michael02

Ce n'était pas un couple de coccinelles en vadrouille ...

Oui, La voie se prolonge quelque 500 m après la gare de Sains Richaumont désormais incluse dans une usine ... Sur la seconde photo, on aperçoit le carré ... A toi ...

En continuant ... on s'approchera

Oui, Laon - le Cateau même, ligne n° 236000 du RFN... et ce pont serait où ? d'après l'indice ?

Toujours pas ; il faut peut être préciser que la ligne n'est pas totalement déposée (indice sur la seconde photo)

Il paraitrait que non ....

Pas cette branche de l'étoile ...

Toujours pas

Non plus, mais à force de parcourir le réseau des années 20, on va y arriver :)

non plus

Pas sur cet axe

A pieds, pas en train ben non pourtant.. En changeant de place :

Encore une façon journalistique et réductrice de voir les choses : une gouvernance SNCF chapeautant une Direction Voie, les Directions de l'exploitation et une Direction Gare, c'est un retour à une médiation permanente entre les contraintes techniques et les contraintes de service commercial, ça va dans le bon sens. Encore un machin ! "Fer de France" ça fait Jeanne d'Arc. Ce n'est pas grave, Bombardier est Canadien !!

oui, mais encore ?

Oui

Oui ! Donc...

La subvention de l'état aux TET est reportée sur les comptes de la SNCF en déduction partielle, en quelque sorte, du reversement du "dividende" à l'Etat...

Il y a un texte officiel et les annexes en lien ; http://www.snof.org/vue/ferroviaire.html

Pas du tout...

Un point sur le site de recrutement : il faut y consulter la fiche métier.

Certes ... Pas du tout

Sur le pont, il n'y en a jamais eu. Non pas... Pas du tout ...

Le conducteur n'a pas voulu prendre de risque, on ne peut pas critiquer cette attitude... faire une affaire d'état d'un retard final de 20 minutes est effectivement un peu irréel ... REX dira où était le hic : le plein, la jauge, les documents ...

Non point du tout

Allons y donc : (et vive le printemps !)