michael02

Bonjour, Un coup d'oeil aux fiches métiers, peut-être : http://www.sncf.com/fr/groupe/emploi/fiche-metier/maintenance-et-travaux-ingenierie-de-l-infrastructure#

Apéro au buffet et repas dans le WR garé voie 7 on peut rêver ...

Bonsoir candidat, Tu en fais trop, beaucoup trop... Que dire de plus Si tu es aussi expansif en entretien, ça ne peut pas passer ...

3 grammes ===> 6 roses :Smiley_04:

Je devrais savoir sans doute, et je ne sais pas... Demander au chef de gare d'escale ?

Je vous suggère la première voiture de la rame. En arrivant à St Quentin, la voiture de tête est à hauteur de la sortie. La queue de train est au Pk précédent...

Il est évidemment un peu tard dans le cas présent, mais un "condamné" peut demander au tribunal la non inscription ou son effacement de cette condamnation sur les extraits communicables du casier judiciaire.

Kerguel teste et on ouvre :Smiley_03:

Région Centre ?

Coupure ===> interruption

Bienvenue Verane !

C'est la lettre de quelqu'un qui en a assez de lutter, ou plutôt de quelqu'un qui cherche à provoquer une prise de conscience.

Pour l'accès au site, on fera 2 rotations en voitures tout de même et puisqu'on sera au dépôt, on verra le matériel sur place. Il y en a aussi sur les voies de la RTA (Régie des Transports de l'Aisne) que l'on aperçoit du train de Paris, sur la droite, juste avant d'entrer en gare. Coordonnées du dépôt : juste avant le chemin de la Cavée St-Lazare à Gauchy en arrivant par l'allée du petit Saint-Lazare à 02100 Saint-Quentin. On s'arrête au repaire n°5 au carrefour : http://www.viamichel...&routeConso=5.6 49 49 59 N - 03 17 48 E

Welcome

On poursuit ...

125, avenue de la République ?

Je crois qu'il faut distinguer - les critiques émises par les voyageurs qui ont subi un incident ou ne sont pas satisfaits de leurs conditions de voyage : les réponses peuvent être commerciales. - les critiques générales sur l'entreprise et son personnel qui relèvent de causes essentiellement structurelles avérées ou imaginées : statut public, coût diu ferroviaire pour l'Etat, statut longtemps protégé pour les cheminots par rapport au secteur privé. Pour ces critiques là, c'est toute l'éducation de l'opinion qu'il faudrait refaire et démontrer l'efficacité du système dans sa complexité.

sauf que... je suis abonné à l'hebdo (+historail) et attaché à la vie de (la) sncf et à ses évolutions ... et si on ne donne que certains contenus au non cheminots abonnés, ça ne le fera plus... Je ne suis pas cheminot ; je remplis un modeste rôle en asssociation et sur un site de dialogue sncf avec les usagers-clients-voyageurs

Des pages manquantes ??? Je n'ai rien remarqué de tel sur ce n°

A voir ce qui se passe chez Orange à chaque changement d'offre, ce n'est pas une généralité... Ceci dit, rien n'empêche une entreprise d'être plus "éthique" qu'une autre

Oui, bon ... en ce qui concerne les jeunes, on a actuellement la carte 12-25 qu'on peut acheter jusqu'à la veille des 26 ans et donc valider jusqu'à la veille des 27 ans. On a désormais la carte 18-27, qu'on peut acheter jusqu'à la veille des 27 ans et donc valider jusqu'à la veille des 28 ans... Sur le nom de la carte on a gagné 2 ans, dans les faits la prolongation n'est que de 1 an ... Et les premières réactions arrivent : http://questions.snc...-validite-12-27 http://questions.sncf.com/ http://questions.snc...state=published Comment les marketeux peuvent ils être aussi tordus ...

Le nom de la gare est tagué ... intolérable :Smiley_39:

Pour l'information, pourquoi pas le communiqué SNCF : http://www.sncf.com/sites/default/files/cp13_sncf_-_cartes_de_reduction_nouvelles_generations.pdf

Région Centre ?

Nouvel épisode judiciaire visant l'ex-Seafrance et invalidant les PSE antérieurs à la liquidation : http://www.meretmarine.com/fr/content/lex-seafrance-condamnee-pour-licenciement-abusif Tant mieux pour les salariés, tant pis pour ceux qui vont devoir payer ...