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De nouvelles offres conducteurs sont affichées sur le site des CFF. À vos claviers et que les meilleurs gagnent ! https://jobs.sbb.ch/v2/offene-stellen/aspirant-e-pilote-de-locomotive-cargo/c49331e4-ad2b-4982-9013-4fef6ce30a64 https://jobs.sbb.ch/v2/offene-stellen/aspirant-e-pilote-de-locomotive-en-trafic-voyageurs-05-2021/499bf803-ccf0-4b4b-86a9-6e9f8ef79425

Je vois que tu es de Lille. C'est pas tout proche de la Suisse. Sur quels critères as-tu été reçu en entretien vidéo ?

Patience ! Ils répondent toujours en principe. Tu peux éventuellement les appeler ou envoyer un courriel. Leur coordonnées sont sur leur page web de recrutement.

C'est écrit dans la longue lettre : réponse négative, fin de partie. ?

"Horaires extrêmes" : tout le monde le supporte bien ? "mentalité/culture du travail" : ils le disent pourtant clairement dans les séances d'information. "plus que les 5-6 ans" : c'est la durée moyenne que tient un conducteur aux CFF ?

La chance ! Enfin... désolé pour toi ! Je n’ai jamais atteint la première étape et ce, depuis 2018... Bref, il faut attendre un an pour repostuler... Pour compléter, j'ai reçu hier un nouveau refus, beaucoup plus détaillé que d'habitude : En résumé, pour avoir une chance d'être pré-sélectionné, en plus des pré-requis de base, il faut en outre être jeune diplômé, bilingue, avoir travaillé en 3/8, avoir de l'expérience et habiter à côté du lieu de travail !!! Bonjour xxx xxx, Nous vous remercions de votre patience et de l'intérêt que vous portez au poste deAspirant/e pilote de locomotive en trafic voyageurs 01/2021. En raison de la situation actuelle sur le marché de l'emploi et de la couverture médiatique de la pénurie de pilote de locomotive, nous avons la chance de recevoir un nombre exceptionnel de candidatures. Toutefois, le nombre de places de formation est limité (maximum 12 personnes par classe). C'est pourquoi, en plus des exigences de base, nous nous concentrons dans le processus de présélection sur les critères suivants, qui ont été remplis de manière encore plus optimale par d'autres candidat-es : • Date de la dernière formation continue (mode d'apprentissage) • Compétences linguistiques • Expérience en matière d'horaires de travail irréguliers • Les étapes précédentes de la carrière professionnelle • Proximité du lieu de travail Nous regrettons de ne pas pouvoir vous donner une réponse positive et attendons de vous entendre à nouveau si vous découvrez un autre emploi intéressant aux CFF. Pour des raisons de protection des données, votre dossier de candidature sera supprimé automatiquement passé un délai d’un mois. Votre profil de candidat-e reste toutefois disponible. Nous vous remercions vivement de votre intérêt pour notre entreprise et nous vous souhaitons plein succès pour votre avenir professionnel. Meilleures salutations yyy yyy · Hiring Partner Vous avez des questions? Nous y répondrons volontiers. CFF SA Sourcing, recrutement et talents Téléphone +41 51 220 20 29 recruiting@sbb.ch / www.cff.ch/jobs

Bonjour, Je suis candidat aux CFF depuis 2 ans. J'ai une petite expérience pour répondre partiellement. Oui, ils recrutent des français avec le niveau A1 minimum en allemand, dans les régions francophones, si c'est indiqué dans l'offre d'emploi. C'est donc éliminatoire. Avec un BAC+2, de nombreux postes sont accessibles. Par exemple pour le métier de conducteur, c'est en gros 4000 CHF brut mensuel en début de carrière. Oui, si ton dossier est pré-sélectionné, le premier entretien se fait en vidéo à cause de la crise sanitaire actuelle. Il y a plusieurs étapes ensuite mais je n'ai aucune idée du déroulement pour le poste de technicien de maintenance. Il y a des avantages identiques au grandes entreprises : mutuelle, panier repas, allocation familiales, réductions diverses... Enfin, bien sûr il y a des opportunités d'évolution de carrière. Le mieux est d'aller sur leur site qui est très complet ! Mais je présume que tu l'as déjà consulté ? https://company.sbb.ch/fr/jobs-carriere.html Bonne chance dans ta recherche !

Bonjour, toujours d'actualité ? Si oui, pour résumer, entretien tél. simple (5-10 minutes) si on connait un peu le métier et la sécurité. Entretien d'embauche 30-45 minutes poussé.

oui oui, c'était juste pour la blague...

J'ai pas compris la subtilité : "On a eu la mauvaise surprise de voir qu’on n’a pas un train à la demi-heure, mais deux trains par heure", renchérit une autre passagère.

Pour info : Festival du Léman Express. 25-26 avril 2020 https://www.f-lex.info/

Bonjour, Je parle de rémunération juste. Bien sûr avec des contreparties. On ne va pas balancer l'argent par les fenêtres tout de même ! Il y a d'autres curseurs à bouger certes. Rien n'est simple ! Mais que veut la direction au final ? Plutôt des conducteurs d'élite ou plutôt des précaires ? L'excellence ça se paie. Si on se contente de faire le dos rond quand il y a 66% d'échec dans une session de formation, alors fin de l'histoire. Pour le métier de conducteur, la SNCF recrutait avant de CAP/BEP jusqu'à BAC toutes spécialités. Ensuite elle s'est mise à recruter jusqu'à BAC+2/3. Aujourd'hui elle recrute chez la concurrence. Crise de vocation ? baisse de QI ? Que sais-je encore ? Avec le statut de cheminot en moins et la retraite universelle, comment cela va-t-il évoluer ? Wait and see...

Je prêche le faux pour savoir le vrai... Désolé pour le hors sujet et les poils hérissés... Si il suffit de se baisser pour ramasser l'oseille des résidents étrangers indélicats, et bien tant mieux ! Et pour les 80 milliards de fraude fiscal estimée par an ? Fake news ou vrai problème de recouvrement ? À l'heure où on est à la compression de personnel de l'administration fiscale, la Haute-Savoie ne fait pas exception. Et comme je le dis plus haut, grande densité de population, proche de la Suisse, on devrait embaucher plus que débaucher... Et payer raisonnablement les agents car la vie est chère ici ! Et dire qu'on aurait des infrastructures au top avec cet argent et des billets à prix réduits voir la gratuité dans certaines agglomérations... On peut toujours rêver... Pour revenir (un peu) au sujet : 14,5 Milliards CHF (13,5 Milliards EUR), c'est ce que réclame la présidente de la confédération suisse pour la maintenance de l'infrastructure ferroviaire pour la période 2021-2024. Rappelons que le réseau CFF c'est 3000 km de voies, donc 4,5 M€ par km. Sortons la calculette : c'est comme si notre président réclamait 135 milliards EUR pour la même période en France (30000 km), ça laisse songeur...

Je n'avais pas évoqué la rémunération et quand je vois les faibles revenus proposés face un métier contraignant et à responsabilité comme celui de conducteur, je me dis qu'en élevant un peu ce curseur, peut-être que les choses pourraient s'améliorer. Mais c'est sans compter le contexte actuel : la politique d'économie en vigueur, la lourde dette...

Dont quelques uns ne se déclarent pas en mairie et ne paient pas d'impôts locaux... Je dis ça je dis rien...

Je vais généraliser... On est dans "l'à peu près" à tous les étages... "L'à peu près" du candidat, recruté "à peu près", formé "à peu près"... D'où de nombreux échecs dans certaines sessions de formation... J'espère qu'au niveau national, les résultats sont plus positifs !

J'ai essayé cette fonctionnalité qui permet de scanner son CV par un algorithme. Ce dernier oriente vers un métier voire une offre. Aucunement ne permet d'envoyer une candidature spontanée. J'ai un cursus d'informaticien donc j'ai été orienté vers des offres d'informaticien alors que je souhaite me reconvertir en conducteur... J'ai entendu dire qu'il y avait très peu de démission, et beaucoup de licenciement ce qui dispense le remboursement par l'apprentis. Du côté d'Annemasse, j'imagine que c'est plus dans le cadre d'une clause de non-concurrence vis-à-vis des CFF...

Les genevois veulent moins de voitures, polluantes qui plus est ? Nous aussi en Haute-Savoie... Certains voient beaucoup de plaques 01 et 74 circuler à Genève. Je vois beaucoup de grosses cylindrées de luxe aux plaques suisses... Genève a mis en place pour la première fois la circulation différenciée (crit'air / stick'air) hier jeudi (22 janvier 2020) ! Mieux vaut tard que jamais... https://www.ledauphine.com/transport/2020/01/22/circulation-reduite-pour-pollution-premiere-a-geneve-jeudi En effet, puisque en ce moment : https://www.atmo-auvergnerhonealpes.fr/ Beurk... Tout ça pour dire que la Haute-Savoie est une zone dense (182 hab. / km2) https://www.insee.fr/fr/statistiques/3689656, https://fr.wikipedia.org/wiki/Haute-Savoie. Et c'est sans compter les flux de touristes été comme hiver. Les habitants méritent d'avoir un réseau ferroviaire équivalent à la Suisse voisine dans cette zone géographique. Le projet de désenclavement du Chablais par la route avait été abandonné il y a une vingtaine d'année pour je ne sais quelle raison. Est-ce qu'il avait été envisagé un plan B comme doubler l'axe ferroviaire Evian-Bellegarde + sud Léman + La Roche sur Foron ?

Cela va sans dire mais pour cette session de recrutement précisément, ça me laisse pensif sur le recrutement en amont.

Ben perte de temps + perte d'argent = gâchis selon moi. Après, si il y avait 1 ou 2 échecs sur 12, ok, mais ici 8/12, il y a un comme un problème...

Oh la vache 4 sur 12, quel gâchis ! Comme quoi il ne suffit pas d'être bon et convaincant en entretien. Il faut aller au charbon, sans mauvais jeu de mot...

Bonjour, comment fait-on pour envoyer des candidatures spontanées ? Sur le site de recrutement, nous, candidats devons répondre à une offre précise. Je n'ai pas vu de lien vers une candidature libre. Quant au recrutement de conducteur, il y a une durée d'engagement de 5 ans. C'est pareil pour les autres métiers ?

Ben moi j'ai une question, désolé ! Je me demande bien pour quelle raison le psy t'a demandé pourquoi tu n'avais pas postulé conducteur à l'époque. Vous en aviez parlé lors de l'entretien ou ça lui est venu "comme ça" ?

Bonjour ! Merci d'avoir passé du temps pour me répondre. Concernant le dédain supposé de la chargée de recrutement, pourquoi pas. Je ne me suis pas laissé submerger par l'émotion. J'ai répondu du tac au tac mais peut-être au détriment de réponses précises. Les questions sur la période de chômage, j'avais de quoi répondre mais c'était des réponses un peu "bateau", pas très sincères à ses yeux. Bref, j'ai trouvé un job depuis et je serai mieux préparé pour ma prochaine candidature... Quant au reste de tes arguments, tu prêches un convaincu. Cependant, les deux derniers points sont contradictoires. Comment demander aux recruteurs d'argumenter leur décision de refus quand ils ont des dizaines de dossiers à gérer ? Les premières questions que la chargée de recrutement m'a posé lors de mon entretien téléphonique, étaient sur ce thème : la réponse en cas de refus "Ils répondent toujours"... Quelle ironie !

C'était un entretien téléphonique de 15 minutes. J'exprime ici simplement mont ressenti, à la recherche de réponses. Chacun interprétera à sa façon. Mon entretien de l'année dernière s'est passé comme pour Lucas57, faites un peu "à l'arrache". C'est la raison pour laquelle je suis allé quelques étapes plus loin dans le processus. Probablement que de m'avoir mieux préparé cette fois-ci a suscité chez la chargée de recrutement un doute de sincérité ou d'honnêteté de ma part. Puis-je avoir ton avis plus précisément ?