Fred

j'ai encore 16100 et 16500 sur ma carte éditée il y à quelques jours.

Il serait bon de savoir où cela se trouve pour connaitre le type de poste et peut-être ses enclenchements. Rien d'anormal (puisque le G "prévoit" la chose, d'où l'importance d'une excellente etude de ligne.

Aujourd'hui on rajoute les 22200 et dans qq mois on retirera les 16000 (et les16100)

Et il n'y aurait que 2 région de concernées ?

C'est peut-étre comme à Amiens et tergnier : certains sont encore bons mais pas tous (et pour tout dire à Amiens et à Tergnier les déja bons doivent étre plus rares)

la question se pose également pour les 75000 en Picaride et vers Lyon. (le s27000 ne sont pas concernées)

La fin ? Il devrait étre annoncé dans les prochains jours la perte des trains des carriéres de Marquise (62) vers une autre EF (non pas VFLI).

12031 est utilsé pour la formation

L'entrée avec du rappel de ralent ou du TIV se fait peut-être plus sur des intstallation ancienneset/ou adaptées sur des installations anciennes (où il faut en général revenir au sens normal pour la traversée des gares) mais de plus en plus tu trouve des traversée de gare en tout IPCS ; Le changement de "sens" se fait sans prendre la moindre aiguille en déviation. (enfin je dis cela et sur Longueau-Arras la gare d'Albert est resté avec son poste datant d'avant l'IPCS et tu traverses en sortants d'IPCS sans la moindre aiguille)

Finalement assez étrange ce principe : On nous vente la possibilité d'aller bosser en filiale à grand renfort d'articles dans la propagande mais si un cardre fait un boulot de cadre avec une paye de cadre en filiale et si un execution (conducteur au pire) part en filiale avecune réglementation du travail spéciale , un salaire spécial, il y à comme qui dirait du foutage de gue... Moi je veux bien aller chez VFLI mais sic'est pour perdre de l'argent .... (Au fait y a t'il des TB SNCF en activié prété à VFLI ??)

Non il me sembve qu'il y à le gros bloc au dessus de la cabine pour le conducteur et des blocs sous caisse pour la rame.

Tu parles : Dans le cas présent le type n'à rien à faire comme boulot alors utant qu'il rempile dans ce s conditions, avec son salaire. (et pui savec un peu de chance il ne vient mm pas au bureau tous les jours)

Et que fais tu de l'eventuelle plaque de cantonnement que tu as négligé ???? revoltages

Puisque l'on parle de Roquette, qu'en est il des qq autres trafics en suspend dans la partie NPD-Picardie : Il y avait des interrogations pour les trafics de cailloux ?

Dans ce cas il se peut que la fermeture du PN soit dans les conditions d'ouverture du signal

Les taxi de LDV et de tout Lille en général : Il serait plus que temps q'y faire un tri entre les courses aller et les courses retour (qui deviennent aller et retour), les courses via Fives ou le remisage TGV alors qu'un taxi différent est prévu.

Si l etrain allait à Lourdes et que le controleur n epouvait monter l'affaire devait vite étre résolue : pas d'ACT = pas de train.

Si on ne trouvait pas la tenue en vente (parfois) sur certains sites de ventes ce serait déja un gros "mieux"

1500 ? Vers Le Mans ?

c'est vrai que l'on avait pas confirmation de l'axe

je n'ai pas réussi à trouver autre chose sur le PO avec ce n° de carré ou alors dans une grande gare

la sortiede l'evitement de Rufec ?

77 ou du 77 vers l'est (genre L1 ou L4, ...)

oui c'est bien Abbeville.

merci propose moi en mp