michael02

De mon temps (il y a longtemps...) c'était cela - X voyages gratuits par an et 90% pour le quotidien + les résas le cas échéant.

Il y déjà sur le forum des sujets qui parlent des conditions de sélection à (la) SNCF. Les renseignements pratiques sont communiqués à ceux qui ont posé une candidature sur le site en réponse à un recrutement, et qui ont été retenus. Un contrat en alternance est un contrat de travail : le salarié est rémunéré. Site du Ministère sur le sujet ; principes er réglementation : https://www.alternan...ation/candidats

Nous avons tendance à regarder les évènements en adultes raisonnables... Et pourtant il arrive que des adultes raisonnables se fassent surprendre également. Condoléances aux familles touchées par ce malheur, soutien au conducteur confronté à une telle situation.

Il est intéressant aussi de lagender les photos, d'indiquer le lieu et la date de prise de vue... l'ensemble est agréable à regarder

Surtout en considérant ce que la rénovation a couté ....

Ce serai donc une ligne davantage adaptée aux TER...

Quelles perspectives en effet ? Et pourquoi alors "SNCF la radio", et non pas radio SNCF ... hmmm Que l'information ne soit pas portée au niveau des Français n'est pas surprenant vu comment les décisions sont prises par nos gouvernants. Mais en interne ? Rien non plus ?

Ca doit aussi se trouver au moins dans le contrat de travail

Les élus locaux et les résidents de l'Ain espréraient voire reprendre une desserte TER entre Lyon, Bourg, Nurieux, Oyonnax et Saint-Claude après la rénovation de la ligne des Carpates. Il n'en a rien été, du moins par rapport à ec qui existait avant la rénovation ... D'autre part, le gain de temps (10 à 15 mn) pour les TGV Lyria empruntant la ligne rénovée n'est pas manifeste à la hauteur de l'investissement réalisé et cofinancé avec la Suisse. On est loin des intentions affichées de 2h55 pour Paris - Genève, et le 3h05 n'est pas la norme... Finalement, personne n'est vraiment content, la gare de Nurieux est sous utilisée, il fait froid quand on attend debout à Bellegarde, et en gare de Bourg en Bresse voit passer des TGV sans arrêt mais au ralenti pour passer le cisaillement ... Bon ... c'est un bilan bien mitigé au bout d'un an.

Justement il faudrait que la prise de parole de l'ASCT ou du Conducteur ne soit pas systématiquement liée aux mauvaises nouvelles. Il faut en faire assez sans en faire trop ... il arrive que des voyageurs s'endorment Le bref message de bienvenue après un arrêt, par exemple, est bien perçu. C'est en plus différent en TGV, en "intercités", en TER, en transilien ... les clientèles ne sont pas les mêmes

Le langage n'est jamais innocent. En renommant une réalité, on en change le sens, sans pour autant expliquer les tenants et aboutissants...

Sur le site institutionnel, on relève des exceptions au nouveau langage, par exemple sur un visuel datant de 2009 : http://www.sncf.com/#/CH0003/BR0753/ La SNCF change... Mais les mises à jour ne suivent pas !!!

Sur le site de costa croisières, ils font ce qu'il faut en fonction de l'évènement, même si le raté origine de ce topic est regrettable. http://www.costacroisieres.fr/B2C/F/Default.htm http://www.costacroisieres.fr/B2C/F/Info/concordia_statement.htm

:sad:

Mais on dit "Die Bahn"

Les distrib de serviettes papier des corails sont donc up to date ... :Smiley_62:

La voie de droite rejoint l'autre après la courbe ?

Etant initiateur du sujet et de la dérive, j'assume .... :Smiley_63:

Et ça va de mâle en pis .... Meuuuuh non :Smiley_58:

Je te suis évidemment, n'empêche que ce n'est pas neutre ...

Eurostar, Thalys, SNCF ... SNCF n'est plus une "société nationale" mais un EPIC (Etablissement Public) Donc l'acronyme SNCF n'a plus de traduction, c'est une marque ... N'empêche que ça fait bizarre ...

Extraits du site SNCF "Opinions et Débats " : Il n'est donc plus de mise de parler de la SNCF

Le Médiateur National de la SNCF traite des dossiers de contestation des voyageurs auxquels le service clientèle n'a pas donné satisfaction : c'est un SAV +. La mise en place de la Médiation des nouveaux horaires par le Ministère, RFF et la SNCF avait un but beaucoup plus politique : quand on voit les 20 recommandations (y compris la 4ème qui conclut que ce n'est pas faisable), on voit bien qu'il s'agissait que quelqu'un d'extérieur vienne confirmer que tout ce mic-mac n'est pas si grave ... Mission accomplie et on passe à autre chose.

Le terme "Micheline" dans les années 50s et après s'est étendu indistinctement aux autorails

Les traces que l'on remarque à Aubervilliers à proximité du centre commercial du Millénaire (la haie du Coq) ont la même origine ?