michael02

On ne peut que se remémorer la conférence de Presse de Mongénéral (le 27 novembre 67 si je ne me trompe)... c'est tellement actuel ... De Gaulle et Israel

Rien n'est tout noir ou tout blanc ... c'est bien le problème : il faut souvent se contenter de l'imparfait, voire du moins pire ...

anguille ==== > escabèche (1 fois !)

Bon anniversaire kerguel !!! ainsi qu'à ceux du jour : SilentDie (25),Tonton (25), domenico (36), patricketaudrey (30), ZiZiR (22), Claude52 (68)

Le renouvellement du matériel à voie métrique des Chemins de Fer Corses tourne au fiasco absolu : le nouveau matériel construit par le groupe CFD, spécialiste du matériel roulant sur voie étroite, n'est pas utilisable pour différents problèmes dénoncés par l'exploitant ... AMG 800 CFC Les Chemins Fer de Provence s'équipent avec le même matériel... Sur le forum des CFD, la question reste en suspens : AMG Provence Il y certes des problèmes de rodage pour beaucoup de matériels, mais à ce point, tout de même, c'est invraisemblable ... Cet été en Corse, c'est beaucoup moins de trains ...

perpette ==== > trempette

Suite à des ennuis du même ordre, j'utilise fréquemment - sous IE - dans le menu 'préférences' les fonctions 'effacer l'historique' et 'régler le blocages des fenêtres pop-up' ainsi que la suppression de l'historique des 'options internet' du panneau de configuration ... Pour l'instant je ne suis pas assailli de messages pirates. Une proposition de nettoyeur de disque que j'ai déclinée plusieurs fois et que j'ai tentée d'éliminer avec 'suppression de programme' a été suivie d'une destruction progressive de l'ordi ...

La Pub est partout, certes, et même sur le site de vente sncf ... quant au traçage, cela va de celui de celui assuré par le téléphone portable, au message que tu laisses le matin au bureau des guides quand tu pars en rando ... Mais tu ne dis rien sur l'utilisation des ordis, favorisée par la sncf par l'arrivée de la Wifi dans les TGV... Ce qui pose problème ce sont les appareiels qui génèrent des bruits, des musiques et l'abus qui en est fait ... Les annonces touristiques faites par les contrôleurs peuvent elles aussi être considérées comme gênantes par certains voyageurs. Ca, c'est pô bien ...

M'enfin .... Pour cette application, il s'agirait de matériels avec lesquels on utilise un casque ou une oreillette ; ça ressemble plus à l'usage d'un ordinateur (qui n'est pas à interdit, mais sur lequel on entend parfois brièvement la signature de Windows...) ou d'un lecteur MP3 ou de DVD, qu'à celui d'un téléphone ... L'un bien sûr n'empêchant pas l'autre et la conversation avec la boiboite devant se faire dans les espaces prévus qui ne sont malheusement pas insonorisés pour cet usage ...

ondoyant =====> serpentant

C'est intéressant comme projet ... On pourrait même envisager un suivi thématique : touristique (le paysage, l'histoire, les cultures, la géographie) ou ferroviaire (profil de la ligne, historique, les gares, les ouvrages d'art ...)

Peut on penser que si un champ électromagnétique atteint les agents de conduite, il ne provient pas de l'extérieur, puisqu'un EM constitue une cage de Faraday, mais des organes électriques embarqués... ?

Il est exact que la sncf ne laisse pas les gens indifférents, car elle tient une place importante dans la vie quotidienne. La vitalité des forums spécialisés en est le signe. Les cheminots sncf, auxquels il faut ajouter beaucoup d'ayant droit actuels ou passés, des "mordus" du ferroviaire, et aussi des cheminots des autres opérateurs, constituent une "communauté" et c'est assez remarquable dans l'histoire sociale et industrielle. On peut comparer avec les mineurs, les agriculteurs .... Lors de l'opération "j'aime le train", on constate d'ailleurs l'intérêt que le public porte aux animations ... et il s'agit d'un public très large au delà des ferrovipathes... il est d'autant plus regrettable que 'j'aime le train' ne soit pas (encore ?) programmé cette année. On se passerait bien cependant des fautes de communication ... Car il ya également des détracteurs qui s'attaquent sans retenue aux prétendus "privilèges" des cheminots, mais aussi ceux - supposés - des fonctionnaires, des agents de Pôle Emploi... et qui s'expriment en général avec virulence !!!

Sale moment quand ça arrive ... Pas de disque externe ?

Voila un "decibel" qui ne fait guère de bruit ...

Puisque les critères physiques s'imposent, la logique voudrait qu'on les évalue immédiatement après la première sélection sur dossier. Cependant, entre le coût d'une VM et celui des passations de test et des entretiens, en effet, il faut voir. Placer la VM en fin de processus, c'est évidemment en payer beaucoup moins... mais un blocage à ce niveau est plus difficilement acceptable pour le candidat qui s'est investi dans les étapes du recrutement sans se savoir porteur d'une pathologie éliminatoire .

En tant que conseiller emploi, je pense que la VM pourrait intervenir plus tôt dans le cursus de recrutement ... A quoi bon suivre une procédure aussi technique qui va se crasher sur un critère discriminant ... ?

Ca parait effectivement énorme ... trop ...

Pour une , c'en est bien une ... Mais comme j'ai eu l'expérience il y a quelques années d'être piégé au téléphone par une radio qui avait modifié mes propos par un montage, je reste dubitatif ...

A la page 130 du topic....

Schade ! (mes ressources en langue allemande s'épuisent ...)

Let's not feed the troll ...

Aachen ? (Aix la Chapelle)

Il y a bien des circulations TER entre ParisNord et St Quentin (voire Busigny) assurées en REVER V2N. En général dans le sens impair, l'EM est en queue. Lundi soir, j'ai échappé à cela !!!

bague === > (au) doigt