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Fred

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Tout ce qui a été posté par Fred

  1. Donc si je comprends tu as fait l'étude de ligne mais tu n'est pas forme pour la signalisation ? Il doit bien y avoir une consigne qui parle de cette section, il suffit de la demander.
  2. Bonjour, Il est question de cadre (donc voyageant en 1 ère) et qui pour une grande majorité ne doit pas habiter en idf en grande couronne.
  3. Bonjour, C'est les pauvres voyageurs qui prennent les mêmes trains qui vont être content d'avoir plus de place (en 1 ère, tu parles).....
  4. Bonjour, Depuis que je prends le train, je n'ai jamais croisé les chariots de charcuterie......
  5. Bonjour, Il y en avait 3 je crois, il n'en restait plus qu'une ( verte) et une seconde verte était il me semble en cours de chargement sur un convoi exceptionnel dans la cour de l'usine.
  6. Bonjour, Globalement 2 fois moins important qu'une hausse de 160 a 200 sauf que le coût doit être très limitè.
  7. Bonjour, Si une ligne n 'à pas encore été électrifiée c'est que (à qq exceptions) son trafic ne le justifie pas alors pas sur que la mise à 200 de ces lignes soient économiquement rentables.
  8. Bonjour, Que font des 27000 chez Alstom a Belfort ? ( pas des 37500 blanches mais bien es vertes et une ECR)
  9. bonjour, nous n'aurions pas les mêmes RT ?
  10. oui sauf lorsque l'on t'annonce de mémoires 2alarmes simples et 3 en danger, tu te dis que le doigt mouillé ne va pas le rester longtemps (ça va faire de la vapeur car tu te dis que danger c'est chaud de chez chaud) et que tu ne trouve rien de ien tu te dis que le plus précis n'est pas celui que 'on croit. Pour ma part je n'ai jamais eu autant de signalement depuis que je roule qu'au cours de ces derniers mois. Pour en avoir discuté avec qq collègues je suis loin d'être le seul ( mais je pense que les blocage et autre boîte chaude sont également en augmentation)
  11. Bonjour, Je ne suis pas sur d'avoir bien compris tes propos et moi non plus je ne voudrais pas dire de bêtises mais la L4 entre CY et Belfort est bien équipée du GSM GFU.
  12. Bonjour, On parle de PSE dans ce sujet mais dans la logique, comme les PSE circulent encore parait'il pour un bon moment, on devrait plus se poser la questions avec du A. ( sur le fond cela ne change pas grand chose à part le nomb de caisses)
  13. bonjour, Vaste bataille d'expert en perspective.
  14. un message dans un sujet a répondu à Fred dans Brin de causette
    Bonjour Cet agent sécurité incendie : c'est comme au supermarché un vigile avec un pull style pompier ?
  15. un message dans un sujet a répondu à Fred dans Actualité ferroviaire générale
    bonjour, Sauf que la présence des acheteurs de ces boutiques est loin d'être certaine. Pour en revenir à l'électrification il serait peut -etre plus raisonnable d'investir les sommes dans une modernisation de l'infra des sections sur surchargées.
  16. l'AGC bicaisse devait être monomoteur ?
  17. Bonjour, Quand tu vous que certains agents se permettent de demander à leur Chef/donneur d'ordre quel est le temps prévu pour telle ou telle prestation, on çroit rêver. (Genre moinsd'1 heure pour atteler et essai de frein, il ne fait pas)
  18. bonjour, J'avais cru comprendre que c'était juste pour refouler depuis l'impasse dans le dépôt. (D'ailleurs si qq à des infos sur cette consigne, je suis preneur)
  19. bonjour, Si je comprends bien ton soucis était de refouler un EM ?
  20. bonjour, Il doit être tout à fait possible de créer ce principe d'accusé de reception
  21. un message dans un sujet a répondu à Fred dans FRET SNCF
    Bonjour, Déjà que les itinéraires équivalents sont de moins en moins connus (et etudiès).
  22. Je dois souffrir du même problème d'accent (même matériel)
  23. 3 jours à Chapelle c'est acheminement 2 jours en cv ?
  24. On appelle cela un métier de service. Alors oui ce n 'est pas notre métier de base que de vendre du pain mais c'est peut-être un plus....

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