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Finalement la réponse a été négative pour moi. Renseignements pris auprès de Moreno, mon dossier était bon sur le fond mais pas assez sur la forme. Qu'il fallait faire un choix, blablabla... Si on vous a dit que vous serez sur la formation de juin, alors il n'y a pas d'inquiétude à avoir sur la réalisation des prochaines étapes. Anticipez les prochaines actions comme le logement sur place par exemple. Si vous avez été recruté par l'intermédiaire de Moreno, n'hésitez pas à les relancer. Ils répondent toujours avec bienveillance. C'est ce que j'ai fait quand je leur ai demandé des explications sur le refus de DBF. Certes c'était des banalités mais ils répondent !

Bonjour, à qui posez-vous la question ?

Bonjour, J'ai participé au dernier entretien de recrutement chez DB Cargo France le 17/03 avant la visite médicale. La personne chargée de recrutement chez DBF m'a dit que pour la session d'avril ce serait trop juste et m'a proposé la session prévue en juin. Cependant, c'est pas cool de prévenir deux semaines à l'avance du début de la formation alors que les frais de logements sont à la charge du stagiaire. Il aurait fallu anticiper mais, pas évident. Il y a sûrement plein de airbnb abordables dans cette région très touristique... Pour la petite histoire, j'ai débuté la session de recrutement en décembre par un test psycho-technique très basique et un test de personnalité. Ensuite j'ai eu un entretien psy organisé par le cabinet Moreno Consulting. Puis plus de nouvelles pendant deux mois. Je pensais que c'était fichu. Et enfin tout récemment l'entretien RH par DB Cargo France... Bon courage pour la suite et tiens nous informé !

Oui ! 🤣 Je reformule car j'ai pas été clair. Ils ont besoin de 800 conducteurs cette année. Or, je présume qu'ils ne vont pas tous les débaucher des autres EF, qui sont 100% fret. Admettons qu'ils en débauchent 50, ça laisse beaucoup de taf aux recruteurs pour éplucher les autres CV classiques. J'ignore les effectifs du fret en France. Mais passé la durée d'engagement, combien continuent dans le métier ? Quel est le turnover ? Comment vont-ils les attirer ? Meilleur salaire, conditions de travail, mutation géographique ? Est-ce qu'un candidat expérimenté est assuré de pouvoir entrer en formation trafic voyageur ?

800 postes à pourvoir en 2022. Donc 80000 CV à éplucher. Le grand filtre a déjà commencé... 😝

Attention au malentendu ! 🙄 Je ne suis pas celui que vous croyez ! Frontalier pour ce qui me concerne c'est habiter une région frontalière. Je suis haut-savoyard et je n'ai jamais travaillé en Suisse. Pour rappel : Frontalier ≠ travailleur frontalier, bref... À la base, je souhaitais être conducteur de trains à la SNCF. Cependant, en tant qu'habitant "frontalier" 😉, si je pouvais obtenir un poste identique avec un meilleur salaire, à 15 km de chez moi : Genève, je n'hésiterai pas. Maintenant pouvez-vous sérieusement me dire en quoi un pauvre sénior haut-savoyard pur souche est une menace ? Il y a tellement de jeunes aux dents longues prêts à faire 500 km pour le salaire !!! 😝 Qu'allez-vous faire ? Construire un mur pour préserver vos droits ou insulter le premier quidam venu pour soulager votre frustration ? Ne vous fatiguez pas, j'ai déjà reçu la réponse ! 🤣 Si il y a des travailleurs frontaliers, il y a aussi des entreprises qui les embauche. C'est la loi du marché comme on dit. Avec ses qualités et ses défauts : dumping social, fraudeurs au RSA, habitants à l'année dans leur résidences secondaires... On y peut rien, c'est comme ça.

Plus on est préparé, mieux c'est. Il faut viser la première place car il faut toujours avoir en tête qu'on n'est pas le seul candidat. J'ai l'air d'enfoncer des portes ouvertes mais pas tant que ça... Et même si il y a une part de chance, mieux vaut ne pas y compter hein ! Lors de mon premier entretien téléphonique il y a 2 ans, la chargée de recrutement qui m'avait sèchement écartée, était presque mielleuse cette année. Des questions sur le mooc il y a 2 ans et pas cette année... En revanche des questions plus précises en entretien d'embauche. Des mises en situation : que faire en cas d'obstacle ? portes qui s'ouvrent ? Quel est le circuit électrique entre le pantographe et le moteur ? Mise en concurrence TER (gloups, je l'ai pas encore digérée celle-là 🤣). Citer une expérience vécue de stress. Une question sur ta stratégie lors de la formation : important car il y aura 12 mois de formation intensive alternée 50/50 école/terrain par tranche de 3/3 semaines, 6 modules. Avoir minimum 8/20 pour passer au module suivant et 12/20 à l'examen final. 6 mois de formation en "situation normale", 6 mois en "situation perturbée". Un référentiel de procédures et de réglementation à ingurgiter façon première année de médecine. Bref, il y a tant à dire et chaque entretien est unique ! Cependant, ne viens pas stressé, c'est l'ennemi n°1. Un peu de charisme, de conviction, une connaissance fine du métier et des enjeux et ça devrait aller.

Bonjour, les tests ne sont pas compliqués en soit, c'est le chronométrage qui fait la différence comme tu l'as dit. Le but n'est pas de répondre à tout, mais de répondre juste. Je pensais avoir planté, mais en fait non. J'avais perdu du temps au début avec le test SNCF, mais heureusement, ma mémoire visuelle m'a permis de rattraper le retard. Cependant j'ai répondu à peine plus de la moitié des questions... Si les résultats sont positifs, ce sera rdv visio avec psy et référent métier. Il faut bien préparer sa présentation (2 minutes maxi) avec exemples en adéquation avec le poste, refaire un tour sur le mooc, car des questions précises sur le métiers vont être posées. Des questions déstabilisantes peuvent arriver. Par déstabilisantes, je veux dire des questions dont tu ne connais pas la réponse. Dans ce cas, je n'ai pas de conseil à te donner parce que c'est ce qui me plante en général... 🤣 J'avais passé des tests psychomoteurs lors d'une session chez Captrain (réflexes, précision, stress, attention, vigilance, réflexes, etc.). C'est pas compliqué sauf si tu as des problèmes connus de ce côté là. Bonne chance !

Ouais, même en France les séniors sont mal vus. En tant que français frontalier, je me contenterai juste du salaire. Et je m'engage à renoncer à tous les autres avantages. 🤣

+50 ans, t'es juste bon pour la casse. 😝

Bonjour, Je partage ce lien vers une vidéo de Clé2Berne, pour celles et ceux qui souhaitent postuler à Nantes sans passer par le site de recrutement national :

Bravo. À quel endroit du coup ?

L'offre est toujours en ligne. C'est allé vite finalement la sélection. Sais-tu combien de postes sont à pourvoir pour cette session ? Et il faut avoir le permis B, C ou G que je n'ai pas...

Merci. La formation à Berne se fait en langue allemande je présume ?

Bonjour, félicitations ! Je suis toujours recalé en première instance, malgré mes compétences "en adéquation" avec le poste. Même en tant qu'agent de manoeuvre à La Praille ça a été non très rapidement. Peux-tu me dire me faire un petit résumé de ton profil ? tranche d'âge, compétences, situation géographique. Premier emploi ou reconversion ?

Bonjour, alors ? C'est passé cette fois-ci ?

Bonjour, Comme dirait l'autre, les voix des RH sont impénétrables ! 🙂 En théorie, il ne peut pas y avoir de discrimination à l'age. Mais en pratique, dès qu'on dépasse 45 ans, ça devient compliqué de retrouver un job, en reconversion ou pas. Où que ce soit. Ce problème est beaucoup reproché aux recruteurs ! Si les statistiques de recrutement de CRL en termes de réussite de formation et en pérennité de carrière sont en faveur des moins de 30 ans, je vois pas en quoi ils se priveraient ! C'est très facile refuser une candidature au profit d'une autre, et difficile de faire la preuve d'une discrimination. Personnellement, à mon âge, lorsque j'obtiens un job, c'est qu'on était au maximum 2 à postuler. Au delà je n'arrive jamais en tête. 😆 Une fois un recruteur me l'a dit franchement : "Vous êtes arrivé en tête mais nous avons préféré donner la chance à un jeune". 😤 Ceci dit ça m'étonne pour vous. Vous êtes déjà conducteur mais vous n'avez jamais été contacté une seule fois ? J'avais discuté avec un pilote d'avion en reconversion qui avait "atterri" dans le vivier mais n'avait jamais été contacté pour son lieu de formation. Espérons que ce soit un cas isolé. C'est peut-être un détail mais j'ai appris qu'il fallait faire une lettre et un CV simples, en se limitant aux compétences clés en adéquation avec le poste. Cela favorise la pré-sélection par les algorithmes. Si ça peut aider... Cordialement.

Bonjour ! Mon statut est passé à "non retenu" et contre toute attente quelques jours plus tard, c'est repassé sur l'étape 1 ! J'ai eu l'entretien téléphonique, les tests et finalement un entretien P3 en visio. La psy me dit au tout début : "il n'y aura pas de questions pièges". Plus tard, le responsable TER me demande : "Comment va se passer la concurrence TER ?" Si ça c'est pas une question piège, je ne sais pas ce que c'est. 😝 Plus sérieusement, j'ai répondu que ça allait se faire par lots de lignes. Je ne sais pas si j'ai été clair... Sur le site de recrutement en revanche, toujours ce bug d'affichage : statut vide et état d'avancement à 0. Trois jours plus tard, réponse négative. See you next year !!! 🙄

En principe, dans le cadre orange et indiqué le statut de la candidature en clair et la ligne bleue en dessous est la barre d'avancement. Tout indiquerait que dans votre cas il y ait un bug d'affichage (tout est à 0).

Bonjour, toujours d'actualité ? Il y a deux séries de tests, celui de Saville et celui de SNCF. Avez-vous fait les deux ? Si OK pour les deux, en règle générale, les résultats ne se font pas attendre. Cordialement.

Bonjour, J'ai enfin eu une réponse du compte Facebook SNCF Recrutement et ça commence fort : "Il est probable que"... Il est probable que la personne qui répond ne sait pas non plus ce que signifie une candidature désactivée ! 😁 Peut-être un bug informatique ? 🤔 Idem sur le site https://sncf.career-inspiration.com/app/home, pas de réponses à cette question, chacun se renvoient la balle... Bref, à suivre... 😅

En outre, c'est son premier emploi ! Je ne vais pas le blâmer. Arriver à décrocher un tel poste pour un premier emploi, c'est déjà énorme. Après cette expérience, il saura rebondir, je ne m'en fais pas pour lui.

Bonjour, merci pour vos réponses. "SNCF recrutement" sur Facebook, n'a pas répondu concernant le statut "désactivé". En revanche j'ai reçu une réponse en MP qui pourrait être la suivante : le candidat s'est désisté. Bizarre... Pour revenir au sujet connexe, face à cette loi du nombre, une multitude de subtilités font que depuis l'extérieur, on y perd son latin. Nous ne sommes plus à l'époque où on n'avait qu'à se baisser pour trouver la bonne personne. Aujourd'hui il faut mettre en place une usine à gaz pour trouver quelqu'un qui va peut-être convenir. Je grossis le trait évidemment... Mon profil et mon projet entre en pleine adéquation avec le poste et pourtant je ne passe pas le premier filtre. C'est frustrant. Depuis 2015, les choses ont un peu changé puisque j'ai participé à une session de recrutement en 2018 et la moitié des candidats qui sont partis ont échoués aux tests. En 2021, les premiers entretiens se font en vidéo différée. Les tests se font à distance également. Je suis tout de même étonné que malgré le processus de recrutement, il y ait autant d'échec à la formation : 18% de réussite seulement me parait peu. On dirait que les gens découvrent les difficultés du poste bien tardivement et que le processus de recrutement ne semble pas s'améliorer pour faire monter ce chiffre. J'ai fait récemment un MRS (recrutement par simulation) pour REGIORAIL. Sur les 160 candidats pour 10 postes de conducteurs fret proposés, je faisais partie des 30 sélectionnés pour l'entretien. Même si j'ai échoué à cette étape, je trouve que il y a une meilleure égalité des chances car pas besoin de CV ou de lettre de motivation. Pour la SNCF, je soupçonne qu'un algorithme filtre les centaines de candidatures reçus tous les jours. Et mon score en sortie de cet algorithme fait que mon dossier se retrouve au fond de la pile. J'ai discuté avec un jeune conducteur sur Facebook. Il ne comprends pas pourquoi je veux faire ce métier ! Il me dit que dès qu'il a fait ses 5 ans, il s'en va. Trop loin de chez lui, trop de stress, horaires décalés trop contraignants. Il croyait quoi ? Que c'était un jeu ? Bref...

Bonjour, Je sais qu'il y a de nombreuses candidatures à gérer mais je ne m'attendais pas à autant ! D'où sans doute des erreurs d'aiguillages pour une partie d'entre elles. C'est comme ça. Je ne leur en tiens pas rigueur. Je présume qu'il y a un premier tri de fait par des algorithmes pour filtrer les lettres et les CV arrivés sur le site de recrutement. Aussi, j'aimerais bien savoir sur quels critères sont faits ces filtres et combien de dossiers sont sélectionnés pour la première étape. On dit que les postes sont ouverts à tous sans distinction de sexe, d'âge, d'origine etc. mais à "compétence" égale, quels filtres secondaires prennent-ils en considération ? Mystère ! Je vous tiens informé sur ce statut "désactivé". Cordialement.

Wait & see.. Quand je pose des questions sur le groupe Facebook, malheureusement il y a rarement des réponses, ou des réponses automatiques. Je vais retenter. Merci !