le même cas que le feu routier bloqué au rouge.

Il faut pas 3 minutes pour que les premiers impatients commencent à le franchir...

Dans une majorité de feu routiers, le risque n’est pas le même.

Il y a 11 heures, Jacky boy a dit :

Il y a peut être des marches régulière l’hiver, neige ou pas neige. Ce serait ce que pour maintenir le matériel en marche. Car une machine qui ne roule pas du tout s abime et perd en fiabilité.

les Réserves LGV tournent tous les jours vers chez moi sur des petits parcours.

 

 

Bonjour

il ne doit bien y avoir que de ce côté là que l’es RAD LGV tournent au quotidien 

Il y a 1 heure, ADC01 a dit :

Ce n'est pas un prix forfaitaire, c'est selon le volume d'eau consommé.

Bonjour

en plus du prix du raccordement en lui-meme

Il y a 12 heures, ADC01 a dit :

On a les loisirs que nos moyens permettent, il ne faut pas vouloir avoir les yeux plus gros que le ventre. Voyager pas cher et sur place bouffer de la m**** pour encore économiser pour pouvoir boucler le budget des choses indispensable, autant rester chez soi.

Bonjour

sauf qu’en restant chez toi tu ne peux pas dire à tout le monde que « j’ai passé mon weeeeeekendddddd à la merrrrrrre »

Et habituellement la date pour le pdf et le virement ?

Bonjour 

A quelle date sont normalement dispo les fiches de « paie » papier de ces  caisses ?

(j’ai bien dit papier, pas Pdf)

Il y a 4 heures, fby a dit :

Pas de RAD pour le raclage . Ce sont les ADC du Pool infra régional qui font le job .

Bonjour

j’ai Utilisé le terme de RAD car cela ne roule qu’a la demande. C’est en effet réalisé par les Pool régionaux avec leur propre personnel et du personnel du pool national confié pour la saison .

Le 28/12/2018 à 14:16, zobos a dit :

Service payant visiblement.... Elles ne roulent que pour ouvrir la voie aux Eurostars lorsqu'il y en a besoin. Les frets et autres trains dédiés aux autochtones peuvent continuer a galérer tranquille sur la Bresse....

Pour la RAD ALPES je suppose que comme toutes les RAD pour raclage c’est à la demande en fonction de la météo sur l’ensemble de l’hiverr. 

L’Eurostar passe par la Bresse ? Comme cela doit circuler à dates, il y a peut-être Une RAD spécifique à ces dates. (Qui paye ? C’est peut-être Eurostar) 

pour le Fret et les autochtones il n’y a peut-être pas (trop) de problème sur la ligne 

Je ne voudrais pas dire de bêtises ( je n’ai pas vérifié) mais si j’ai compris les Bibi ROUEN CAEN (ou terminus Oissel) baissent panto à Oissel alors que les mouvements électriques circulent jusqu’à Elbeuf.

Il y a 9 heures, DIDIERD a dit :

C'est une demande d'Eurostar pour faciliter le passage des Eurostar de nuit lors de la montée a BSM et éviter les demandes de secours suite a rupture d'archet en cas de givre important une deuxiéme machine doit également trainer du coté de Dijon 

Bonjour

Le fait d’en trouver à Chambéry est peut-être à la demande d’Eurostar mais la conception de la loc est juste l’utilisation par l’infra de ses propres 22200 en lieu et place de la quête qui avait été effectuée jusque l’an dernier pour dégotter 7200 et22200 auprès de toutes les activités,  quête qui devenait de plus en plus laborieuse au fil des ans. (De plus en plus d’autom, de moins en moins de locs en surplus).

Et pendant ce temps des 27000 sont louées à Akiem sur les axes Tergnier St Pierre HOURCADE.

Visiblement pas de 22000 prévue à Dijon (Alpes, (Macon a Modane via Bourg) Aquitaine, PRG,  LIMOGES, St pierre et Toulouse)

Il y a 12 heures, jackv a dit :

C est triste et après pour meubler certain manques très importants on fait appel à des gilets rouges bleus .....m. 

Jaune ?

Bonjour

Du boulot de TB voyageur ? C’est faire des trains ? (Du « vrai » avec des gens dedans, sinon c’est du boulot de TA. de nos jours)