Bernina

Chemin de fer Aare Seeland mobil (ASM) - Chemin de fer Regionalverkehr Bern-Solothurn (RBS). Des vents tempétueux font dérailler deux trains dans le canton de Berne. Plusieurs personnes ont été blessées, dont une grièvement, vendredi dans le déraillement de deux trains dans le canton de Berne. Les accidents ont eu lieu à Lüscherz, près de Bienne, et à Büren zum Hof. https://www.lacote.ch/suisse/des-vents-tempetueux-font-derailler-deux-trains-dans-le-canton-de-berne-1276681

Future passerelle de la gare d'Evron (Mayenne) - En images : spectaculaire opération en gare d'Évron pour l'installation d'une passerelle. Dans le cadre des travaux de rénovation de la gare d'Évron, une passerelle pour les piétons a été installée. La pose de cette imposante structure a nécessité l'intervention d'une grue de 130 tonnes. https://www.francebleu.fr/infos/transports/en-images-spectaculaire-operation-en-gare-d-evron-pour-l-installation-d-une-passerelle-1438271 Future passerelle de la gare d'Evron (Mayenne) - L'impressionnante installation des ascenseurs. Le chantier de mise en accessibilité de la gare d'Evron (Mayenne) se poursuit. En début de semaine, les deux ascenseurs de la passerelle ont été installés avec une grue. La gare d’Evron (Mayenne) subit de gros travaux de mise en accessibilité depuis le mois de septembre 2022. Après la pose de la nouvelle passerelle qui enjambe les voies, les deux ascenseurs ont été posés lundi 27 et mardi 28 mars 2023. https://actu.fr/pays-de-la-loire/evron_53097/a-evron-l-impressionnante-installation-des-ascenseurs-a-la-gare_58522945.html

Le chantier se termine, les nouvelles lignes de tramway en test en centre-ville. Les essais grandeur nature des futures lignes B et C vont s’intensifier à partir de ce mercredi 29 mars dans les rues d’Angers. La mise en service commerciale est prévue le 8 juillet. Entamé il y a plusieurs années, l’immense chantier de création de deux nouvelles lignes de tramway (lignes B et C) entame sa phase finale à Angers. A partir de ce mercredi, les essais de circulation sur rails vont s’intensifier. Trois mois de tests sont en effet prévus jusqu’à la mise en service commerciale fixée au 8 juillet. Les premiers essais avaient débuté le 27 février sur la partie ouest des futures lignes, puis s’étaient poursuivis à l’est le 20 mars. Les rames vont désormais aborder régulièrement, de jour comme de nuit, le centre-ville piétonnier entre la station Molière nouvellement aménagée et la station Foch-Maison bleue, via la place du Ralliement. "Merci de faire preuve de vigilance et de prudence aux abords des voies", recommande Angers Loire métropole. https://www.20minutes.fr/societe/4030201-20230329-angers-chantier-termine-nouvelles-lignes-tramway-test-centre-ville

Indre-et-Loire : trois mois de travaux sur le viaduc ferroviaire de Cinq-Mars-la-Pile. Depuis le 15 mars et jusqu’au 16 juin 2023, SNCF Réseau renouvelle la voie ferrée et l’étanchéité du viaduc ferroviaire de Cinq-Mars-la-Pile. À Cinq-Mars-la-Pile, le renouvellement de la voie ferrée et l’étanchéité du viaduc ferroviaire est en cours. Un chantier mené essentiellement la nuit, de 22 h 30 jusqu’à 5 h 30, afin de limiter les impacts sur le trafic ferroviaire. Pendant plusieurs semaines, SNCF Réseau est à l’œuvre pour réaliser l’étanchéité, renouveler les rails, les traverses et le ballast. L’opération, d’un montant de 5,6 millions d’euros, est financée par SNCF Réseau. https://www.lanouvellerepublique.fr/indre-et-loire/commune/cinq-mars-la-pile/indre-et-loire-trois-mois-de-travaux-sur-le-viaduc-ferroviaire-de-cinq-mars-la-pile

Angers : Le chantier se termine, les nouvelles lignes de tramway en test en centre-ville. Les essais grandeur nature des futures lignes B et C vont s’intensifier à partir de ce mercredi dans les rues d’Angers. La mise en service commerciale est prévue le 8 juillet. Entamé il y a plusieurs années, l’immense chantier de création de deux nouvelles lignes de tramway (lignes B et C) entame sa phase finale à Angers. A partir de ce mercredi, les essais de circulation sur rails vont s’intensifier. Trois mois de tests sont en effet prévus jusqu’à la mise en service commerciale fixée au 8 juillet. Les premiers essais avaient débuté le 27 février sur la partie ouest des futures lignes, puis s’étaient poursuivis à l’est le 20 mars. https://www.20minutes.fr/societe/4030201-20230329-angers-chantier-termine-nouvelles-lignes-tramway-test-centre-ville

Ambérieu-en-Bugey : relancer le fret ferroviaire au Pipa, c’est un projet qui roule ? Le parc industriel de la Plaine de l’Ain a beau compter 27 km de voie ferrée, seules trois entreprises utilisent aujourd’hui le fret ferroviaire. Le syndicat mixte du parc cherche des propositions incitatives. Il prend le temps des études pour définir des solutions techniques et un modèle économique. Deux trains par jour en moyenne, c’est le trafic de fret ferroviaire dans le Parc industriel de la Plaine de l’Ain (Pipa) actuellement. Parcouru par des milliers de camions du matin au soir, l’immense parc d’activité est pourtant relié par 12 km de voie ferrée à la gare de triage d’Ambérieu-en-Bugey et 24 embranchements irriguent différentes zones du parc. Que manque-t-il aux entreprises pour recourir davantage au transport ferroviaire ? Que peut leur proposer le syndicat mixte du Pipa ? Il s’est emparé de la question pour valoriser ses installations ferroviaires et tenter de contenir le trafic des poids lourds. https://www.leprogres.fr/economie/2023/03/28/amberieu-en-bugey-relancer-le-fret-ferroviaire-au-pipa-c-est-un-projet-qui-roule?fbclid=IwAR3SuGqr8PngRmU1Kr8YbRXG9xytbCmIRis9AA2F99pGGWYaA3Bq8JzDpJc

La coopérative Arterris fait à nouveau appel au train pour transporter ses céréales depuis Beaucaire. La coopérative audoise Arterris relance le transport par trains de céréales depuis son site de stockage de Beaucaire (Gard) grâce à la remise en service de l’embranchement ferroviaire du parc d’activités Domitia, inaugurée le 28 mars. Des trains vont notamment livrer en blé dur l’usine Panzani de Marseille (Bouches-du-Rhône) d’ici à juin et une vingtaine devrait circuler à partir de Beaucaire entre juin 2023 et juin 2024. https://www.usinenouvelle.com/article/la-cooperative-arterris-fait-a-nouveau-appel-au-train-pour-transporter-ses-cereales-depuis-beaucaire.N2115806

Angers. Le tramway fait son retour ce mercredi après-midi sur la place du Ralliement. Dans le cadre des essais techniques de la ligne C qui sera mise en service le 8 juillet prochain, une rame va circuler entre la place Molière et la station Foch-Maison Bleue. Un événement. Privée de tramway depuis 814 jours et la mise en service de la ligne A modifiée qui dessert depuis le Centre de congrès, la place du Ralliement mais aussi la rue de La Roë et la rue d’Alsace vont de nouveau voir passer une rame arc-en-ciel ce mercredi 29 mars dans l’après-midi. La rame circulera sans passager entre la nouvelle station aménagée place Molière et celle positionnée sur le boulevard Foch, près de la Maison Bleue en travaux. Il s’agit de tester pendant trois mois ce nouveau tronçon qui correspondra à la ligne C quand elle sera mise en service le 8 juillet prochain entre Belle-Beille et La Roseraie. https://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/angers-49000/angers-le-tramway-fait-son-retour-ce-mercredi-apres-midi-sur-la-place-du-ralliement-19087ebc-cd41-11ed-b493-b75770ef7f91

Réseau express métropolitain européen (REME). Nouveau calendrier pour le REME : 640 nouveaux trains annoncés d’ici l’été 2023. Un nouvel objectif a été annoncé le 27 mars 2023 concernant le déploiement du REME, le réseau express métropolitain. Le calendrier prévoit désormais la mise en service de 640 nouveaux trains d’ici l’été, loin des ambitions initiales. https://france3-regions.francetvinfo.fr/grand-est/bas-rhin/strasbourg-0/nouveau-calendrier-pour-le-reme-640-nouveaux-trains-annonces-d-ici-l-ete-2023-2740954.html

Un article du Progrès de ce jour (édition de l'Ain) concernant les aiguilleurs de la gare de bifurcation d'Ambérieu-en-Bugey. Aiguilleurs à Ambérieu : ils gèrent la direction et la ponctualité des trains. Dans les postes d'aiguillage, édifices qui ont l’air d’un autre temps, se cachent des mécanismes centenaires à la fiabilité éprouvée. Et il y a des cheminots, de qui dépendent la ponctualité des trains et leurs directions, et dont les gestes sont immuables. Dans la cité cheminote, il y a des installations ferroviaires qui paraissent hors du temps. Qui paraissent seulement, car si les postes d’aiguillage abritent des mécanismes plus que centenaires, ces derniers sont toujours en usage. Les aiguilleurs qui les font fonctionner reproduisent les mêmes gestes que leurs prédécesseurs, tout en utilisant la modernité numérique pour communiquer. Près de cinquante agents aiguilleurs. Il y a à Ambérieu quarante-cinq à cinquante agents de circulation aiguilleurs. Leur travail c’est d’assurer la régularité des trains et la sécurité des voyageurs. https://www.leprogres.fr/economie/2023/03/27/poste-d-aiguillage-la-machine-a-remonter-le-temps-ferroviaire

Le maire de Barbentane (Bouches-du-Rhône) réclame la réouverture de la gare aujourd'hui laissée à l'abandon, désaffectée et tagguée. Les trains passent encore, sur la ligne qui relie Arles à Avignon, mais ne s'arrêtent plus. Il ne reste que le nom de la commune sur la façade et le petit quai, le long des rails et Jean-Christophe Daudet rêve de rouvrir la gare pour mettre Barbentane à trois minutes de train de la gare d'Avignon-Centre. https://www.francebleu.fr/infos/transports/photos-le-maire-de-barbentane-veut-rouvrir-la-gare-et-construire-une-autoroute-velo-jusqu-a-avignon-5277099

SNCF. Objectif : une halte du Paris-Granville à Saint-Sever Calvados ! Le collectif apolitique "Retour des trains à Saint-Sever-Calvados", créé en septembre 2022, souhaite la réouverture de la gare de Saint-Sever Calvados. Mise en service en 1870 avec l’ouverture de la voie entre la gare de Vire et la gare de Granville, la gare de Saint-Sever-Calvados a connu de belles heures avant d’être délaissée petit à petit jusqu’à sa fermeture il y a quelques dizaines d’années. Si le bâtiment est aujourd’hui désaffecté, le quai, la voie, les panneaux et les signaux sont toujours présents. 13 trains de la ligne Paris-Granville y passent quotidiennement… sans s’arrêter. https://actu.fr/normandie/noues-de-sienne_14658/sncf-objectif-une-halte-du-paris-granville-a-saint-sever-calvados_58141791.html

Haut-Bugey : Alprail milite pour l’extension du Léman Express jusqu’à Nurieux. L’association d’usagers franco-suisse Alprail milite pour une extension de la ligne ferroviaire Léman Express jusqu’à la gare de Nurieux-Volognat, et pour l’établissement d’un RER Oyonnax-Lyon. Deux lignes qui seraient profitables au territoire, selon elle. https://www.latribunerepublicaine.fr/56718/article/2023-03-15/haut-bugey-alprail-milite-pour-l-extension-du-leman-express-jusqu-nurieux?fbclid=IwAR3fUaSVQXseI22KW2TGb8Kdo_9aCCdVMY0BnTEFwpSejRMUlEHwkPF3L6c

La Région Occitanie veut faire de la ligne de train Montréjeau-Luchon un levier de développement économique et social. Elle vient d’acter le transfert de gestion de ses infrastructures dans le but de la rouvrir aux voyageurs d’ici 2024. Nouvelle étape décisive pour la ligne Montréjeau-Luchon. La Région vient d’approuver les conventions de transfert modifiées, nécessaires à sa réouverture aux voyageurs. Elle acte ainsi la reprise à son compte de la gestion de cette infrastructure ferroviaire, ainsi que celle de ses gares. https://www.laregion.fr/Ligne-Montrejeau-Luchon-sur-les-rails-des-2024

La ligne à grande vitesse Belfort-Mulhouse repoussée au moins à 2033. Le prolongement du TGV entre Belfort et Mulhouse est reporté. Le Conseil d'orientation des infrastructures n'a pas pu transmettre l'étude sur les bénéfices socio-économiques de la ligne. ll faudra attendre 2033 pour gagner du temps sur son trajet en train entre Belfort et Mulhouse. Le prolongement du TGV entre Belfort et Mulhouse est reporté. Le Conseil d'orientation des infrastructures n'a pas pu transmettre l'étude sur les bénéfices socio-économiques de cette ligne. La situation est donc bloquée, le ministère des transports n'a pas reçu ce document nécessaire pour prendre une décision. https://www.francebleu.fr/infos/transports/la-ligne-a-grande-vitesse-belfort-mulhouse-repoussee-au-moins-a-2033-2380781

Lyon- Turin : Un second contrat pour NGE et ses filiales ferroviaires. Après le gain en groupement du lot 3 du tunnel de base du Lyon-Turin, NGE décroche le marché MT104 pour la modification de l’infrastructure ferroviaire de St Jean de Maurienne pour l’interconnexion du réseau ferré national avec l’accès au tunnel de la future ligne Lyon-Turin. https://www.constructioncayola.com/rail/article/2023/02/28/142995/lyon-turin-second-contrat-pour-nge-ses-filiales-ferroviaires

Carnoules : ils veulent sauver le train touristique du Centre-Var. L’Association du train touristique du Centre-Var (ATTCV) est engagée dans la sauvegarde du patrimoine ferroviaire sur la ligne Carnoules-Brignoles, élargie jusqu'à Saint-Maximin. L'objectif est de refaire rouler un train touristique. https://www.tpbm-presse.com/carnoules-ceux-qui-aiment-le-var-prendront-le-train-touristique-121233.html

Saint-Pierre-du-Vauvray : la maire sollicite la Région pour rouvrir la gare. La maire de Saint-Pierre-du-Vauvray (Eure), Laëtitia Sanchez (EELV) a écrit à la Région Normandie pour demander une réouverture de la gare, fermée en décembre 2019. https://actu.fr/normandie/saint-pierre-du-vauvray_27598/saint-pierre-du-vauvray-la-maire-sollicite-la-region-pour-rouvrir-la-gare_57703895.html

Ligne du Tonkin entre Saint-Gingolph et Evian: la consultation publique, attendue pour la fin 2023, sera déterminante. Le projet de réhabilitation de la ligne ferroviaire St-Gingolph-Evian a terminé ses études de faisabilité et prépare son plan de financement. Prochaine étape cruciale: la consultation publique. C’est un chaînon manquant qui fait parler de lui depuis plusieurs décennies. Un chaînon de seulement 17 kilomètres mais qui suscite d’intenses et longues négociations. Depuis 1998, les voies ferrées de la ligne du Tonkin, entre le village de Saint-Gingolph côté suisse et la commune d’Evian en France, sont en effet à l’abandon. https://www.lenouvelliste.ch/valais/chablais-valaisan/monthey-district/st-gingolph/ligne-du-tonkin-entre-saint-gingolph-et-evian-la-consultation-publique-attendue-pour-la-fin-2023-sera-determinante-1266469?fbclid=IwAR2G5VqZTVTku_9XyQgG09rgPL0ldyDXmBiLT9kG_U_IRNiE3pMjvBWYzx0

Fermeture définitive du guichet de la gare d'Étang-sur-Arroux (Saône-et-Loire) le mardi 28 février. Le guichet de vente de billets de la gare d’Étang-sur-Arroux était en sursis, par manque de fréquentation. La décision est tombée cette semaine : à la fin du mois, le guichet sera définitivement fermé. Même s’ils en avaient eu vent depuis plusieurs semaines, le maire et les élus d’Étang-sur-Arroux ont été très amers d’apprendre, ce mercredi, lors d’une réunion avec le directeur adjoint des relations clients des TER Bourgogne - Franche-Comté, la fermeture définitive du guichet de la gare locale à compter du mardi 28 février. https://www.lejsl.com/transport/2023/02/26/fermeture-definitive-du-guichet-de-la-gare-une-decision-ineluctable

Lyon-Turin : Élisabeth Borne rebat les cartes sur les voies d'accès au tunnel. Coup dur pour les soutiens du Lyon-Turin. La Première ministre Élisabeth Borne a donné sa faveur pour un scénario du Comité d’orientation des infrastructures (COI) sur les projets de transports de demain. Un scénario qui, entre autres propositions, repousse la livraison des voies d'accès françaises du tunnel transfrontalier à 2045 et donne la priorité à la ligne historique Dijon-Turin. https://www.lyoncapitale.fr/actualite/lyon-turin-elisabeth-borne-rebat-les-cartes-sur-les-voies-dacces-au-tunnel

Les deux trains touristiques menacés de fermeture. Faute de budget pour entretenir les voies, la Loire, la Haute-Loire et le Puy-de-Dôme risquent bien de perdre leurs deux trains touristiques qui transportent pourtant chaque année plusieurs milliers de voyageurs. À Estivareilles, Yvon Charasse, qui préside l’association du Chemin de fer du Haut-Forez, est très pessimiste. « On n’est pas sûr de redémarrer au printemps », explique-t-il. https://www.leprogres.fr/economie/2023/02/25/les-deux-trains-touristiques-menaces-de-fermeture

À Paimpol, la Vapeur du Trieux relancée par la Fondation du patrimoine ? Chaque année, la Fondation du patrimoine récompense des projets importants pour le développement de la région. La Vapeur du Trieux vient de recevoir 20 000 € pour son impact économique et touristique. Le coup de pouce financier sera-t-il suffisant pour la relancer ? https://www.letelegramme.fr/cotes-darmor/paimpol/a-paimpol-la-vapeur-du-trieux-relancee-par-la-fondation-du-patrimoine-21-02-2023-13283321.php

L’Orient Express remis sur les rails en 2024 ! Orient Express signe son grand retour en Italie avec le train La Dolce Vita et prévoit sa mise en service dans le courant de l’année 2024. En 2024, l’Orient Express repart sur les rails, tel que Georges Nagelmackers l’avait pensé il y a 150 ans, concrétisant un rêve en lançant les premiers trains de luxe Orient Express direction l’Italie ! https://voyagerluxe.com/l-orient-express-remis-sur-les-rails-en-2024/

Accessibilité de la gare de Sète : bientôt une nouvelle passerelle au-dessus des rails. Jusqu'à la fin du mois de juin, les ouvriers seront occupés à la réalisation des fondations et des travaux de génie civil. Livraison de cette nouvelle infrastructure, essentielle pour la mise en conformité PMR de la gare de Sète, espérée pour mars 2024. Les travaux de mise en accessibilité de la gare de Sète ont, enfin, commencé. SNCF Gare & Connexions vient de débuter le chantier de construction d'une nouvelle infrastructure qui devrait grandement faciliter l'accès aux voies pour les usages du train. Dans les prochains mois, une imposante passerelle de 71 mètres de long sortira de terre et enjambera les rails. https://www.midilibre.fr/2023/02/17/accessibilite-de-la-gare-de-sete-bientot-une-nouvelle-passerelle-au-dessus-des-rails-11005819.php