michael02

L'article sur le forum et son environnement est bien écrit et bien renseigné La plus grande partie de ce premier numéro décrit les matériels roulants présentés à Innotrans... intéressant

Mur ==== > Berlin

Quand un corail pendule .....Le 8 juin 2004, le train Paris-Maubeuge déraillait à proximité de la gare de Busigny.

:blink: "Notre train est arrêté en pleine voie. Veuillez vous accrocher à tout ce qui dépasse et n'ouvrir ni les portes du haut ni celles du bas " lotrela

Compte tenu du fait qu'en première instance le plaignant avait été débouté, il semble judicieux de la part de la SNCF de ne pas se pourvoir en cassation ... La justice n'aura pas à s'expliquer sur deux décisions qui se contredisent controleursncf

porte (de la chapelle) ==== > clé

Le Mémorial du Wagon de la déportation en gare de Compiègne .. Les stèles qui avaient été placées devant les butoirs des voies de service ont été érigées de part et d'autre du monument principal.

Pour la fiche de poste, j'utilise ce site : www.emploi.sncf.com, en haut et à gauche ou www.sncf.com ("emploi") sur ce site, les salaires d'embauche sont précisés.

Vaste question .... Ce n'est pas difficile que pour les demandeurs d'emploi ... pas glop !

En "parallèle" sans vouloir mettre de l'huile sur le feu ... http://www.actuchomage.org/2010040110781/La-revue-de-presse/jackpot-pour-les-salaries-de-pole-emploi-20-a-42-daugmentation.html

E t cependant ... http://www.20minutes.fr/article/635377/lyon-le-8-decembre-fete-religieuse-avant-tout-lyon L'art de s'accommoder des nécessités ...

soif ====== > pépie http://www.sosgali.org/pepie.htm toute ressemblance avec .... etc :Smiley_39:

Quel raccourci ... !!! D'ici peu le simple fait de vivre dans un pays "développé" sera un signe de collusion avec le capitalisme féroce ... Tous les systèmes, même les plus proches du "naturel" ont leurs décorations...

La dernière disposition reprend celles de la SNCF en matière de recrutement

Les grands esprits : La Liberté d'expression ... fêtards (bis) >>>> torche ==== > Statue de la Liberté

Je bosse dans un service RH, pas à la SNCF... d'une façon générale, dans une même entreprise, il vaut mieux postuler sur un métier que se disperser sur plusieurs : les motivations sont différentes ... Première démarche : bâtir son projet ...

Et sur quel métier postulez vous ?

http://www.cheminots.net/forum/index.php?/topic/25362-le-mvgv-un-train-pas-comme-les-autres/

Oh! la vache .... 4 X 4 ===== > carré

pare neige ==== > pare buffle

C'est spectaculaire ... Combien d'images secondes ? 1000 i/s donnent un ralenti de 40 fois ... - Entre 28 et 36 secondes, c'est le bar qui scintille ainsi ? - entre 1mn36 et 1mn45, le personnage le plus actif semble être un cheminot ... Hein ? mais, non j'ai pas dit ça, ce serait n'importe quoi !!!

Une fois de plus on joue sur les mots : la seule ligne nouvelle sera le barreau entre la ligne classique et CDG. Vue sa longueur, elle ne sera pas établie pour la très grande vitesse... Dans l'état actuel du projet, il s'agit de circulation TGV (et de TER) sur ligne classique essentiellement. D'ici 2020 cependant la LGV Paris - Tunnel sous la Manche par Amiens pourrait être remise à l'ordre du jour ... Les travaux nécessaires en gare CDG TGV pour accueillir ces nouveaux trafics et gérer les rebroussements, sont considérables : mettre à quai les 2 voies centrales et prévoir ce qu'il faut pour permettre à ceux qui travaillent sur la plate-forme de quitter ou rejoindre la gare TGV rapidement aux heures de pointe... Pour l'accueil des TER picards, a été évoquée au cours du débat public la possibilité de les faire arriver plutôt à CDG1 plus centrale et beaucoup mieux desservie pour les dessertes intérieures à la plate forme. Ce qui amènerait à préférer le tracé plus au sud ... et à le coordonner avec le barreau de Gonesse (liaison RED D avec le RER B) + desserte du Parc des Expos de Villepinte. Ce n'est pas plus bouclé que le CDG EXpress .

D'après ce que tu dis, le "retro-planning" comportait un risque ... Ce qui me rappelle une anecdote qui a fait rire l'Auvergne... En décembre à la fin des sixtees, le conseil général du 63 a recherché plusieurs jours le chasse neige de la route du Puy de Dôme qui avait été garé au printemps "quelque part" sur la route à péage et qui était enfoui sous les premières neiges abondantes!!!

Etait ce tout simplement bien raisonnable d'inaugurer une ligne de (moyenne) montagne en décembre ???? controleursncf

Toutes les Mutuelles vont subir les transferts de charges imposés par le GVT. Les plus grosses seront a priori les plus aptes à lisser l'adaptation du rapport ressources/indemnisation en l'étalant sur 2 ou 3 exercices, essayant de se convaincre que l'Etat ne continuera pas à transférer les obligations du régime général sur les Régimes Solidaires financés par les salariés et les entreprises... Que veux tu que fassent les gestionnaires ? Je ne suis évidemment pas à la Mutuelle des Cheminots, mais au niveau de la Mutualité Française, toutes les Mutuelles souffrent, de même que les institutions de prévoyance paritaires (malakoff, AG2R ... ) 5% d'augmentation pour 2011 parait un niveau "référence" d'après ce que j'ai sous la main et que je dois approuver (ou pas) en AG !!! (Macif-Mutualité option supérieure)