Fred

Bonjour, Sauf qu'un modification d'engrenage doit certainement entraîner des tests et une homologation.

N'est ce pas également le nouveau mix loc/rame qui est testè ?

Bonjour, Ou alors ce TGV n'était pas encore sur la LGV (enfin sur la partie à signalisation de cabine)

bonjour Il serait judicieux de faire une note pour l'agent vérificateur pour la méthode de vérification, l'endroit de la petite phrase ainsi que la petite phrase à recopier (pour éviter la faute d'accord)

Bonjour, Il y a un écart non négligeable entre ce je j'ai entend ce matin et ce que j'ai entendu hier : il était évoqué que cette brave Mamie avait finalement été évacuée après une certaine attente dans un hôpital (Chateaudun??) mais que cette évacuation avait été finalement évacuée dans un hôpital APAPARTENANT à un de ses fils. L'affaire n'est pas claire, mais encore moins clair que ce que l'on peut croire avec cette petite gué guerre.

les propos de Fabr étaient à prendre au second degrè.....

bonjour, en "moins pire" quand même.

bonjour, (Je m'egare,mais tu es CRML et tu ne sais pas ce qu'est un PN a SAL FC ??) As tu le numéro du PN ? S'agit il de Martainville au Terminal de l'Ouest ? ( on y trouve de la zone a 10, de la zone a 18 km/h, et un PN repris comme a fermeture retardée)

oui oui

Bonjour, Elle est assez étrange cette carte : on y trouve Pris Caen qui avait été classe comme une des rares bénéficiaires et pas les lignes du Nord de Paris.

Bonjour, Je n'ai rien sous la main, je laisse mon tour

Je me souviens que lorsqu'il y avait des 6300 a Longueau il fallait parfois virer une rame pour permettre de travailler dans l'atelier. C'est probablement pour la même raison que les 6100 étaient parfois virées.

Il y a peut-être un protocole d'essais a ce sujet pour vérifier certaines fonctions

bonjour, Et qund tu montes dans la rame ça caille car le chauffage fait ce qu'il peut et ce même après le départ. Et a chaque ouverture ça recommence et tu as les pieds au froid ( y compris sur de la v2n ou de la 26500)

je me souviens de cela mais je me demande si ce n'était pas plus une histoire de charge pour les ponts

bonjour, Je crois me souvenir que c'était une obligation en6300 mais jamais en 6100 qq soit l'orientation

bonjour Les tgvistes ont ils la conaissance ligne classique ? Pas sur car il ne doit pas leur rester lourd de trains sur cet itinéraire.

Je croyais que l'accompagnement du conducteur pour son dernier train (festif ou non) était une obligation.

surtout qu'il me semble bien que pour la desservir il ne sera possible de en prendre/quitter la LGV qu'à St Pierre

Bonjour, Il y en aun également a Pmp (tout en bas)

Bonjour, Remettre en service des tours de poule après avoir supprimé (tous???)ceux qui existaient ..... Il faut une rame, un conducteur, un sillon, je n'y crois pas une seconde. Moi je sens bien que la 1 ère proposition sera : démmerd....vous, allez y a pieds.

bonjour, Sur certaines lignes l'indication du type de BAPR n'est pas faire de façon directe dans le schéma du RT mais peu se deviner avec certaines indications au chapitre 5

on a jamais dit le contraire, c'est juste la perception des "autres" (y compris dans la boîte). Necro (comme d'autres) doit également passer pour un prétentieux refoulè de la formation TGV

Ou pire : - Tu fais quoi dans la vie ??? - Je suis conducteur de train !!! - TGV (oeil qui brille), trains de voyageurs (œil plus triste) ?? - Non, marchandise - et plus tard (quand je serai grand sans doute), tu fera du voyageur ??? - non j'en faisais, n'en ai eu marre - Ahhh (Avec l'œil du type qui te prend pour au mieux un mytho au pire un alcoolo plus capable de conduire un train a fenêtre ( comme dirait qq ici)

bonjour, Il n'y a pas que des roulements TGV/ banlieue/autres fin de carrière, il y a qq dépôts de M...où les roulements de fin de carrière n'en ont que le nom (et encore) où la spécialisation fait que l' on nous a retirè le peu de boulot sympa/intéressant qu'il y avait, où il y a du banal TER à plus savoir qu'en faire pour des pti jeunes qui doivent rouler depuis au moins 10 piges alors que la charge est en roulement pur. (Donc le dit banal pourrait se résumer à presque rien) et où je dois pouvoir te trouv en 5 minutes une bbelle poignée de CRL près a signer pour du banal multi activité pour peu qu'il y ait un peu de boulot plus interssant que les miettes restantes.