michael02

A noter l'ouvrage "dépôts vapeur du SO" pour l'espace PO-Midi. '

Bien entendu, Alexis !! Tu n'aurais pas le plan de voies d'Eygurande-Merlines avant 1950 ?

Je prends ... mais ça ne devrait pas durer longtemps ... Quelle est cette étoile ?

AU PK 126 de Fives - Abbeville, on a Caours

Conteville à 111,7 ? au nord c'est le le Pas de Calais

Ligne Fives - Abbeville dans sa partie picarde ? St Riquier ?

manger ==> garde ....

Somme ?

rouleau ==> compresseur

café ==> serré

En l'occurrence, ce qui laisse dubitatif, c'est ce qui en résulte pour la personne contrôlée en dehors des formes normales... signaler l'incident à la hiérarchie ne lui apportera rien...

placent ==> placebo

C'est réglé comme du papier à musique

Le mec reste subjugué devant la jeune femme assise en face de lui dans le Bordeaux-Lyon récemment remis en ligne ( )... Il se risque à une confidence ... - Madame, si je puis me permettre ... vous ressemblez tellement à ma troisième épouse ... - Et vous vous avez été marié combien de fois ? - Deux fois !

Effectivement. Mais l'annonce aux media en novembre émanant d'Alain Le Vern, on peut en espérer que la décision de réouverture de la ligne de bout en bout est probable.

On remplace Montluçon - Clermont Fd - Lyon par Montluçon - St Germain des Fossé - Roanne- Lyon et on trouve l'horaire sur Riho ....

http://www.lepopulaire.fr/limousin/actualite/2014/09/09/la-ligne-bordeaux-lyon-via-limoges-gueret-et-montlucon-pourrait-rouvrir-debut-2015_11136317.html Fermée depuis 2012, pour travaux, la ligne Bordeaux-Lyon par le nord du Limousin et l'Allier pourrait rouvrir en début d’année prochaine. Alain Le Vern, directeur général régions et Intercités de la SNCF, l’a annoncé sur France Bleu Limousin : la ligne Bordeaux-Lyon, via Limoges, Guéret, Montluçon et Saint-Germain-des-Fossés (Allier), pourrait rouvrir au début 2015. Bien qu’au conditionnel, l’information émane d’un responsable suffisamment haut placé pour être prise au sérieux.

pétition ==> et répétition

association sportive ==> compétition

abstinence ==> A16 (vrooommmm...)

L'entreprise privée cotise au chômage pour tous les salariés jusqu'à 4 fois le plafond de la sécurité sociale.

La contribution de solidarité (1 % chômage) est due par les salariés des entreprises non assujetties à l'Unedic (secteur Privé), donc du secteur public au sens le plus large : tout ce qui n'est pas Privé (fonctionnaires, contractuels, agents non titulaires de l'Etat...). La cotisation chômage des salariés du Privé est de 2,4%. Lors de la dernière négociation de l'assurance chômage, un relevé complémentaire a été acté, prévoyant des discussions sur l'intégration des différents établissements publics (EPA, EPIC...) dans le champ de l'Unedic pour augmenter les recettes de l'Assurance Chômage avec un risque moindre. Au passage l'enjeu de la cotisation chômage sera un point de la négociation de la CC du ferroviaire... 1,4% de cotisation en plus à la fin du mois, ce n'est pas rien...

On continue à entendre sporadiquement l'annonce avant le départ invitant "les personnes accompagnant les voyageurs" à descendre du train ... Entre accompagner les voyageurs sur le quai et monter en voiture, il y a une différence.

bénis ==> oui oui