Fred

Il y a 14 heures, zobos a dit :

C'est un canal, avec des écluses un peu partout, la probabilité pour qu'il déborde et de ce fait très faible voir nulle.

Bonjour

le nombre d’endroits où cela ne pouvait pas arriver.

Une chose qui me pose question and je passe devant et que l’on voit bien sur la photo : quid en cas de montée des eaux ?

Il y a 18 heures, ADC01 a dit :

De plus, il se peut que certains réside entre Tergnier et saint Q, donc la distance serait moindre.

Oui, tout à fait’ je cherchais juste à calculer la hausse de coût maximum. 

C’est peut-être celui est le plus près qui peut avoir la hausse la plus importante si il est obligé de passer de la marche à pied l’achat  D’une voiture.

il y a 1 minute, zoom 45 a dit :

Tu sais les parcours EV, ça se fait très bien dans beaucoup d'UP, pour aller chercher le boulôt.

C'est surtout le rassemblement de tous les CRL sur un seul site qui intéresse la direction. Le but? Gain de productivité et sur la masse salariale en supprimant l'adminstratif, ça parle plus à nos dirigeants....

Dans le cas présent il y avait jadis pas mal de W, de HLP, remplacés depuis par des parcours en taxi, d’EV en train et de reléve en gare (plus de sortie de dépôt), ce déplacement de lieu de travail permet d’adapter le lieu de Ps a la charge de travail 

Il y a 2 heures, jackv a dit :

bonne question   quelqu'un va bien nous trouver la réponse..sûrement une partie sur Amiens…. et le reste ? peut été qu'il reste un roulement a Tergnier  ou Laon ou reims ?

Bonjour

pour le fret cela ne change rien (pas de déménagement) et pour le ter il y avait un partage entre Amiens, Tergnier et Laon, cela ne doit pas changer grand chose à part peut-être un partage différend.  (il s’agissait parfois de reléve à Tergnier) 

Bonjour

D’apres Via Michelin le coût est au minimums de 3,25€ par voyage entre le dépôt de Tergnier et la gare de St Quentin, si on considère 200 jours de travail/an (je ne compte pas les découcher), j’arrive à 108€/mois.

Je n’ai pris assez logiquement que le kilométrage entre anciens et nouveau lieu, la distance entre  le domicile et le dépôt de Tergnier était dans la logique déjà supporté si il était effectué en voiture 

il y a 9 minutes, zorba a dit :

Pour faire aussi bien que les marocains en terme de prix et à qualité comparable, il faut être payé comme le sont les marocains et se contenter de la même protection sociale que celle offerte dans ce beau royaume. Sur ces points, SNCF a du chemin à faire, du chemin de fer.

Bonjour

il y avait peut-être autant de ce personnel low-cost (et peut-être les mêmes) 

Il y a 3 heures, jackv a dit :

pour virgin il faisait parti d'Eurostar comme la sncf 

Pas compris

Le 22/10/2018 à 13:32, ADC01 a dit :

Il n'est pas à jour ton MC, dans tous les cas maintenant on lance depuis la cabine de conduite, modif pour ne plus exposer l'ADC aux bruits et aux fumée de démarrage.  Je parle pour les 67 200.

Bonjour

 c’est une note de TMS qui le demande : 2 séquences de 4 secondes (juste pour le start pilote) depuis le tableau de lancement avant d’aller lancer depuis la cabine.

Bonjour

Et puis cela aurait été encore mieux à l’epoque Du block manuel ou à l’epoque Où il n’y avait peut--être qu’une seule voie lors de la construction de la ligne ou...... La connerie n’est pas celle du manque d’agent sur place, c’est la traversée du PN.

Le 13/10/2018 à 19:39, lpg1956 a dit :

Bonsoir

La réforme de la SNCF ressemble étrangement à celle des PTT ...

Les effets seront vraiment visibles pour tout le monde dans plusieurs années ...

Comme c'est le cas  a LA POSTE ( diminution des services  suppression des bureaux etc etc..)

Bonjour

A moins de me tromper mais je ne me souviens pas avoir entendu parler de plan sociaux à la poste (par contre de baisse d’effectif ou de plan de départs) 

Il y a 4 heures, fabrice a dit :

Reponse d'un responsable

Quand on va à la cantine, nous ne sommes plus en service, donc on n'a pas à traverser les voies

 

Et il me semble me souvenir qu’en service tu dois privilégier l’itineraire Le plus sécurisé.

Il y a 23 heures, Tophe a dit :

J’ose espérer.....mais avec ce qu’on voit chez nous, j’ai parfois des doutes. Sinon l’idée de base est très bonne.

Bonjour

J’ose douter ....

Il y a 4 heures, Tophe a dit :

Bah dis donc.....j’espère que seuls les trains en provenance d’Alencon s’arrêteront à cette halte. Parce qu’avec une pancarte d’exécution baissez-panto moins de 100 m après le quai pour les trains qui iront sur Le Mans, ça va être rigolo avec les Autom électriques 

Bonjour

l,étude dira peut-être qu’il faut la déplacer 

Il y a 7 heures, tresorier a dit :

Je n'appelle pas ça chercher des solutions : c'est reprendre pour la nième fois ce qu'on a déja vu ici ou la. Des solutions comme ça, j'en ai à la pelle. Après il faut aller au bout du raisonnement pour ça devienne crédible.

Il y a longtemps qu'on n'a pas vu la proposition de caméra en cabine ? Une Gopro 7, ça aurait de la gueule ! Mais on est déja loin des 50€. Et on n'est pas encore à l'écriture du référentiel pour l'exploiter, l'installer, avoir toutes les autorisations,....

C'est pour ça que je me suis permis un trait d'humour

Oui, certains communiquent et déposent même un brevet dans le dos de la SNCF après plusieurs réunions d'échanges. Mais c'est un autre sujet.

Pour ce qui est des capteurs connectés, l'idée est intéressante. Maintenant si c'est pour surveiller des serrages de boulons d'éclisse (proposé dans ton document), il va en falloir un paquet !!!

Et il ne faudra pas que le système de surveillance génèrent plus de contraintes ou d'alarmes que le système surveillé.

On a déja l'expérience de l'impact des défaillances d'un système de surveillance similaire.

 

Bonjour

il est question d’une expérimentation sur NAT mais c’est juste un micro ?

Il y a 11 heures, ZorbecLeGras a dit :

 

As-tu assisté au procès à Rennes ?

 

Excusez moi par avance : mais cela en serait drôle si cela n’était pas  Completement con comme question.

il y a une heure, ADC01 a dit :

Avec tes 20 balles tu es loin du compte, en prenant une de mes dernières feuille de paye de 2016, en prenant le net à payer et les cotisations sociales et en divisant par 152 heures en arrondissant, sur la base de 35h on arrive déjà à 39 euros et des poussières de l'heure.

Bonjour 

j’avais lu il y a qq années que le coût tournait à environ 650 € / JS, ce qui ferait pour 8 h environ 80€/heure.

Bonjour

Des questions , on y réponds quand elle se posent, pas avant avant sans même savoir si elles seront posées.

(fin du mode vieux con) 

Il y a 4 heures, Gom a dit :

C'est le cas de la région Normandie. Les XGC Normands sont équipés d'une commande des pantos et d'une version logicielle permettant de commander un ZGC Normand (qui possède inversement la commande des moteurs diesel). En revanche, je ne savais pas que la manipulation était possible avec une Bibi, il me semblait que la Bibi imposait l'utilisation du même mode de traction pour les 2 éléments.

Bonjour

c’est Ce que nous évoquions ci-dessus.

à l’instant, ADC01 a dit :

Le cadre d'astreinte, à coup sur !

Oui il me semble bien (enfin si je m’en souviens, il était préssé de repartir) 

Il y a 3 heures, DIDIERD a dit :

Depuis le temps que la gare est fermée à la circulation les agents qui étaient habilités ne le sont peut-être plus ?

Un peu comme un ADC qui n’a pas circulé sur une section depuis plus d’un an  ( si un agent circulation peut confirmer)

Oui peut-être cela et puis peut-être pas la possibilité en effectif (ou le coût) de mettre un agent 8:00 (avec l’acheminement)

Il y a 9 heures, zorba a dit :

Un poste de cadre?

Oui, un cadre de l’EIC qui venait spécialement ouvrir la gare.

pour le GSMR c’etait Un cadre qui était envoyé pour ouvrir la gare juste pour le train.

Il y a 1 heure, zorba a dit :

À l'époque, les voies et les zones avoisinantes étaient étrangement propres et sans végétation parasite. Comment faisaient-ils donc, le roundup - glyphosate n'existait pas encore?

Au contraire je pense que cela devait désherber à tour de bras

Il y a 13 heures, aldo500 a dit :

Demande aux sangliers et il faudrait des portes de quai. Et les LGV n’ont pas de terminus, les parcours finaux sont sur classique. 

Bonjour

les portes de quai, cela n’est peut-être pas le plus compliqué 

Il y a 10 heures, ADC01 a dit :

Parce que tu crois que les véhicules sans conducteurs seront plus sur ? 

Il y aura sans doute (et il y en a déjà eu) des accidents mais pas les mêmes et probablement moins (voir les différentes causes humaines »)

Le 14/09/2018 à 17:35, REGIOLIS83 a dit :

Bonsoir

Vont elles etre repeintes comme les PACA et NPDC (Hauts de France)

Le remplacement par des automotrices est prévu, espérons que non