Fred

Bonjour A ma conaissance le POO VFE n'est pas là pour couvrir des trains en aléas : il ne doit pas y avoir de conducteur dispo comme le Fret le pratique.

On est en 2010 :Il faut que le conducteur qui se propose ait la bonne carte (avec la GPA c'est de moins en moin sevident) qu'il voit sa demande acceptée par les plus hautes autorités et si son temps de travail ne permet pas de tirer le train pour 5 minutes ça ne le ferai pas.

J'ai entendu dire que passé 50 % il fallait considérer une conso (moyenne) de 1 % à la minute soit.... 50 minutes

Quand ce n'étais pas le mecano qui changeait de bout de lui même pour redescendre au carré d'entrée de Luz, rec-changer de bout pour repartitr plein pot vers MSo

Parce que tu crois qu'en UP cela ne se pratique pas?

N'est il pas possible que la rame soit arrivée museau ouvert et qu'il n'ait étéfermé qu'ensuite ?

Pas faux : N'importe quel Pacific (en Pool comme en UP et peut-être même surtout en UP) peut présenter une façade acceptable.

Je n'ai pas de paroisse (même pas la mienne). En revanche sur le fond tu n'à rien de plus que ces "on dit". Fred

J'avais cru comprendre qu'il y avait un Pool National et des Pool régionaux (1 par région sauf exeption)

Normalement une partie du Parc des 75000 Fret de Longueau est louée à l'Infra. (je dois avoir les n° qq part)

Quelle est la différence entre POOL INFRA et Pool Infra-RAil ?

Sans Sirius et avec une ville balance mecanique mon sac doit étre dans le s6à 7 KG (mais sans la quille et le flacon de pastaga)

Bonjiur Dis Pépé c'est toi qui prétend tout savoir sur le travail de quelques uns alors je te laisse soin de citer les éléments sur lequel tu te base pour ton jugement. Il n'y à pas eu à ma conaissance de reportage sur un des Pool pour expliquer de quelle façon le travail y est organisé il me semble. Fred (qui sait comment cela se pratique chez certains mais pa schez tous) PS : Jette un oeil dans ce cas à la majorité des ET ou UP où qq conducteurs que l'on nomme assistant ont une grille de RP banal améliorée (RP SA DI) pas de protocole congé (c'est Juillet ou Aout) et tu te rendra compte qu ece n'est pas pire (ou mieux) que dans un pool.

Combien de POOL et de POOListe sur le territoire ? - VFE PAZ - VFE Toulouse - VFE Angouléme ?? (on m'en avait parlé) -Transilien, -FRET Bourget -FRET Lyon - FRET METZ -FRET Angouléme, Bordeaux, Toulouse ?? - Zone FRET IDF En existe t'il d'autres ?

Certains ne chercheraient ils pas à nous faire croire que ces 24 grands méchants qui ne représentent qu'un trés faible pourcentage (combien de conducteur transilien pour ces 24 ? du pool) peuvent à eux seuls briser n'importe quelle gréve et que c'est eux la cible à abattre.(la chose est différente si on positionne le s24 sur un mouvement local mais un mouvement local est trés souvent "tempéré" par une autre Up de la ligne) En complément combien de conducteur Fret pour la vingtaine de pooliste ?

je ne sais pas quelle est l'autonomie de l'HTC en utilisation "normale" mais en sirus il doit tenir dans les 6 h 00. Je ne sais pas combien tient une tablette mais si le rapport tablette/tablette sirius est le même le recours à la batterie supplémentaire est obligatoire.

A voir la taille de la batterie suppémentaire du sirius actuel je n'ose imaginée celle nécessaire pour une tablette.

Vas y racontes tu as l'air d'en savoir beaucoup ....(lmais raconte bien dans ce cas)

Bonjour Existe t'il un texte obligeant d'avoir sur soi les RT en version papier ?

Tes propos tendraient à dire qu'il n'y à pas de controle de VL jusqu'au 1 er signal ?

Salut Je me trompe peut-être mais l'encadrement des ECT semble assez coulant sur le sujet quand j'en vois certains qui ne font que peu ou pas de billets(PV ou autres). Je me dit que celui qui est mis à pied 5 jours ne devait pas en faire lours (ou alors il y à autre chose derriére)

Pas de risque : les poursuites sont abandonnées avec le décés du (présumé) coupable ..... beurk

je me rappelel de qq années en arriére sur des trains d'appro de GOP les trans ne restaient jamais stationnés longtemps et il y avait de mémoire que des raccordement d'effectués et jamais de complet......

Je peux me rajouter pour faire le 4 éme. On m'à toujours dit en formation que dés que tu touche à quoi que ce soit sur le frein (continuité de la CG, dispositif V/C, dispositif V/M, ou autres c'est essai de frein obligatoire. la VFF n'étant utilisée qu'en cas d'incident par un conducteur seul s'il ne trouve personne pour l'aider (j'ai vu appeller une gare à qqc entaines d emétres pour me fair enevoyer un agent du temps de la SNCF)

Bonjour il devrait y avoir des modifs sur les cabines rever.