Fred

Bonjour

il’n’y A donc plus de passage par ligne classique sur certains trains ?

Il y a 2 heures, C.Niebo a dit :

Cette semaine on m'a bien fait rire, apparemment on ouvre à la concurrence d'accord.
On demande à deux collègues de faire des nuits pour surveiller des agents de la même fonction que nous (extérieur), et en plus de les noter.

 

Une blague

Pour notre compréhension cela manque d’un peu de précision.

C’est souvent

Il y a 4 heures, tresorier a dit :

En cherchant un peu, on trouve pas mal d'infos sur internet, même un peu anciennes mais ça donne une idée.

https://ressources.data.sncf.com/explore/dataset/nombre-total-agents-effectifs/information/?sort=date

Dans toutes ces pages, on y trouve le bilan social de 2013 :

24590 cadres (F à H) en 2011 et 25048 en 2013

4212 H en 2011 et 4207 en 2013

1485 CS en 2013 et 1554 en 2013 (une poussée a eu lieu en 2015 en réintégrant les ex RFF)

On ne peut pas dire qu'il y a une grosse progression de cadres. 

Environ 4200 H pour 1500 CS. Que faire après H ? Les chiffres parlent d'eux mêmes. Il y a de très bons H qui ne passeront jamais CS . Je peux dire que très souvent, H c'est la position finale parce que le recrutement CS se fait aussi directement vers l'extérieur (gros diplomes, parcours par des postes d'encadrement d'autres boites, ....). La promotion interne pour passer CS, c'est devenu rare.

Sur les tenues de poste, d'accord pour dire que 3 ans c'est court, 5 serait mieux. Mais il y a aussi la volonté de se fixer. Un DPX peut faire toute sa carrière dans le même établissement (sauf suppression de l'établissement !). C'est quand même souvent son choix. Après, on ne peut empêcher personne de vouloir améliorer son statut si c'est possible et changer de poste pour progresser. C'est un peu l'avantage de la SNCF qui n'existe pas forcément ailleurs.

Pour finir, dans les CS, il y a les CD (environ 150 cadres dirigeants) qui perdent leur statut de cheminot en passant de CS à CD. J'ai connu un gars qui est passé CD et qui s'est fait virer peu après en 15 jours, après 30 ans de statut. Bon, un X, c'est plus facile pour se recaser qu'un agent de la voie.

Voila, ce n'est pas un plaidoyé pour défendre les cadres, mais juste de l'info pas toujours connue. Tout ça pour dire qu'il n'y a pas de quoi fantasmer sur l'encadrement et que le problème est ailleurs.

 

Bonjour

as tu la progression (façon de parler) du nombre d’agents d’execution dans le même temps ?

Il y a 3 heures, Pascal 45 a dit :

Bonjour,

Je n'ai pas connaissance de casquette de sécurité, seul le port du casque est dit "sécurité".

 

Bonjour

on parle de casquette coquée dans certaines situations mais ce ne doit pas être autorisé pour toutes les opérations.

Sinon sur le fond de l’histoire  De Bruno, je ne comprends pas si il est alarmé protégé (mais ce n’est qq part qu’un détail) ni s’il il avait déjà était prévenu de ses oublis.

Plus j’y pense et plus je me dis que cette histoire va finir comme le volontariat pour le fret.

Au bout de qq discussions houleuses mais constructives, tout sera arrêté et dans 6 mois ce sera le recours aux filiales.

Il y a 4 heures, gilles_tagada a dit :

 

- augmentation des moyens pour l'entretien du réseau : 10 millions € / jour pendant 10 ans (confirmation d'un engagement déjà annoncé),

Je ne sais plus compter ou cela nous donne un chiffre astronomique ?

Il y a 2 heures, Pepe a dit :

Ah bon? Les jours de grève sont pas payés?

Si, en charbon ......

Bonjour

hier Douai, aujourd’hui Ostricourt, le secteur est servi

Bonjour

moi j’ai lu qq part en interne  qu’il y avait eu un signal d’alarme de tiré. 

Il y a 2 heures, BUDD a dit :

 

Au passage avec Twitter, peux-tu me donner mon numéro de rame pour le train balai demain matin à 4h40 au départ de Rennes ? 

Bonjour

je croyais que c’etait BPL qui faisait son propre balais en g1206.

à l’instant, fabrice a dit :

Moi enfin 5 ans, 1 mois et 12 jours

.....À la date d’aujourd’hui 

Il y a 5 heures, Mak a dit :

 

L'agent SNCF bénéficiait de billets de train gratuit, mais il faut pas oublier que le gars de Citroën pouvait acheter des voitures presque neuves  avec une réduction très importante.

Bonjour 

pourquoi presqu’en neuve ? Elle sont neuves. 

Et il est de bon ton de préciser qu’assez souvent la carte-grise est « amortie » par le prix de revente et qu’il semblerait (c’est assez policé comme façon de s’exrpimer) qu’il ne soit pas rare de faire du bénéfice à la revente.

Il y a 10 heures, capelanbrest a dit :

 

or c 'est bien au 20/35 ans qu'il faut convaincre les retraités et ceux qui sont à 5 ans de la retraite (qui en général prient le" bon dieu" pour que surtout rien ne change avant leur départ....ne nous voilons ps la face c 'est partout pareil...!)

Bonjour 

Bien malin celui qui aujourd’hui peut dire qu’il en est à moins de 5 ans de la retraite. Jeéaurais pu être dans ce cas mais pas avec les différents réformes de ces dernières années et avec celle que l’on nous promet pour avant 2019

Visiblement ce genre de soucis à cet endroit est assez régulier (2;en une semaine)

il y a 41 minutes, ADC01 a dit :

Tout à fait.

Surtout lorsque l’on voit la qualité de service que l’on propose quotidiennement, ils en sont tous à espérer un changement d’operateur et on ne peut pas leur donner tort.

il y a 10 minutes, SEV1977 a dit :

Les propos du Général de Villiers qu'€m a utilisés pour le pousser vers la sortie avaient été tenus en Commission Défense, réunions avec des élus dont, en théorie, rien ne doit filtrer hors de la salle pour d'évidentes raisons se sécurité, or un élu LREM  a cafeté car il a critiqué sur un ton direct les coupes budgétaires mettant en danger les hommes. C'est une personne qui appelle un chat un chat!

Quant aux avantages et au statut des militaires, il y a des remises en cause...

 

Pour le général,  me semblait qu’il avait lui-même publié assez rapidement qq chose.

pour les’militaires J’aimerais bien connaître ces remises en cause car j’ai cru comprendre qu’il était possible de partir en touchant un petit qq chose (un petit billet de 1000....) au bout d’une quinzaine d’annees.

il y a qq années en arrière je me foutais de ce que touchaient les militaires en retraite mais depuis que l’on me rabâche que l’on doit tous être sur le même pied d’egalite, je me dis que ce serait logique que cela s’applique à tous.

Pour Pascal : oui je m’eloigne (mais pas tant que cela) 

Sur certaines lignes il sera difficile de nous dire que c’est la mauvaise qualité de la grille qui est responsable car c’est une décision qui appartient au régions (même si indirectement la SNCF doit avoir son mot à dire) 

Il y a 9 heures, SEV1977 a dit :

Tout à fait!

Si Jupiter et ses sbires s'attaquent aux avantages des Militaires, le putsch est proche, dixit mon papa qui vient de prendre sa retraite  anticipée car il ne cautionne pas la politique d'€m et n'a pas toléré le désaveux public qu'il a fait vis-à-is du Général de Villiers!

Bonjour

Je m’eloigne du sujet mais je me demande si ce fameux désaveu public n’a pas été causé par une déclaration publique du désavoué. 

Pour les avantages des militaires : est ce qu’il y a eu des remises en cause de leur système de retraite d’une façon ou d’un autre ?

Bonjour, 

je crois que c’est lui qui est tombé en panne à Seclin

Bonjour

Il est question de Roanne comme si c’etait  Une ville d’importance capitale et quand on parle d’une LGV Paris Roanne Lyon, je,me dit qu’il y a comme un problème.

Il y a 23 heures, capelanbrest a dit :

et il faisaient comment avant la mise en service (récente) de la virgule.....?

bref toujours à quémander....

 

Bonjour

c’est Un’peu N’importe quoi comme réponse : un service existe mais les gens ne peuvent se plaindre si celui-ci est suspendu ou retardé ? (Et ce qq soit l’anciennete De ce service)

donc ceux qui prennent le TGV ne peuvent plus se plaindre en cas de ratés car on peut leur répondre qu’avant ce service n’existait pas ?

Moi avec mes trains qui ne roulent pas vite je suis « non habilité » à votre petit machin.....

Bonjour

il y a eau chaude et eau chaude, un peu comme pour la vaisselle que j’evite De faire à l’eau bouillante 

Le 03/02/2018 à 15:21, ADC01 a dit :

Le plus simple et le plus sur est que ton conjoint se renseigne lors du processus d'embauche auprès des personnes compétentes. Ici, chacun va y aller de son vécu qui ne tefletera pas la réalité tant le salaire est individualisé suivant son affectation et son roulement.

En effet car les disparités peuvent être importantes entre un 3x8 avec des heures de nuit et de dimanches et un poste de 2x8 de semaine sans l’ombre d’une heure de nuit.