Fred

Bonjour Ou elles ont cédées à la fin du trafic sous le tunnel

Bonjour Générer un n° je ne sais pas, maisn copier un est faisable mais ce n'est pas trés facile. (et surtout pour quel intéret??)

oupss j'avais oublié ce sujet. Bonjour, Tout simplement en demandant de n° de CP de l'agent. Il est peut-être possible à un "étranger" d'en récupérer un mais cela na va pas chercher loin.

La grande famille FRET :blush:

La jonction IPCS est d'aprés les RT de la ligne implantée au 59.1, soit 1.9 Km aprés la gare. Il s'agit probablement d'un CV la protégeant d'un mouvement pouvant provenir de mantes BV ( mais qui ne serait pas dans ce cas en marche normale). Les autres jonction pouvant étre aboirdée par une circulation à CS sont logiquement équipée d'un circulaire à plaque A et d'un carré "normal"

Bonjour, Je ne voudrai pas me montrer désagréable mais dans ce cas pourquoi ne pas choisir un moyen plus sismple ?

oui, oui, oui

Ce n'est pas parceque l'agent déclare que les témoins de familles ne sont pas "bons" qu'ils le sont effectivement. Il faut avoir le plus d'éléments possibles, de qui que ce soit et les transmettre. Ca ne coute rien

Bonjour Ce qui est étrange c'est que sur la notice 2010, page 35 il est indqiué pour les 2 produits que le degré de isque à "tout moment" est de 1 ou 2 étoiles mais qu'il ets "sans objet" à l'échéance.

C'est de ta faute : Changer, c'est en mettre un autre, tu n'as pas demandé du neuf..... :Smiley_29:

Si si je veux partir. Je ne suis pas en train de faire du recrutement mais je cherche qq pour me remplacer. Pour faire simple j'ai une place mais je ne pourrais partir que remplacé

Bonjour, Ce message n'est plus d'actualité.

Bonjour cette cpa ne concerne t'elle pas un accident en 1906 avec un calais-Bale à ailly sur Somme ? ça y ressemble mais j'ai un doute

Bonsoir C'est la remplaçante qui ets tombée et non celle de la photo.

Bonsoir J'allais le dire. Le mieux est de demander au responsable téléphone de Nevers.

Bonjour, Entre Rang et Boulogne c'est en cours d'electrification.

Bonjour, Il y avait limitation à MA 100 sur la région d'Amiens (donc vers Arras) et 70 km/h sur le complexe lyonnais, mais je ne sais pas si c'est encore d'actualité.

Il s'agissait de train au garge pour remise à l'heur eou autre (sans inetrvention sur le train). Voies non équipées de carré, juste un signal de groupe

Bonjour, pour information, j'ai déja eu ce type d'autorisation alors que je suis conducteur SNCF. A Longueau le poste 5 'disparu depuis qq jours) procédait de telle façon.

Bonjour, Je ne suis pas bien sur que le port du masque soit trés bon pour la visibilité nécessaire à un agent tenant un poste de sécurité. (mais je n'ai jamais essayé ce type de masque)

alors pour le premier, je vois un cadeau de départ et pour le second des efforts à faire

Cela n'est pas prévu. Aprés au vu de la taille de l'écran ce n'est pas evident de lire le pdf du GD ou MC (mais rien ne doit empécher de le faire à titre perso)

Bonjour, Le seul manuel distribué et dont les rectif étaient distribués (est ce encore le cas) était le MI de la ligne B

erreur 404 .... Impossible de voir

L'argument qui tue : S'il n'y avait pas de volontaires, la boite ne le ferait pas. Lorsque la boite veut quelque-chose elle y met les moyens si ça ne "prend" pas bien. Tu aura toujours des volontaires, que ce soit des mage-mer.., des types qui veunlent bosser, des types qui veulent gagner des sous, des types qui n'ont pas le choix, des apprentis CTT, ...