jybert

Le fameux PAS ? Oui bien sûr, j'avais dis un truc qui ressemblait un peu à ça : freinage d'urgence, alerter l'agent circulation et actionner les essuies-glaces pour retirer ce qui reste de chair... . Plus sérieusement, je descend du train pour voir si il y a quelque chose à faire...

Bonjour à toutes et tous, Tout d'abord, merci à blacko pour son témoignage et les explications exhaustives qui l'ont accompagnées sur la préparation aux entretiens ! Cependant, même si j'avais lu ce fil auparavant, je n'aurais pas réussi de toute manière mon entretien car je suis arrivé trop stressé, peu clair et hésitant dans mes réponses. C'était il y a environ un an à Lyon pour un poste basé sur Annemasse. Voici mon témoignage et mes conseils (désolé si je répète un peu ce qui a déjà été évoqué plus haut) : J'ai sans doute trop misé sur ma petite valise à roulette pour montrer mon découché de la veille ! En fait, j'ai cru à tort que, passé les tests psychotechniques (que j'ai trouvé difficiles !), tout le reste allait être que formalités. Erreur ! J'étais tellement sûr de mon expérience, sûr que le métier était fait pour moi, que tout me paraissait évident, que je ne suis même pas arrivé à convaincre les psys et la chargée rh. Tellement impatient que je voulais juste leur dire : c'est où qu'on signe ? Présentez-vous en 2 minutes : La posture est très importante ainsi que le ton de la voix qui représentent 90% de la communication, 10% seulement sur ce que l'on dit. Bonjour, je suis... mon métier, où j'ai travaillé, pendant combien de temps, mes principales missions à ce poste Citer deux ou trois compétences ou qualités qu'on retrouve dans le métier pour lequel on postule Pourquoi on a postulé et en quoi on est fait pour ce poste (résumé) Préparez-vous aux questions classiques d'un entretien d'embauche Où vous voyez-vous dans 5 ans ? Quelles sont vos qualités, vos défauts ? citer des exemples ! ... Concernant les mises en situation j'ai eu cette question : "Vous êtes à pleine vitesse et vous voyez au loin des vaches échappées de leur enclos qui circulent près de la voie, que faites-vous ?" Là je fais un grand sourire nerveux, m'appuie en arrière sur le dossier, me repositionne ensuite en avant sur la table et commence mon explication : "Je reste à pleine vitesse, car de toute façon il me faudrait quelques centaines de mètres pour m'arrêter. Je ne siffle pas car ça pourrait les effrayer mais je signale un obstacle possible" Ensuite je me rétracte et je dis : "je freine pour limiter la casse au cas où les vaches se mettent à traverser la voie" Bref, je vous laisse juge de ce que les psys ont pu conclure avec cette réponse ! J'ai postulé à nouveau cette année pour une nouvelle offre sur Annemasse mais j'ai échoué à l'entretien téléphonique ! Quelle déception ! Pourtant j'étais mieux préparé ! J'ai répondu à toutes les questions de manière calme et sereine mais j'ai senti la personne face un peu raide, avec du jugement et du dédain dans sa voix. Dès les premières questions j'ai senti que ça n'allait pas aboutir favorablement. Je vous livre le résumé de l'échange : la chargée ne se présente pas et ne demande pas de me présenter. Avez-vous déjà postulé ? oui Quand ? Il y a un an Quand exactement ? Le 30 mai Pourquoi n'avez-vous pas réussi ? Je ne sais pas Vous n'avez pas demandé ? Si, j'ai fait un courrier et une relance téléphonique Et ils ne vous ont pas répondu ? Non D'habitude ils répondent ! Et bien là non. Avez-vous les originaux de vos diplômes ? oui ... Que savez-vous du métier ? Je cite le Mooc , sécurité, horaires décalés, découchés, les réseaux sociaux SNCF où on peut échanger avec des ambassadeurs... Qu'est ce qui vous motive ? Je cite un témoignage vidéo du Mooc qui correspondait à ma motivation : "j'aime les trains, j'aime conduire" Un peu léger je le reconnais ! J'aurais dû ajouter des arguments moins autocentrés et en rapport avec les missions du métier, mais non, ce n'est pas sorti. Parenthèse à propos d'une des vidéos du Mooc : un conductrice fret avait dit : "je suis rentré par hasard" Etait-ce un piège ? Mise en situation : Votre engin moteur tombe en panne que faites-vous ? Je fais un diagnostic et si je ne peux pas résoudre le problème je préviens l'agent de circulation (avec une hésitation sur le titre de l'agent à alerter) Décrivez une journée type Je cite la partie du Mooc qui parle de ça dans le détail ... Êtes vous prêt aux horaires décalés et découchés ? Oui bien sûr ! Vous êtes bien né le ../../.. ? Oui (pour info je suis plus tout jeune) Vous habitez bien ... ? Oui, je suis du coin (à côté d'Annemasse) Je vais revoir votre dossier, si je ne vous rappelle pas demain c'est que nous n'aurons pas retenu votre candidature Au revoir ! ... Durée de l'entretien : 15 minutes environ L'après-midi même, je consulte mon compte candidat : non retenu... Fin de l'histoire... Merci d'avoir lu jusqu'au bout !

Lors de mon entretien d'embauche chez VFLI, à la question : "que faites-vous lors d'un accident de personnes ?" J'ai répondu que j'appliquerai ce que j'avais appris en formation mais ça n'a pas plus à la chargée de recrutement qui m'a demandé de préciser ma réponse.

Oui car après la formation, on doit le cas échéant déménager sur le lieu d'affectation, qui peut changer plusieurs fois pendant le trois premières années. Alors bon courage !

Bonjour, Ils ne vous demandent pas si vous avez un véhicule perso à l'entretien d'embauche ? Je crois qu'ils remboursent les billets de train domicile/travail pendant la formation. Quelqu'un pour confirmer ?

Bonjour à toutes et tous, Je suis responsable informatique en reconversion professionnelle. Je voulais juste donner mon témoignage suite à mon échec au recrutement VFLI conducteur de train fret. Tout frais, donc en colère, donc faut que je l'évacue sur les forums... :p Septembre 2018 : envoi de ma candidature CV+LM Décembre 2018 : premier contact téléphonique pour une session à Lyon. Je reporte car la date qu'on me propose est trop proche (vendredi pour mardi). Février 2019 : je relance pour connaître la prochaine session , le 5 mars. OK je passe l'entretien téléphonique et renvoie tous les documents nécessaires. 5 mars : tests psycho-techniques OK (nettement plus faciles que la SNCF). Nous sommes deux mais je reste seul pour la suite. tests habilitation OK (c'est comme un jeu vidéo en fait) entretien psy : elle me donne des conseils pour l'entretien RH prévu à Paris car je ne me suis pas assez renseigné sur l'entreprise et je ne montre pas assez de motivation. 11 mars : entretien RH 1 heure d'entretien. J'en pouvais plus ! Bien que je m'étais préparé (trop ?), je n'ai pas réussi à convaincre. En revanche, j'ai trouvé l'entretien plus difficile que la SNCF. Je dois le dire, j'étais venu non préparé la première fois. 15 mars verdict : non Raisons : "trop dans le contrôle, pas montré assez d'intérêt pour le métier, taciturne, manque de spontanéité". Une chose que j'ai pas compris : "Vous avez mis 40 minutes à vous présenter." !!! J'ai résumé mon parcours et mes compétences en moins de 5 minutes et s'en est suivi un long échange de questions-réponses très poussées à mon goût, sur mes motivations. Je veux bien apprendre de mes erreurs, mais là j'ai du mal à comprendre ce qui ne va pas. Être "taciturne" et "se présenter en 40 minutes", ça colle pas... Merci de m'avoir lu et ne vous sentez pas gêné pour répondre ! De la spontanéité bordel !!!